车辆座椅智能调节方法和装置制造方法及图纸

本申请涉及一种车辆座椅智能调节方法和装置。主要技术方案包括：获取车辆当前所在道路的路况信息，根据路况信息确定用于对车辆座椅的座椅模式进行调节的第一调节信息；获取驾驶员的人体特征信息，根据驾驶员的人体特征信息确定用于对车辆座椅进行调节的第二调节信息；基于第一调节信息和第二调节信息对车辆座椅进行调节。本申请能够结合路况信息和人体特征信息实现对车辆座椅的双重调节，以达到提高对车辆座椅调节的精确度、提升用户舒适度和用户满意度的效果。户满意度的效果。户满意度的效果。

【技术实现步骤摘要】
车辆座椅智能调节方法和装置


[0001]本申请涉及车辆座椅
，特别是涉及一种车辆座椅智能调节方法和装置。

技术介绍

[0002]在汽车行业，电动化、智能化、网联化、轻量化、共享化是未来汽车发展的方向。汽车是中国经济的支柱型产业，在环境保护、能源危机的背景下，中国制造2025将智能汽车作为了国家重点发展领域之一，智能化是未来的大势所趋。人们的生活与出行也会因此发生极大的变化，因而用户在追求汽车的舒适性上的需求也会随之提高。
[0003]现在很多的有车一族普遍都感觉到，长时间开车之后，身体各个部位都反应出诸多不适，比如：头晕脑胀、肩颈疼痛、腰酸背痛和腿部不灵活等等一些现象。其实，这些都是与我们平时开车的姿势有关，正确的坐姿能让驾驶员和乘客最大限度地减轻伤害。
[0004]在传统的实现方式中，一般在驾驶员坐到驾驶座上后，车辆的内置摄像头会开始获取驾驶员的人体图像，根据获取的驾驶员的人体图像对车辆座椅进行自动调节；然而，上述方式仅仅是根据驾驶员自身的体型来进行调节，不能和车辆所在的外部环境相结合，存在影响用户舒适度和用户体验的缺陷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅智能调节方法，其特征在于，所述方法包括：获取车辆当前所在道路的路况信息，根据所述路况信息确定用于对车辆座椅的座椅模式进行调节的第一调节信息；获取驾驶员的人体特征信息，根据所述驾驶员的人体特征信息确定用于对所述车辆座椅进行调节的第二调节信息；基于所述第一调节信息和所述第二调节信息对所述车辆座椅进行调节。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述路况信息包括平坦道、标准道、运动道、雪地道、越野道以及赛车道中的任意一种，所述根据所述路况信息确定用于对车辆座椅的座椅模式进行调节的第一调节信息，包括：根据所述路况信息生成第一调节指令；其中，所述第一调节指令包括舒适模式调节指令、标准模式调节指令、运动模式调节指令、雪地模式调节指令、越野模式调节指令以及赛车模式调节指令中的任意一种；所述路况信息和所述第一调节指令一一对应；根据所述第一调节指令确定用于对所述车辆座椅的座椅模式进行调节的第一调节信息。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述驾驶员的人体特征信息包括人脸特征信息；所述获取驾驶员的人体特征信息，根据所述驾驶员的人体特征信息确定用于对所述车辆座椅进行调节的第二调节信息，包括：基于所述驾驶员的人脸特征信息在数据库中进行查询匹配，根据所述人脸特征信息获取所述驾驶员的用户类型信息；根据所述驾驶员的用户类型信息确定用于对所述车辆座椅进行调节的第二调节信息。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述驾驶员的人体特征信息还包括体型特征信息，所述根据所述驾驶员的用户类型信息确定用于对所述车辆座椅进行调节的第二调节信息，包括：根据所述驾驶员的用户类型信息确定所述驾驶员为新用户或老用户；若所述驾驶员为新用户，则根据所述驾驶员的体型特征信息生成用于对所述车辆座椅进行调节的第二调节指令；根据所述第二调节指令确定用于对所述车辆座椅进行调节的第二调节信息。若所述驾驶员为老用户，则直接调取所述数据库中对应的第二调节信息并输出。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：将获取的路况信...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈飞英，
申请(专利权)人：宁波均联智行科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：