一种耐久型铁路桥梁防水装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种耐久型铁路桥梁防水装置，包括设置在两个梁体之间的防水带，所述梁体的顶部固定连接有连接座，连接座内预埋有L形锚杆，L形锚杆螺纹固定在对应的连接座上，两个连接座相互靠近的一侧均活动嵌装有安装块，安装块螺纹固定在对应的L形锚杆上，所述安装块的顶部开设有第一矩形槽，两个第一矩形槽相互靠近的一侧均设为开口，第一矩形槽的底部内壁上固定连接有固定块，固定块的顶部设为凸凹形结构。本实用新型专利技术便于通过简单推拉的方式快速实现对防水带的拆装更换作业，且通过压固卡装固定的方式，提高对防水带的固定稳定性，可有效的避免因频繁拆装造成的螺纹松动的现象，满足使用需求。满足使用需求。满足使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种耐久型铁路桥梁防水装置


[0001]本技术涉及铁路桥梁防水
，尤其涉及一种耐久型铁路桥梁防水装置。

技术介绍

[0002]铁路桥梁防水装置安装在相邻梁端之间或者设置在梁体与桥台胸墙之间的伸缩缝处，对桥梁端部伸缩及防水性能起重要作用，是桥梁的重要部件，现有的铁路桥梁防水装置大多由设置在伸缩缝两侧的锚固异型材以及连接在二者之间的橡胶防水带构成，锚固异型材具有容纳橡胶防水带侧边耳带的型腔，将耳带嵌压在型腔内密封，例如申请号：202022660318.6，涉及一种耐久型铁路桥梁防水装置，其结构包括分别设置在伸缩缝两侧的型材，所述型材之间通过其内侧面的型腔固定防水带；其特征在于：所述型腔与设置其内部的压紧板通过承插结构定位所述防水带的侧边，所述型腔内通过插入锁定板将所述压紧板与防水带密封固定，该耐久型铁路桥梁防水装置能够快速将防水带安装定位、锚固密封，同时确保防水带安装和拆卸都很便捷并且实现防水装置连接牢固、密封严谨、使用寿命长的特点。
[0003]上述专利中防水带通过螺栓固定在型材上，可实现后期对防水带的拆卸更换作业，其通过螺栓固定的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐久型铁路桥梁防水装置，包括设置在两个梁体(100)之间的防水带(104)，所述梁体(100)的顶部固定连接有连接座(101)，连接座(101)内预埋有L形锚杆(102)，L形锚杆(102)螺纹固定在对应的连接座(101)上，两个连接座(101)相互靠近的一侧均活动嵌装有安装块(103)，安装块(103)螺纹固定在对应的L形锚杆(102)上，其特征在于，所述安装块(103)的顶部开设有第一矩形槽(1)，两个第一矩形槽(1)相互靠近的一侧均设为开口，第一矩形槽(1)的底部内壁上固定连接有固定块(2)，固定块(2)的顶部设为凸凹形结构，防水带(104)的两侧分别延伸至对应的第一矩形槽(1)内，防水带(104)的底部两侧分别与对应的固定块(2)的顶部活动接触，固定块(2)的上方设有压块(4)，压块(4)的底部设为与对应的固定块(2)的顶部相适配的凸凹形结构，压块(4)的底部与防水带(104)的顶部活动接触，固定块(2)的顶部开设有第一卡槽(3)，两个第一矩形槽(1)相互远离的一侧内壁上均活动卡装有移动板(6)，移动板(6)的顶部与对应的安装块(103)的顶部平齐，两个移动板(6)相互靠近的一侧分别延伸至对应的安装块(103)外并固定连接有拉环，移动板(6)的底部滑动安装有第一卡杆(5)，第一卡杆(5)的底端延伸至对应的第一卡槽(3)内，压块(4)固定套设对应的第一卡杆(5)上，第一矩形槽(1)的前侧内壁和后侧内壁之间固定连接有弹性导向机构，压块(4)滑动套设在对应的弹性导向机构上，弹性导向机构的顶部与对应的移动板(6)的底部活动接触，两个压块(4)相互远离的一侧均开设有第一槽(7)，第一槽(7)的顶部内壁和底部内壁之间固定连接有第一导向机构，第一导向机构的底部与对应的第一槽(7)的底部内壁之间固定连接有处于拉伸状态的第一拉伸弹簧(10)，第一拉伸弹簧(10)活动套设在对应的第一导向机构上，两个第一导向机构相互靠近的一侧均开设有第二卡槽(11)，第二卡槽(11)内活动卡装有弹性卡装机构，压块(4)的顶部开设有安装槽(13)，两个弹性卡装机构相互靠近的一侧分别延伸至对应的安装槽(13)内，弹性卡装机构的顶部延伸至对应的压块(4)的上方并与移动板(6)的底部固定连接，弹性卡装机构与对应的安装槽(13)的两侧内壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种耐久型铁路桥梁防水装置，其特征在于，所述弹性导向机构包括固定连接在第一矩形槽(1)前侧内壁和后侧内壁之间的固定杆(19)，固定杆(19)的顶部与对应的移动板(6)的底部活动接触，固定杆(19)的底部固定连接有矩形杆(16)，压...

【专利技术属性】
技术研发人员：李祁伟，
申请(专利权)人：中交铁道设计研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：