一种便于内部维修的减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于内部维修的减速机，涉及减速机技术领域，针对现有的减速机拆装不便的问题，现提出如下方案，包括减速机本体，所述减速机本体的顶部设置有盖板，且减速机本体的顶部两侧均固定有L型板，所述盖板与减速机本体的两端均设置有紧固组件。本实用新型专利技术通过设置的紧固组件，拨动两个拨块的同时，在将插接件从第一连接块和第二连接块的顶部插入，当连接板从第二连接块的底部伸出时，松开拨块使插块与连接板插接，完成盖板的安装，当拆卸时，拨动拨块使插块从连接板中抽出，可以将插接件从第一连接块与第二连接块中抽出，可以将盖板从减速机本体的顶部抽离，能够快速的实现盖板与减速机本体的拆装，便于工作人员使用。人员使用。人员使用。

【技术实现步骤摘要】
一种便于内部维修的减速机


[0001]本技术涉及减速机
，尤其涉及一种便于内部维修的减速机。

技术介绍

[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
‑
蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
[0003]现如今大部分减速机外部的壳体与后盖板之间都采用螺栓进行连接，因此传统的减速机拆装具有以下不足：
[0004]通过螺栓安装和拆卸都较为麻烦，而且螺丝和螺母容易出现丢失，当减速机内部出现故障需要维修时，拆卸起来费时费力，操作不方便。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于内部维修的减速机，通过设置的紧固组件，克服了现有技术的不足，有效的解决了现有技术中减速机拆装不便的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种便于内部维修的减速机，包括减速机本体，所述减速机本体的顶部设置有盖板，且减速机本体的顶部两侧均固定有L型板，所述盖板与减速机本体的两端均设置有紧固组件，所述紧固组件包括插接件、第一连接块和第二连接块，所述第二连接块的底部固定有安装块，且安装块的两端均插接有插块。
[0008]通过设置的紧固组件，拨动两个拨块的同时，在将插接件从第一连接块和第二连接块的顶部插入，当连接板从第二连接块的底部伸出时，松开拨块使插块与连接板插接，完成盖板的安装，当拆卸时，拨动拨块使插块从连接板中抽出，可以将插接件从第一连接块与第二连接块中抽出，可以将盖板从减速机本体的顶部抽离，能够快速的实现盖板与减速机本体的拆装，便于工作人员使用。
[0009]优选的，所述盖板的底部两侧均开设有“L”形槽，且“L”形槽与L型板相适配。
[0010]盖板上的“L”形槽沿着L型板插入，可以将盖板插接在减速机本体的顶部。
[0011]优选的，所述插接件包括固定板和固定于固定板底部两端的连接板，且两个连接板一侧外壁的底部均开设有插口。
[0012]将插接件从第一连接块和第二连接块的顶部插入，对第一连接块与第二连接块进行连接固定。
[0013]优选的，所述第一连接块的顶部开设有卡槽，且卡槽与固定板相适配，第一连接块与盖板焊接固定。
[0014]通过固定板与卡槽卡合，便于美观。
[0015]优选的，所述卡槽与第二连接块的顶部两端均开设有方孔，且方孔与连接板相适配，第二连接块与减速机本体焊接固定。
[0016]将连接板插入方孔中，对第一连接块与第二连接块进行连接固定。
[0017]优选的，所述安装块的两端均开设有与插块相适配的插槽，且安装块的底部两端均开设有滑槽，插块的底部均固定有与滑槽相适配的拨块，插块与插槽之间连接有弹簧。
[0018]通过拨动两个拨块，使两个插块收入安装块中，当松开拨块时，在弹簧的作用下将两个插块弹出。
[0019]本技术的有益效果为：
[0020]通过设置的紧固组件，拨动两个拨块的同时，在将插接件从第一连接块和第二连接块的顶部插入，当连接板从第二连接块的底部伸出时，松开拨块使插块与连接板插接，完成盖板的安装，当拆卸时，拨动拨块使插块从连接板中抽出，可以将插接件从第一连接块与第二连接块中抽出，可以将盖板从减速机本体的顶部抽离，能够快速的实现盖板与减速机本体的拆装，便于工作人员使用。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的一种便于内部维修的减速机的整体结构示意图；
[0022]图2为本技术提出的一种便于内部维修的减速机的紧固组件结构示意图；
[0023]图3为本技术提出的一种便于内部维修的减速机的第二连接块底部结构示意图。
[0024]图中：1、减速机本体；2、盖板；3、L型板；4、紧固组件；5、插接件；6、固定板；7、连接板；8、第一连接块；9、卡槽；10、第二连接块；11、安装块；12、插块；13、拨块；14、滑槽。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]实施例：
[0027]参照图1
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3，一种便于内部维修的减速机，包括减速机本体1，减速机本体1的顶部设置有盖板2，减速机本体1的顶部两侧均固定有L型板3，盖板2的底部两侧均开设有“L”形槽，“L”形槽与L型板3相适配，盖板2上的“L”形槽沿着L型板3插入，可以将盖板2插接在减速机本体1的顶部；
[0028]盖板2与减速机本体1的两端均设置有紧固组件4，紧固组件4包括插接件5、第一连接块8和第二连接块10，插接件5包括固定板6和固定于固定板6底部两端的连接板7，两个连接板7一侧外壁的底部均开设有插口，将插接件5从第一连接块8和第二连接块10的顶部插入，对第一连接块8与第二连接块10进行连接固定，第一连接块8的顶部开设有卡槽9，卡槽9与固定板6相适配，第一连接块8与盖板2焊接固定，通过固定板6与卡槽9卡合，便于美观，卡槽9与第二连接块10的顶部两端均开设有方孔，方孔与连接板7相适配，第二连接块10与减速机本体1焊接固定，将连接板7插入方孔中，对第一连接块8与第二连接块10进行连接固定；
[0029]第二连接块10的底部固定有安装块11，安装块11的两端均插接有插块12，安装块11的两端均开设有与插块12相适配的插槽，安装块11的底部两端均开设有滑槽14，插块12
的底部均固定有与滑槽14相适配的拨块13，插块12与插槽之间连接有弹簧，通过拨动两个拨块13，使两个插块12收入安装块11中，当松开拨块13时，在弹簧的作用下将两个插块12弹出。
[0030]工作原理：
[0031]进行安装时，将盖板2上的“L”形槽沿着L型板3插接在减速机本体1的顶部，当盖板2与减速机本体1的顶部对齐后，将插接件5从第一连接块8和第二连接块10的顶部插入，同时拨动两个拨块13，使两个插块12收入安装块11中，当连接板7从第二连接块10的底部伸出时，松开拨块13使插块12与连接板7插接，完成盖板2的安装；
[0032]当拆卸时，拨动拨块13使插块12从连接板7中抽出，可以将插接件5从第一连接块8与第二连接块10中抽出，可以将盖板2从减速机本体1的顶部抽离。
[0033]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于内部维修的减速机，包括减速机本体(1)，其特征在于，所述减速机本体(1)的顶部设置有盖板(2)，且减速机本体(1)的顶部两侧均固定有L型板(3)，所述盖板(2)与减速机本体(1)的两端均设置有紧固组件(4)，所述紧固组件(4)包括插接件(5)、第一连接块(8)和第二连接块(10)，所述第二连接块(10)的底部固定有安装块(11)，且安装块(11)的两端均插接有插块(12)。2.根据权利要求1所述的一种便于内部维修的减速机，其特征在于，所述盖板(2)的底部两侧均开设有“L”形槽，且“L”形槽与L型板(3)相适配。3.根据权利要求1所述的一种便于内部维修的减速机，其特征在于，所述插接件(5)包括固定板(6)和固定于固定板(6)底部两端的连接板(7)，且两个连接板(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅良珍，詹克水，
申请(专利权)人：鑫力晟江苏智能制造有限公司，
类型：新型
国别省市：