【技术实现步骤摘要】
一种卡丁车
[0001]本专利技术涉及机动车辆
，具体而言，涉及一种卡丁车。
技术介绍
[0002]卡丁车为竞技类装备，属于多赛车种类中的微型赛车，其外型小巧，结构简单，作为赛车起步运动的车型使用，有着广泛的市场。但目前市场上的卡丁车无法根据不同体型的使用者身高需求进行间距调节，满足不了人们的使用需求，在使用时舒适度低。
技术实现思路
[0003]本专利技术解决的问题是车辆间距无法调节导致的车辆适配性较差。
[0004]为解决上述问题，本专利技术提供一种卡丁车，所述卡丁车包括车架、方向盘组件、座椅和调节组件，所述调节组件与所述车架连接，所述方向盘组件和所述座椅设置于所述车架的相对两端，所述座椅与所述调节组件连接，所述座椅适于通过所述调节组件调节所述座椅与所述方向盘组件之间的间距。
[0005]相对于现有技术，本专利技术所述的卡丁车所具有的有益效果是：
[0006]通过调节组件调节座椅相对于方向盘组件在车架上的相对位置，可以根据实际需求将座椅与方向盘组件之间的间距调整到想要调整到的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种卡丁车，其特征在于，包括车架(1)、方向盘组件(2)、座椅(8)和调节组件(9)，所述调节组件(9)与所述车架(1)连接，所述方向盘组件(2)和所述座椅(8)设置于所述车架(1)的相对两端，所述座椅(8)与所述调节组件(9)连接，所述座椅(8)适于通过所述调节组件(9)调节所述座椅(8)与所述方向盘组件(2)之间的间距。2.根据权利要求1所述的卡丁车，其特征在于，所述调节组件(9)包括至少两个调节件(5)和紧固件，所述车架(1)包括第二支撑管(12)和第三支撑管(13)，所述第二支撑管(12)和所述第三支撑管(13)平行设置，至少两个所述调节件(5)分别与所述第二支撑管(12)和所述第三支撑管(13)可拆卸连接，所述座椅(8)适于沿所述第二支撑管(12)和所述第三支撑管(13)的长度方向移动，所述紧固件与所述座椅(8)和所述调节件(5)可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的卡丁车，其特征在于，所述座椅(8)包括基座结构(82)，所述第二支撑管(12)和所述第三支撑管(13)位于所述基座结构(82)和所述调节件(5)之间，所述基座结构(82)的底部设置有定位柱(821)，所述定位柱(821)由所述基座结构(82)向所述调节件(5)的方向延伸，所述定位柱(821)上开设有螺纹孔，所述调节件(5)上开设有通孔(51)，所述紧固件为螺栓，所述螺栓适于穿过所述通孔(51)与所述螺纹孔螺纹连接。4.根据权利要求3所述的卡丁车，其特征在于，还包括至少两个支撑板(6)，两个所述支撑板(6)分别与所述第二支撑管(12)和所述第三支撑管(13)连接，所述基座结构(82)靠近所述支撑板(6)的相对两侧开设有至少两个凹槽结构(823)，所述凹槽结构(823)沿着所述第二支撑管(12)和所述第三支撑管(13)的长度方向等间距设置，所述支撑板(6)与所述凹槽结构(823)限位配合。5.根据权利要求3所述的卡丁车，其特征在于，所述座椅(8)还包括背部结构(81)和隔板(83)，所述基座结构(82)安装于车架上，所述隔板(83)位于所述背部结构(81)与所述基座结构(82)之间，所述隔板(83)用于分隔所述背部结构(81)与所述基座结构(82)，所述背部结构(81)内部开设有空腔结构(811)，所述背部结构(81)的一侧开设有开口(812)，控制器(20)和/或电池(30)适于通过所述开口(812)放入所述空腔结构(811)中，所述控制器(20)位于所述电池(30)的上方。6.根据权利要求5所述的卡丁车，其特征在于，还包括靠垫(84)，所述靠垫(84)上设置有两个支撑柱(841)，所述背部结构(81)包括两个第一定位柱(813)，所述第一定位柱(813)位于所述空腔结构(811)中，所述第一定位柱(813)由所述背部结构(...
【专利技术属性】
技术研发人员：马一振，章恒毅，
申请(专利权)人：浙江恒振智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。