多通阀及车辆热管理系统技术方案

本实用新型专利技术涉及流体管理技术领域，尤其是涉及一种多通阀及车辆热管理系统。所述多通阀，包括：阀盖、阀体和阀芯；所述阀体的一侧开口，所述阀体的内部设有安装腔，所述阀芯转动设置在所述安装腔内，所述阀盖连接在所述阀体的开口处；所述阀体的侧壁上设有沿所述阀体的轴向延伸的多个侧部流道，多个所述侧部流道沿所述阀体的周向间隔设置，所述阀体的底部设有底部流道；所述阀芯上设有多个阀芯流道；一个所述侧部流道能够与一个所述阀芯流道连通，所述底部流道能够与不同的所述阀芯流道连通。这样可以避免在阀体的侧壁设置用于流体换向的流道，从而可以减小阀体的直径，进而减小阀芯的直径，从而降低阀体和阀芯的加工难度。从而降低阀体和阀芯的加工难度。从而降低阀体和阀芯的加工难度。

【技术实现步骤摘要】
多通阀及车辆热管理系统


[0001]本技术涉及流体管理
，尤其是涉及一种多通阀及车辆热管理系统。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的电机冷却、电池的加热冷却、乘员仓的加热的系统的集成，热管理系统中需要用到冷却液，需要用到控制阀来对冷却液的流动进行控制。由于新能源车对集成度的要求越来越高，通常控制阀由原来的多个逐步集成到一个多通阀，因此阀的流道数量多，设计复杂，流道数量多，会导致阀的直径大，加工难度大。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种多通阀及车辆热管理系统，以在一定程度上解决现有技术中存在的多通阀的直径大，加工难度大的技术问题。
[0004]本技术提供了一种多通阀，包括：阀盖、阀体和阀芯；所述阀体的一侧开口，所述阀体的内部设有安装腔，所述阀芯转动设置在所述安装腔内，所述阀盖连接在所述阀体的开口处；所述阀体的侧壁上设有沿所述阀体的轴向延伸的多个侧部流道，多个所述侧部流道沿所述阀体的周向间隔设置，所述阀体的底部设有底部流道；所述阀芯上设有多个阀芯流道；一个所述侧部流道能够与一个所述阀芯流道连通，所述底部流道能够与不同的所述阀芯流道连通。
[0005]通过转动阀芯使得目标侧部流道与目标阀芯流道连通；流体可以由侧部流道进入与该侧部流道连通的阀芯流道内，然后可以进入与该阀芯流道连通的底部流道，然后再进入与该底部流道连通的另一个阀芯流道，然后流体可以由与该阀芯流道连通的侧部流道流出，从而完成对流体的流动的控制。本实施例提供的多通阀可以实现流体通过阀体的底部(也即在阀体的轴向上的端部)进行换向，避免由阀体的侧部或者阀芯的侧部进行换向，这样可以避免在阀体的侧壁设置用于流体换向的流道，从而可以减小阀体的直径，进而减小阀芯的直径，从而降低阀体和阀芯的加工难度；有效利用阀体的端部设置流道，可以使得多通阀的结构紧凑，体积小。
[0006]进一步地，所述阀芯流道包括连通流道、下部流道和上部流道，所述上部流道和所述下部流道沿所述阀芯的轴向间隔设置，所述上部流道包括第一上部流道和第二上部流道；所述第一上部流道能够与所述底部流道连通，所述连通流道连通在所述第二上部流道和所述下部流道之间，所述下部流道能够与所述底部流道连通，所述第一上部流道和所述第二上部流道能够与不同的所述侧部流道连通。
[0007]进一步地，所述下部流道的数量为多个，所述连通流道的数量为多个，所述第二上部流道的数量为多个；多个所述第二上部流道与多个所述连通流道一一对应连通，一个所述下部流道与至少一个所述连通流道连通。
[0008]进一步地，所述底部流道的数量为多个；多个所述下部流道中包括第一下部流道和第二下部流道，所述第一下部流道能够与所述一个所述底部流道连通，所述第二下部流
道能够与多个所述底部流道连通。
[0009]进一步地，所述第一下部流道的横截面和所述第二下部流道的横截面均为弧形，且所述第一下部流道和所述第二下部流道位于同一圆周上；所述第一下部流道和所述第二下部流道均贯穿所述阀芯的端部设置。
[0010]进一步地，所述阀芯的侧壁上设有凹槽，所述凹槽形成所述上部流道。
[0011]进一步地，所述阀体包括本体和设置在所述本体的侧壁上的凸起，所述凸起内形成空腔，所述空腔形成所述侧部流道。
[0012]进一步地，所述多通阀还包括侧部密封圈，所述侧部密封圈夹设在所述阀体的侧壁和所述阀芯的侧壁之间，所述侧部密封圈上设有与所述侧部流道相应的侧通孔。
[0013]进一步地，所述多通阀还包括底部密封垫，所述底部密封垫夹设在所述阀体的端部与所述阀芯的端部之间，所述底部密封垫上设有与所述底部流道相应的底通孔。
[0014]本技术提供一种车辆热管理系统，包括管道和上述多通阀，所述多通阀设置在所述管道上。
[0015]应当理解，前述的一般描述和接下来的具体实施方式两者均是为了举例和说明的目的并且未必限制本公开。并入并构成说明书的一部分的附图示出本公开的主题。同时，说明书和附图用来解释本公开的原理。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术实施例的多通阀的第一视角的结构示意图；
[0018]图2为图1所示的多通阀的第二视角的结构示意图；
[0019]图3为图1所示的多通阀的第三视角的结构示意图；
[0020]图4为图1所示的多通阀的纵切面图；
[0021]图5为图1所示的多通阀的第一位置的横切面图；
[0022]图6为图1所示的多通阀的第二位置的横切面图。
[0023]图标：1
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阀盖；2
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阀体；3
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阀芯；5
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侧部密封圈；6
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底部密封垫；7
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驱动器；8
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第一密封圈；9
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第二密封圈；10
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第三密封圈；21
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侧部流道；22
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底部流道；23
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本体；24
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凸起；31
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第一上部流道；32
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第二上部流道；33
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连通流道；34
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下部流道；341
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第一下部流道；342
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第二下部流道。
具体实施方式
[0024]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]通常在此处附图中描述和显示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。
[0026]基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多通阀，其特征在于，包括：阀盖(1)、阀体(2)和阀芯(3)；所述阀体(2)的一侧开口，所述阀体(2)的内部设有安装腔，所述阀芯(3)转动设置在所述安装腔内，所述阀盖(1)连接在所述阀体(2)的开口处；所述阀体(2)的侧壁上设有沿所述阀体(2)的轴向延伸的多个侧部流道(21)，多个所述侧部流道(21)沿所述阀体(2)的周向间隔设置，所述阀体(2)的底部设有底部流道(22)；所述阀芯(3)上设有多个阀芯流道；一个所述侧部流道(21)能够与一个所述阀芯流道连通，所述底部流道(22)能够与不同的所述阀芯流道连通。2.根据权利要求1所述的多通阀，其特征在于，所述阀芯流道包括连通流道(33)、下部流道(34)和上部流道，所述上部流道和所述下部流道(34)沿所述阀芯(3)的轴向间隔设置，所述上部流道包括第一上部流道(31)和第二上部流道(32)；所述第一上部流道(31)能够与所述底部流道(22)连通，所述连通流道(33)连通在所述第二上部流道(32)和所述下部流道(34)之间，所述下部流道(34)能够与所述底部流道(22)连通，所述第一上部流道(31)和所述第二上部流道(32)能够与不同的所述侧部流道(21)连通。3.根据权利要求2所述的多通阀，其特征在于，所述下部流道(34)的数量为多个，所述连通流道(33)的数量为多个，所述第二上部流道(32)的数量为多个；多个所述第二上部流道(32)与多个所述连通流道(33)一一对应连通，一个所述下部流道(34)与至少一个所述连通流道(33)连通。4.根据权利要求2所述的多通阀，其特征在于，所述底部流道的数量...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓树平，杨婷婷，盛祥曦，陈开星，
申请(专利权)人：浙江银轮机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：