卡丁车的传动组件及其卡丁车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种卡丁车的传动组件及其卡丁车，卡丁车的传动组件包括，转动轴，其用于可轴向转动的安装在卡丁车的车架上，顶部用于连接卡丁车的方向盘；连接件，其与所述转动轴固定连接；联动杆，其一端用于与卡丁车的左前车轮可活动的连接、另一端用于与卡丁车的右前车轮可活动的连接，以联动左前车轮和右前车轮同步转向；以及，传动杆，其一端与所述连接件可活动的连接，另一端用于与卡丁车的左前车轮或右前车轮可活动的连接。针对现有技术中传统卡丁车传动组件复杂，方向盘控制方向迟钝、不灵敏的技术问题，它结构简单，应用灵活，使得方向盘控制方向灵敏。方向盘控制方向灵敏。方向盘控制方向灵敏。

【技术实现步骤摘要】
卡丁车的传动组件及其卡丁车


[0001]本技术涉及一种卡丁车的传动组件及其卡丁车。

技术介绍

[0002]卡丁车是一种微型运动赛车，早期流行于欧美，现在已经在全世界范围内得到了普及。传统的卡丁车以底盘搭载发动机作为车主体，利用方向盘控制车轮的前进方向。但传统卡丁车的方向盘与车轮之间的传动组件复杂，传动组件的构件比较多，使得方向盘控制方向迟钝、不灵敏。

技术实现思路

[0003]1、技术要解决的技术问题
[0004]针对现有技术中传统卡丁车传动组件复杂，方向盘控制方向迟钝、不灵敏的技术问题，本技术提供了一种卡丁车的传动组件，它结构简单，应用灵活，使得方向盘控制方向灵敏。
[0005]本技术的另一个目的是提供一种卡丁车。
[0006]2、技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术提供的技术方案为：
[0008]卡丁车的传动组件，包括，
[0009]转动轴，其用于可轴向转动的安装在卡丁车的车架上，顶部用于连接卡丁车的方向盘；
[0010]连接件，其与所述转动轴固定连接；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.卡丁车的传动组件，其特征在于，包括，转动轴，其用于可轴向转动的安装在卡丁车的车架上，顶部用于连接卡丁车的方向盘；连接件，其与所述转动轴固定连接；联动杆，其一端用于与卡丁车的左前车轮可活动的连接、另一端用于与卡丁车的右前车轮可活动的连接，以联动左前车轮和右前车轮同步转向；以及，传动杆，其一端与所述连接件可活动的连接，另一端用于与卡丁车的左前车轮或右前车轮可活动的连接；通过所述转动轴的轴向转动联动所述传动杆带动卡丁车的左前车轮或右前车轮转向，进而通过所述联动杆联动卡丁车的右前车轮或左前车轮同步转向。2.根据权利要求1所述的卡丁车的传动组件，其特征在于，还包括拨动杆，所述拨动杆用于与左前车轮和/或右前车轮固定连接，所述传动杆与拨动杆可转动的连接，所述联动杆与拨动杆可转动的连接，所述传动杆与拨动杆的连接位置与所述联动杆与拨动杆的连接位置不同。3.根据权利要求2所述的卡丁车的传动组件，其特征在于，所述连接件与所述传动杆通过万向转动结构连接，和/或，所述传动杆与所述拨动杆通过万向转动结构连接，和/或，所述联动杆与所述拨动杆通过万向转动结构连接。4.根据权利要求3所述的卡丁车的传动组件，其特征在于，所述万向转动结构包括万向球和铰接件，所述铰接件具有铰接孔，所述铰接孔内壁为弧面与万向球的外形形状相适应，所述万向球在铰接孔内。5.根据权利要求4所述的卡丁车的传动组件，其特征在于，所述铰接孔可容纳所述万向球的最大直径部位，所述铰接孔的端部尺寸小于所述万向球的最大直径以防止万向球从铰接孔内脱出。6.根据权利要求4或5所述的卡丁车的传动组件，其特征在于，所述万向球端部设有阻挡件，所述阻挡件的尺寸大于所述铰接孔的端部尺寸，以防止所述万向球从铰接孔内脱出。7.卡丁车，其特征在于，包括车架、前车轮组件、后车轮组件、方向盘以及传动组件，所述前车轮组件包括左前车轮和右前车轮，所述左前车轮和右前车轮可左右摆动的安装在所述车架上，所述后车轮组件包括左后车轮和右后车轮，所述左后车轮和右后车轮可轴向转动的安装在所述车架上，所述车架设有驱动所述左前车轮和/或右前车轮和/或左后车轮和/或右后车轮转动的驱动机构，所述方向盘通过传动组件与前车轮组件传动连接，所述方向盘通过传动组件控制所述左前车轮和右前车轮的转向，所述传动组件采用如权利要求1
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6任一所述的卡丁车的传动组件。8.根据权利要求7所述的卡丁车，其特征在于，所述左前车轮和右前车轮均具有车轮轴，所述右前车轮和左前车轮分别通过车轮轴与车架铰接。9.根据权利要求7所述的卡丁车，其特征在于，所述前车轮组件和车架之间设有限位结构，以限制所述前车轮组件相对于所述车架的转动角度。10.根据权利要求9所述的卡丁车，其特征在于，所述限位结构包括设于所述前车轮组件的第一限位件和设于所述车架的第二限位件，所述前车轮组件转动一定角度时，所述第一限位件和第二限位件相互抵触限制前车轮组件继续转动。
11.根据权利要求7
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10任一所述的卡丁车，其特征在于，所述方向盘与传动组件可拆卸的连接。12.根据权利要求7
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10任一所述的卡丁车，其特征在于，还包括支撑杆、套件和过渡件，所述支撑杆与车架铰接，所述支撑杆与套件铰接，所述套件与转动轴可滑动的连接，或者，所述套件与转动轴通过轴承铰接，所述转动轴与过渡件通过轴承连接，所述过渡件与所述车架铰接，使所述支撑杆和所述转动轴可相对于所述车架折叠。13.根据权利要求7
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10任一所述的卡丁车，其特征在于，还包括支撑杆、套件和过渡件，所述支撑杆与车架铰接，所述支撑杆与套件铰接，所述套件与转动轴可滑动的连接，或者，所述套件与转动轴通过轴承铰接，所述连接件与过渡件铰接，所述过渡件与车架铰接，使所述支撑杆和所述转动轴可相对于所述车架折叠。14.根据权利要求13所述的卡丁车，其特征在于，所述支撑杆具有伸缩结构，使得所述支撑杆可伸缩。15.根据权利要求14所述的卡丁车，其特征在于，所述伸缩结构包括第一调节杆和第二调节杆，所述第一调节杆和第二调节杆之间设有锁定机构，通过所述锁定机构使得所述第一调节杆和第二调节杆可相对活动或相对固定。16.根据权利要求15所述的卡丁车，其特征在于，所述锁定机构包括设于所述第一调节杆和所述第二调节杆之一的弹性组件和设于另一个上的多个定位孔，所述弹性组件具有伸入部，所述伸入部可伸入或退出所述定位孔，所述伸入部伸入所述定位孔时，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：马一振，章恒毅，
申请(专利权)人：浙江恒振智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：