本实用新型专利技术公开了一种铁路机车车轮检测装置，涉及轨道车检测技术领域，包括：装置整体；移动机构，所述移动机构设置在装置整体的内部；除尘机构，所述除尘机构设置在装置整体的上方中部；辅助机构，所述辅助机构设置在装置整体的左侧，该铁路机车车轮检测装置，设置的移动机构，经过第一电机的运行，使其两个移动块均在螺杆外部相互靠近，两个转动杆进而产生转动，进而使移动座下移，使其四个万向轮接触地面，使其框体远离地面，即可将该装置进行移动，提高了该装置的使用便捷性，该铁路机车车轮检测装置，设置的除尘机构，在检测前，经过第二电机的运行，使其车轮本体进行转动，以及滚刷的配合，便于将车轮本体进行清洁。便于将车轮本体进行清洁。便于将车轮本体进行清洁。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路机车车轮检测装置
[0001]本技术涉及轨道车检测
，具体为一种铁路机车车轮检测装置。
技术介绍
[0002]铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。
[0003]现有的可参考授公告号为：CN216926106U的中国技术专利，其公开了一种铁路机车车轮检测装置，该技术中，提供的铁路机车车轮检测装置的丝杆升降机在伺服电机的驱动下精准的抬升升降机构顶部的安装平台，进而同步调节驱动电机、轴承座和检测组件的高度，使得位于驱动电机输出端的驱动轮和固定于轴承座上的从动轮，以及检测组件可以适应型号大小的车轮，达到一套检测装置就可检测多种车轮的目的，降低了车间设备管理难度，也有利于减少更换检测设备所需的时间，提高生产效率。
[0004]上述的铁路机车车轮检测装置虽然解决了升降调节的问题，但在具体使用中还存在以下问题，其一，由于未设置有移动机构，在使用不便于将装置移动调节，使用不便，其二，在检测前，一般需要将装置放置在所需检测的位置，当检测的地面位置有石渣或灰渣等，不便于将装置平稳的放置，一般是由工作人员手动清理，费时费力，其三，在对车轮检测前，由于使用后的车轮表面粘附残留灰尘，在检测时不能够及时的清洁，影响了检测的精度，有待进一步改进。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了克服现有技术存在由于未设置有移动机构，在使用不便于将装置移动调节，使用不便，其二，在检测前，一般需要将装置放置在所需检测的位置，当检测的地面位置有石渣或灰渣等，不便于将装置平稳的放置，一般是由工作人员手动清理，费时费力，其三，在对车轮检测前，由于使用后的车轮表面粘附残留灰尘，在检测时不能够及时的清洁，影响了检测的精度的技术问题，提供了一种铁路机车车轮检测装置，该铁路机车车轮检测装置具有可移动，平稳，清洁及使用便捷的优点。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种铁路机车车轮检测装置，包括：
[0008]装置整体；
[0009]移动机构，所述移动机构设置在装置整体的内部；
[0010]除尘机构，所述除尘机构设置在装置整体的上方中部；
[0011]辅助机构，所述辅助机构设置在装置整体的左侧。
[0012]优选的，所述装置整体包括：
[0013]框体，所述框体的顶部后方固定连接有顶座，所述顶座的顶端固定连接有不规则
十字板。
[0014]优选的，所述移动机构包括：
[0015]第一电机，所述框体的右侧固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿至框体的内部固定连接有螺杆，所述螺杆的一端通过轴承与框体的内部左侧转动连接，所述螺杆的外部螺纹连接有两个移动块；
[0016]转动杆，两个所述移动块的底端均铰接有转动杆，两个所述转动杆的一端均与移动座的顶部中端铰接，所述移动座的底部四角处均设置有万向轮，所述移动座的两侧中部均固定连接有滑块，所述框体的内部两侧中部均开设有滑槽，所述螺杆上设置有转向相反的螺纹，两个所述滑块的外部均与两个滑槽的内部之间构成滑动连接。
[0017]优选的，所述除尘机构包括：
[0018]转动柱，所述不规则十字板的前端中部通过轴承转动连接有转动柱，所述转动柱的一端固定连接有圆盘，所述圆盘的外部等距固定连接有三个第一电推杆，三个所述第一电推杆的伸缩端均固定连接有圆弧板，三个所述圆弧板的外部配合固定有车轮本体；
[0019]右齿轮，所述转动柱的外部固定连接有右齿轮，所述不规则十字板的后端左侧固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端贯穿至不规则十字板的前部固定连接有左齿轮；
[0020]固定块，所述不规则十字板的前部右侧固定连接有两个固定块，两个所述固定块之间转动连接有丝杆，一个所述固定块侧部设置有转扭，所述转扭与丝杆固定连接，所述丝杆的外部螺纹连接有移动盘，所述移动盘的后端固定连接有导向块，所述不规则十字板的前端右侧开设有导向槽，所述移动盘的前端固定连接有滚刷。
[0021]优选的，所述左齿轮与右齿轮之间为啮合连接，所述导向块与导向槽内部之间构成滑动连接。
[0022]优选的，所述辅助机构包括：
[0023]顶板，所述框体的左侧固定连接有顶板，所述顶板的底端固定安装有两个第二电推杆，两个所述第二电推杆的伸缩端均与连接座的顶端固定连接，所述连接座的底部右侧固定连接有框板，所述框板的内部顶端通过轴承等距转动连接有三个轴柱，三个所述轴柱的上部均设置有蜗轮，三个所述轴柱的下部均设置有清洁刷；
[0024]第三电机，所述框板的后端固定连接有第三电机，所述第三电机的输出端贯穿至框板的内部固定连接有蜗杆，所述蜗杆的一端通过轴承与框板的内部前端壁转动连接；
[0025]固定座，所述连接座的底部左侧固定连接有两个固定座，两个所述固定座之间通过轴承转动连接有螺柱，所述螺柱的外部螺纹连接有两个连接块，两个所述连接块的顶端均固定连接有滑板，所述连接座的底部左侧开设有槽体，所述蜗杆的外部前方固定连接有第一转轮，所述螺柱的外部前方固定连接有第二转轮，所述第一转轮与第二转轮之间经过皮带构成传动连接，两个所述连接块的底端均固定连接有连接杆，两个所述连接杆的底端均固定连接有刮板。
[0026]优选的，所述蜗杆与三个蜗轮之间为啮合连接，所述螺柱上设置有转向相反的螺纹，所述滑板的外部与槽体内部之间为滑动连接。
[0027]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0028]1、该铁路机车车轮检测装置，设置的移动机构，在需要将该装置移动时，经过第一
电机的运行，使其两个移动块均在螺杆外部相互靠近，两个转动杆进而产生转动，进而使移动座下移，使其四个万向轮接触地面，使其框体远离地面，即可将该装置进行移动，提高了该装置的使用便捷性；
[0029]2、该铁路机车车轮检测装置，设置的辅助机构，在移动至所需位置前，其第三电机的运行，使其两个刮板产生移动，进而使地面的石渣进行推走，以及三个清洁刷的配合，便于将地面的灰渣进行清洁，便于将该装置平稳放置，以便于后续的检测工作，且无需人工手动清理，使用便捷；
[0030]3、该铁路机车车轮检测装置，设置的除尘机构，使其车轮本体放置在圆盘外侧，经过三个第一电推杆的配合，使其车轮本体固定，在检测前，经过第二电机的运行，使其车轮本体进行转动，以及滚刷的配合，便于将车轮本体进行清洁，提高了检测的准确度。
附图说明
[0031]图1为本技术一个实施方式中一种铁路机车车轮检测装置的第一视角结构示意图；
[0032]图2为本技术一个实施方式中一种铁路机车车轮检测装置的第二视角结构示意图；
[0033]图3为本技术一个实施本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路机车车轮检测装置，其特征在于，包括：装置整体(1)；移动机构(2)，所述移动机构(2)设置在装置整体(1)的内部；除尘机构(3)，所述除尘机构(3)设置在装置整体(1)的上方中部；辅助机构(4)，所述辅助机构(4)设置在装置整体(1)的左侧。2.根据权利要求1所述的一种铁路机车车轮检测装置，其特征在于：所述装置整体(1)包括：框体(101)，所述框体(101)的顶部后方固定连接有顶座(102)，所述顶座(102)的顶端固定连接有不规则十字板(103)。3.根据权利要求2所述的一种铁路机车车轮检测装置，其特征在于：所述移动机构(2)包括：第一电机(201)，所述框体(101)的右侧固定安装有第一电机(201)，所述第一电机(201)的输出端贯穿至框体(101)的内部固定连接有螺杆(202)，所述螺杆(202)的一端通过轴承与框体(101)的内部左侧转动连接，所述螺杆(202)的外部螺纹连接有两个移动块(203)；转动杆(204)，两个所述移动块(203)的底端均铰接有转动杆(204)，两个所述转动杆(204)的一端均与移动座(205)的顶部中端铰接，所述移动座(205)的底部四角处均设置有万向轮(206)，所述移动座(205)的两侧中部均固定连接有滑块(207)，所述框体(101)的内部两侧中部均开设有滑槽(208)，所述螺杆(202)上设置有转向相反的螺纹，两个所述滑块(207)的外部均与两个滑槽(208)的内部之间构成滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种铁路机车车轮检测装置，其特征在于：所述除尘机构(3)包括：转动柱(301)，所述不规则十字板(103)的前端中部通过轴承转动连接有转动柱(301)，所述转动柱(301)的一端固定连接有圆盘(302)，所述圆盘(302)的外部等距固定连接有三个第一电推杆(303)，三个所述第一电推杆(303)的伸缩端均固定连接有圆弧板(304)，三个所述圆弧板(304)的外部配合固定有车轮本体(305)；右齿轮(306)，所述转动柱(301)的外部固定连接有右齿轮(306)，所述不规则十字板(103)的后端左侧固定安装有第二电机(307)，所述第二电机(307)的输出端贯穿至不规则十字板(103)的前部固定连接有左齿轮(308)；固定块(309)，所述不规则十字板(103)的前部右侧固定连接有两个固定块(309)，两个所述固定块(309)之间转动连接有丝杆(310)，一个所述固定块(309...
【专利技术属性】
技术研发人员：何可，
申请(专利权)人：中交铁道设计研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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