一种钢绞线扎丝自动捆扎装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种钢绞线扎丝自动捆扎装置，包括捆扎组件，所述捆扎组件包括第一支撑架、第二支撑架以及钢绞线入口，所述钢绞线入口一侧连接有转动环，所述转动环上连接有扎丝辊；驱动组件，所述驱动组件包括第一步进电机以及驱动轴；扎丝夹紧组件，所述扎丝夹紧组件包括第一驱动气缸、第一夹紧气缸以及第一夹紧板；扎丝拧紧组件，所述扎丝拧紧组件包括第二驱动气缸、驱动板以及第二步进电机，所述第二步进电机的输出端连接有第二夹紧气缸，所述第二夹紧气缸输出端设有第二夹紧板，两所述第二夹紧板上分别设有相对设置的切割刀片，本发明专利技术可实现钢绞线的自动捆扎，大幅度提升了钢绞线捆扎的效率，同时避免出现工作人员被扎丝扎伤的情况。的情况。的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种钢绞线扎丝自动捆扎装置


[0001]本专利技术属于钢绞线捆扎的
，具体地涉及一种钢绞线扎丝自动捆扎装置。

技术介绍

[0002]钢绞线广泛应用在公路桥梁预应力工程施工中，能够加强钢筋混凝土承重强度，预应力施工过程中需要定长的多根钢绞线穿入梁体工艺孔中，钢绞线采用高碳钢钢丝制造，高强度，高硬度，人工操作劳动强度很高，效率极低，操作不当很很容易对人身造成伤害。
[0003]公路桥梁预应力工程施工中钢绞线穿束是一项基本操作，尤其多根钢绞线的整束穿束是梁体预应力施工的质量保证，也是此项技术发展方向，而现阶段钢绞线穿束设备往往只能实现单根操作，效率低下且不能避免穿入梁体后多根钢绞线的相互交叉缠绕现象的发生，鉴于以上原因，发展钢绞线整束编束工艺成为重要的技术手段，而在钢绞线整束穿束时需要按要求每隔1米把整捆钢绞线用0.8mm扎丝捆紧，现有技术大多采用人工捆扎的方式，如此会大幅度降低钢绞线捆扎的效率，同时工作人员在对钢绞线进行捆扎时容易被扎丝扎伤，使得工作人员存在受伤的风险。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种钢绞线扎丝自动捆扎装置，实现钢绞线的自动捆扎，大幅度提升了钢绞线捆扎的效率，同时避免出现工作人员被扎丝扎伤的情况。
[0005]该专利技术提供以下技术方案，一种钢绞线扎丝自动捆扎装置，包括：
[0006]捆扎组件，所述捆扎组件包括第一支撑架、固定在所述第一支撑架上方的第二支撑架以及开设在所述第一支撑架上的钢绞线入口，所述钢绞线入口一侧同轴转动连接有转动环，所述转动环的外围设有若干用于驱动所述转动环绕所述钢绞线入口中心转动的驱动轮，所述转动环上连接有扎丝辊；
[0007]驱动组件，安装于所述第一支撑架上，其用于驱动所述驱动轮转动，所述驱动组件包括安装在所述第一支撑架一侧的第一步进电机以及连接在所述第一步进电机输出端的驱动轴，所述驱动轴通过链条传动组件与若干所述驱动轮连接；
[0008]扎丝夹紧组件，安装于所述第一支撑架的一侧，所述扎丝夹紧组件包括安装在所述第一支撑架一侧的第一驱动气缸、连接在所述第一驱动气缸输出端的第一夹紧气缸以及连接在所述第一夹紧气缸输出端的两相对设置的第一夹紧板，两所述第一夹紧板设置在所述扎丝辊的一侧；
[0009]扎丝拧紧组件，安装于所述第二支撑架上，所述扎丝拧紧组件包括安装在所述第二支撑架上的第二驱动气缸、连接在所述第二驱动气缸输出端的驱动板以及固定在所述驱动板上的第二步进电机，所述第二步进电机的输出端通过旋转接头连接有第二夹紧气缸，所述第二夹紧气缸输出端设有两相对设置的第二夹紧板，两所述第二夹紧板上设有相对设
置的切割刀片，两所述第二夹紧板设置在所述扎丝辊的上方。
[0010]相比现有技术，本申请的有益效果为：本申请通过将钢绞线穿过转动环，并通过扎丝夹紧组件夹紧扎丝的一端，通过驱动组件驱动转动环转动，进而带动扎丝缠绕在钢绞线的外围，最后通过扎丝拧紧组件切断扎丝，并夹紧扎丝的两端带动扎丝拧紧完成钢绞线的自动捆扎，本专利技术可实现钢绞线的自动捆扎，大幅度提升了钢绞线捆扎的效率，同时避免出现工作人员被扎丝扎伤的情况。
[0011]较佳的，所述驱动轮设有两个，且所述转动环的外围设有辅助轮，两所述驱动轮与所述辅助轮等角度排布在所述转动环的外围，所述辅助轮转动连接在所述第一支撑架上。
[0012]较佳的，所述转动环上固定连接有扎丝辊安装座，所述扎丝辊转动连接在所述扎丝辊安装座上，所述扎丝辊安装座上安装有扎丝导向管，所述扎丝导向管的一端朝向所述转动环的中心弯曲设置。
[0013]较佳的，所述第二支撑架的一侧固定有若干加强肋板。
[0014]较佳的，所述钢绞线入口的一侧安装有接近传感器。
[0015]较佳的，所述第一步进电机的一侧固定有固定筒，所述固定筒一侧固定有第一固定盘，所述第一支撑架一侧固定有第二固定盘，所述第一固定盘与所述第二固定盘之间固定有若干固定杆，所述驱动轴依次活动贯穿所述固定筒、所述第一固定盘与所述第二固定盘，且所述驱动轴的一端转动连接所述第一支撑架的一侧。
[0016]较佳的，所述第一驱动气缸一侧固定有第一安装座，所述第一安装座一侧固定有第二安装座，所述第二安装座固定在所述第一支撑架的一侧。
[0017]较佳的，两所述第一夹紧板与两所述第二夹紧板相对的一侧上设有若干防滑槽。
[0018]较佳的，所述驱动板的一侧固定有呈直角结构的防护板安装支架，所述防护板安装支架下方固定连接有防护板，所述防护板设置在所述第二夹紧气缸与所述第二夹紧板的一侧。
[0019]较佳的，所述切割刀片相对的一侧朝内延伸直至超出两所述第二夹紧板相对的侧面。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本专利技术实施例提供的钢绞线扎丝自动捆扎装置的立体图；
[0022]图2为本专利技术实施例提供的捆扎组件的立体图；
[0023]图3为本专利技术实施例提供的驱动组件的立体图；
[0024]图4为本专利技术实施例提供的扎丝夹紧组件的立体图；
[0025]图5为本专利技术实施例提供的扎丝拧紧组件的立体图；
[0026]图6为本专利技术实施例提供的扎丝辊的立体图。
[0027]附图标记说明：
[0028]捆扎组件1第一支撑架11
第二支撑架12转动环13驱动轮14辅助轮15扎丝辊16扎丝辊安装座17扎丝导向管18加强肋板19驱动组件2第一步进电机21固定筒22第一固定盘23固定杆24驱动轴25第二固定盘26链条传动机构27接近传感器28扎丝夹紧组件3第一安装座31第二安装座32第一驱动气缸33第一夹紧气缸34第一夹紧板35扎丝拧紧组件4第二驱动气缸41驱动板42第二步进电机43旋转接头44第二夹紧气缸45防护板46第二夹紧板47切割刀片48防护板安装支架49
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[0029]以下将结合附图及附图说明对本专利技术做进一步说明。
具体实施方式
[0030]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术的实施例，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0031]在本专利技术实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢绞线扎丝自动捆扎装置，其特征在于，包括：捆扎组件，所述捆扎组件包括第一支撑架、固定在所述第一支撑架上方的第二支撑架以及开设在所述第一支撑架上的钢绞线入口，所述钢绞线入口一侧同轴转动连接有转动环，所述转动环的外围设有若干用于驱动所述转动环绕所述钢绞线入口中心转动的驱动轮，所述转动环上连接有扎丝辊；驱动组件，安装于所述第一支撑架上，其用于驱动所述驱动轮转动，所述驱动组件包括安装在所述第一支撑架一侧的第一步进电机以及连接在所述第一步进电机输出端的驱动轴，所述驱动轴通过链条传动组件与若干所述驱动轮连接；扎丝夹紧组件，安装于所述第一支撑架的一侧，所述扎丝夹紧组件包括安装在所述第一支撑架一侧的第一驱动气缸、连接在所述第一驱动气缸输出端的第一夹紧气缸以及连接在所述第一夹紧气缸输出端的两相对设置的第一夹紧板，两所述第一夹紧板设置在所述扎丝辊的一侧；扎丝拧紧组件，安装于所述第二支撑架上，所述扎丝拧紧组件包括安装在所述第二支撑架上的第二驱动气缸、连接在所述第二驱动气缸输出端的驱动板以及固定在所述驱动板上的第二步进电机，所述第二步进电机的输出端通过旋转接头连接有第二夹紧气缸，所述第二夹紧气缸输出端设有两相对设置的第二夹紧板，两所述第二夹紧板上设有相对设置的切割刀片，两所述第二夹紧板设置在所述扎丝辊的上方。2.根据权利要求1所述的钢绞线扎丝自动捆扎装置，其特征在于，所述驱动轮设有两个，且所述转动环的外围设有辅助轮，两所述驱动轮与所述辅助轮等角度排布在所述转动环的外围，所述辅助轮转动连接在所述第一支撑架上。3.根据权利要求1所述的钢绞线扎丝自动捆扎装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨维双，孟园英，刘春阳，黄兴，章新生，罗帅，杨乐乐，张福光，
申请(专利权)人：中铁四局集团有限公司广州市高速公路有限公司河北高达智能装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：