全地形车制造技术

本申请的提供了一种全地形车，包括车架、车身覆盖件、行走组件、驱动组件、电源组件及控制组件，电源组件包括第一电源，控制组件包括整车控制单元；全地形车还包括充电回路和放电回路，电源组件的一部分连接至充电回路中，电源组件的另一部分连接至放电回路中，电源组件还包括与第一电源相连的电源管理系统、与能够在充电回路和放电回路之间切换的开关组及能够控制开关组的电源控制模块。本申请通过在全地形车重新涉及了充放电回路，使得能够利用一套控制回路和通讯回路实现电源的充放电，降低了硬件成本，同时也提高了通讯顺畅度。同时也提高了通讯顺畅度。同时也提高了通讯顺畅度。

【技术实现步骤摘要】
全地形车


[0001]本技术涉及车辆技术，尤其是涉及一种全地形车。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高，作为玩乐用途的全地形车愈发受到欢迎，同时也催生了电动全地形车的市场和需求。现有电动全地形车包括单独的充电回路和放电回路，充电回路和放电回路单独设置，需要分别匹配相应的控制回路和通讯回路，整个充放电系统较为臃肿，同时也增加了相应的成本。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本申请提供了一种通过一套控制回路和通讯回路实现充放电的全地形车。
[0004]为实现上述目的，本申请的提供了一种全地形车，包括，车架；车身覆盖件，至少部分连接至车架；行走组件，至少部分设置于车架的下方；驱动组件，至少部分连接至行走组件；电源组件，至少部分连接至驱动组件，电源组件包括第一电源；控制组件，至少部分连接至驱动组件，控制组件包括整车控制单元；全地形车还包括充放电回路，电源组件的连接至充放电回路中，电源组件还包括与第一电源相连的电源管理系统、与能够在充电状态和放电状态之间切换的开关组及能够控制开关组的电源控制模块，电源控制模块的一端连接至电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全地形车，包括，车架；车身覆盖件，至少部分连接至所述车架；行走组件，至少部分设置于所述车架的下方；驱动组件，至少部分连接至所述行走组件；电源组件，至少部分连接至所述驱动组件，所述电源组件包括第一电源；控制组件，至少部分连接至所述驱动组件，所述控制组件包括整车控制单元；其特征在于：所述全地形车还包括充放电回路，所述电源组件的连接至所述充放电回路中，所述电源组件还包括与所述第一电源相连的电源管理系统、与能够充电状态和放电状态之间切换的开关组及能够控制所述开关组的电源控制模块，所述电源控制模块的一端连接至所述电源管理系统，所述电源控制模块的另一端连接至所述开关组。2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于：所述开关组的一端还连接至所述电源管理系统，所述开关的另一端还连接至所述充放电回路。3.根据权利要求2所述的全地形车，其特征在于：所述电源管理系统的充电信号或放电信号通过所述电源控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶平，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：