一种桥梁架设架桥机制造技术

本发明专利技术涉及架桥机技术领域，更具体地说，是一种桥梁架设架桥机，包括底座、若干个移动轮、顶机体、若干个支撑柱以及若干个加固臂，所述顶机体设置在底座的一侧，顶机体通过若干个支撑柱和若干个加固臂和底座连接，所述顶机体上设置有控制仓，所述架桥机还包括：托桥组件，数量为两组且活动设置在顶机体上成型的导轨上，两组所述托桥组件相对布设，用于安装桥体和牵引桥体移动；线性电机，数量和托桥组件的数量相同且设置在顶机体上；以及前支撑组件，设置在顶机体的一端；相对于传统架桥机上的夹持固定方式，本装置在保证夹持稳定性的情况下，摆脱了传统的螺栓固定的方式，缩短了桥体铺设时间。铺设时间。铺设时间。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁架设架桥机


[0001]本专利技术涉及架桥机
，更具体地说，是一种桥梁架设架桥机。

技术介绍

[0002]随着交通运输的不断发展，架桥机械设备也相应得到了快速的发展，架桥机作为架设公路和铁路桥必不可少的设备，应用越来越广泛与频繁。
[0003]架桥机通常直接移动在铺设完成的桥面上，然后到达未铺设的位置时，通过运输车将桥体运输到架桥机的下方，然后利用起重装置将桥体运输到铺设的桥座上，完成桥梁的铺设工作。
[0004]现有的架桥机的起重装置结构简单，起重装置每次和桥体固定连接时，需要工作人员手动辅助连接，通过拧动螺栓来实现连接工作，非常不便且耗费大量的时间。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种桥梁架设架桥机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种桥梁架设架桥机，包括底座、若干个移动轮、顶机体、若干个支撑柱以及若干个加固臂，所述顶机体设置在底座的一侧，顶机体通过若干个支撑柱和若干个加固臂和底座连接，所述顶机体上设置有控制仓，所述架桥机还包括：托桥组件，数量为两组且活动设置在顶机体上成型的导轨上，两组所述托桥组件相对布设，用于安装桥体和牵引桥体移动；线性电机，数量和托桥组件的数量相同且设置在顶机体上，所述线性电机的输出端和托桥组件连接；以及前支撑组件，设置在顶机体的一端，用于将顶机体支撑在桥座上；其中所述托桥组件包括：滑动座，活动设置在导轨上且与线性电机连接；升降台，活动设置在滑动座的一侧；一号液压缸，设置在滑动座上且其活动端和升降台连接；以及夹持模块，设置在升降台上，用于夹持固定桥体。
[0007]本申请更进一步的技术方案：所述夹持模块包括：上夹座，设置在升降台上；下夹座，设置在上夹座的一侧，所述上夹座上设置有二号液压缸，所述二号液压缸的活动端和下夹座连接；夹持头，数量为若干个且等距活动设置在上夹座的一端，上夹座上设置有若干个滑动贯穿夹持头的导向杆；调节单元，设置在上夹座上且与夹持头连接，用于调节相邻两个夹持头之间的距
离；以及增阻单元，设置在夹持头上且与调节单元连接，用于增加夹持头和桥体之间的摩擦阻力。
[0008]本申请更进一步的技术方案：所述调节单元包括：抵触板，活动设置在上夹座上且两者之间弹性连接；移动块，数量为若干个且和夹持头的位置一一对应，所述移动块活动设置在上夹座上；连接块，数量和移动块的数量相同，每个连接块和移动块之间通过二号气缸连接；以及一号气缸，相邻两个夹持头之间通过一号气缸连接，所述一号气缸和二号气缸连通。
[0009]本申请更进一步的技术方案：所述增阻单元包括三号气缸、滑块、推臂以及阻尼板；所述阻尼板的一端和夹持头铰接且铰接处设置有扭簧，所述滑块活动设置在夹持头上，滑块通过推臂和阻尼板活动连接，所述三号气缸连接在夹持头和滑块之间，三号气缸与一号气缸连通。
[0010]本申请又进一步的技术方案：所述阻尼板上等距设置有若干个凸起部。
[0011]本申请又进一步的技术方案：所述前支撑组件包括：支撑脚座，活动设置在顶机体的一侧；三号液压缸，数量为若干个且设置在顶机体上，所述三号液压缸的活动端和支撑脚座连接；以及限位单元，设置在支撑脚座上，用于限制支撑脚座在桥座上发生位移现象。
[0012]本申请又进一步的技术方案：所述限位单元包括限位杆以及弹性件，所述限位杆的数量为若干个且活动设置在支撑脚座上，所述弹性件连接在限位杆和支撑脚座之间。
[0013]采用本专利技术实施例提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：本专利技术实施例通过在上夹座上设置若干个等距布设的夹持头，同时通过设置调节单元以及增阻单元，不仅能够在将上夹座插入到桥体内的槽体时控制调节单元工作，使得夹持头呈展开工作，增大和桥体的接触范围，还能够控制增阻单元工作，增加夹持头和桥体之间的摩擦阻力，进一步提高上夹座和桥体之间的稳定性，相对于传统架桥机上的夹持固定方式，本装置在保证夹持稳定性的情况下，摆脱了传统的螺栓固定的方式，缩短了桥体铺设时间。
附图说明
[0014]图1为本专利技术实施例中桥梁架设架桥机的结构示意图；图2为本专利技术实施例中桥梁架设架桥机中托桥组件的结构示意图；图3为本专利技术实施例中桥梁架设架桥机中A处放大的结构示意图；图4为本专利技术实施例中桥梁架设架桥机中夹持头的俯视图；图5为本专利技术实施例中桥梁架设架桥机中抵触板和移动块的结构示意图；图6为本专利技术实施例中桥梁架设架桥机中B处放大的结构示意图。
[0015]示意图中的标号说明：1
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底座、2
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移动轮、3
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伺服电机、4
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控制仓、5
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导轨、6
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滑动座、7
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一号液压缸、8
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加固臂、9
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支撑柱、10
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升降台、11
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上夹座、12
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二号液压缸、13
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下夹座、14
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夹持头、15
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阻尼板、16
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推臂、17
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滑块、18
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三号气缸、19
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导向杆、20
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一号气缸、21
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抵触板、22
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移动块、23
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二号气缸、24
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连接块、25
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支撑脚座、26
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三号液压缸、27
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限位杆、28
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弹簧。
具体实施方式
[0016]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围，下面结合实施例对本专利技术作进一步的描述。
[0017]请参阅图1
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图6，本申请的一个实施例中，一种桥梁架设架桥机，包括底座1、若干个移动轮2、顶机体、若干个支撑柱9以及若干个加固臂8，所述顶机体设置在底座1的一侧，顶机体通过若干个支撑柱9和若干个加固臂8和底座1连接，所述顶机体上设置有控制仓4，所述架桥机还包括：托桥组件，数量为两组且活动设置在顶机体上成型的导轨5上，两组所述托桥组件相对布设，用于安装桥体和牵引桥体移动；线性电机，数量和托桥组件的数量相同且设置在顶机体上，所述线性电机的输出端和托桥组件连接；以及前支撑组件，设置在顶机体的一端，用于将顶机体支撑在桥座上；其中所述托桥组件包括：滑动座6，活动设置在导轨5上且与线性电机连接；升降台10，活动设置在滑动座6的一侧；一号液压缸7，设置在滑动座6上且其活动端和升降台10连接；以及夹持模块，设置在升降台10上，用于夹持固定桥体。
[0018]在本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁架设架桥机，包括底座、若干个移动轮、顶机体、若干个支撑柱以及若干个加固臂，所述顶机体设置在底座的一侧，顶机体通过若干个支撑柱和若干个加固臂和底座连接，所述顶机体上设置有控制仓，其特征在于，所述架桥机还包括：托桥组件，数量为两组且活动设置在顶机体上成型的导轨上，两组所述托桥组件相对布设，用于安装桥体和牵引桥体移动；线性电机，数量和托桥组件的数量相同且设置在顶机体上，所述线性电机的输出端和托桥组件连接；以及前支撑组件，设置在顶机体的一端，用于将顶机体支撑在桥座上；其中所述托桥组件包括：滑动座，活动设置在导轨上且与线性电机连接；升降台，活动设置在滑动座的一侧；一号液压缸，设置在滑动座上且其活动端和升降台连接；以及夹持模块，设置在升降台上，用于夹持固定桥体。2.根据权利要求1所述的桥梁架设架桥机，其特征在于，所述夹持模块包括：上夹座，设置在升降台上；下夹座，设置在上夹座的一侧，所述上夹座上设置有二号液压缸，所述二号液压缸的活动端和下夹座连接；夹持头，数量为若干个且等距活动设置在上夹座的一端，上夹座上设置有若干个滑动贯穿夹持头的导向杆；调节单元，设置在上夹座上且与夹持头连接，用于调节相邻两个夹持头之间的距离；以及增阻单元，设置在夹持头上且与调节单元连接，用于增加夹持头和桥体之间的摩擦阻力。3.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：屈加林，袁迪，郝中明，胡涛，李思琦，徐钰钧，
申请(专利权)人：中交一公局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：