本实用新型专利技术提一种便于安装的车辆定位监控装置，包括车载GPS定位器安装外壳和固定底座，固定底座位于车载GPS定位器安装外壳下方，固定底座两侧外壁滑动连接有伸缩板，伸缩板远离固定底座的一端固定安装有固定支脚，固定支脚与车载GPS定位器安装外壳之间设置有连接结构，车载GPS定位器安装外壳两侧外壁设置有锁紧机构，固定底座上表面开设有凹槽，固定底座上表面位于凹槽的两侧开设有第二锁紧孔。本实用通过设有的连接结构和锁紧机构，可降低目前车载GPS定位器在安装后，由于车辆行驶过程中颠簸现象导致与车体脱落，进而损伤车载GPS定位器，使得车载GPS定位器无法正常使用的现象。使得车载GPS定位器无法正常使用的现象。使得车载GPS定位器无法正常使用的现象。
【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的车辆定位监控装置
[0001]本技术涉及车辆定位装置
，具体为一种便于安装的车辆定位监控装置。
技术介绍
[0002]机动车辆在行驶过程中，都需要卫星进行定位或导航，使其能够精确的行驶到目的地，而在卫星进行定位或导航时，就需要在车辆内安装定位监控设备，以便对其进行定位工作。
[0003]目前的定位监控设备安装在汽车内部时，其有很多安装方式，如安装在水杯架内部时，一般采用魔术贴将GPS定位器与水杯架贴合，这些安装方式虽然简便，但是不能够对定位监控设备进行稳定固定，而车辆在行驶过程中总会遇到颠簸情况，因此可能会出现GPS定位器与车体脱落的现象，进而导致GPS定位器在颠簸过程中出现损伤的现象，从而不利于定位监控设备的使用。
[0004]因此针对上述问题，我们提出一种便于安装的车辆定位监控装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种便于安装的车辆定位监控装置，以解决上述
技术介绍
提出的的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装的车辆定位监控装置，包括车载GPS定位器安装外壳和固定底座，所述固定底座位于车载GPS定位器安装外壳下方，所述固定底座两侧外壁滑动连接有伸缩板，所述伸缩板远离固定底座的一端固定安装有固定支脚，所述固定支脚与车载GPS定位器安装外壳之间设置有连接结构，所述车载GPS定位器安装外壳两侧外壁设置有锁紧机构，所述固定底座上表面开设有凹槽，所述固定底座上表面位于凹槽的两侧开设有第二锁紧孔，所述车载GPS定位器安装外壳内部固定安装有大小相适配的车载GPS定位器主体。
[0007]作为本技术的进一步描述：所述连接结构包括第一伸缩杆和第二伸缩杆，所述第一伸缩杆的外径尺寸与第二伸缩杆的内径尺寸相匹配，且第一伸缩杆与第二伸缩杆滑动连接，所述第二伸缩杆内部安装有弹簧，且弹簧的两端分别与第一伸缩杆和第二伸缩杆固定连接。
[0008]作为本技术的进一步描述：所述第一伸缩杆和第二伸缩杆相互远离的一端固定安装有套环，所述套环内部转动连接有连接轴，所述连接轴的两端固定安装有固定座，所述固定座的数量为两组，两组所述固定座分别固定安装在固定支脚的上表面以及车载GPS定位器安装外壳的侧壁。
[0009]作为本技术的进一步描述：所述锁紧机构包括固定板，所述固定板固定安装在车载GPS定位器安装外壳的两侧外壁且位于固定座下方，所述固定板内部开设有第一锁紧孔，所述第一锁紧孔的数量和大小与第二锁紧孔相同，所述第一锁紧孔与第二锁紧孔为
上下垂直分布。
[0010]作为本技术的进一步描述：所述第一锁紧孔内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆顶部固定安装有螺纹头，所述螺纹头表面开设有螺纹。
[0011]作为本技术的进一步描述：所述固定底座内部开设有收纳腔，且收纳腔的大小与伸缩板相适配，所述固定支脚为橡胶材质，所述凹槽的大小与车载GPS定位器安装外壳相适配。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)本实用通过设有的连接结构和锁紧机构，使用时，将该装置整体放入车内水杯架等密封空间中，并使固定底座与水杯架等密封空间的侧壁贴合，之后便可对车载GPS定位器安装外壳施加向固定底座移动的外力，车载GPS定位器安装外壳在向固定底座移动的同时，第一伸缩杆和第二伸缩杆可给予伸缩板远离固定底座的动力，使得伸缩板向两侧延伸，带动固定支脚与水杯架等密封空间侧壁贴合，而当车载GPS定位器安装外壳移动至凹槽内部时，可通过第一锁紧孔和第二锁紧孔进行固定车载GPS定位器安装外壳，从而将车载GPS定位器主体固定在车体内部，可降低目前车载GPS定位器在安装后，由于车辆行驶过程中颠簸现象导致与车体脱落，进而损伤车载GPS定位器，使得车载GPS定位器无法正常使用的现象。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体三维结构示意图；
[0015]图2为本技术的连接结构示意图；
[0016]图3为本技术的第二伸缩杆内部结构示意图；
[0017]图4为本技术的锁紧机构结构示意图。
[0018]图中：1、车载GPS定位器安装外壳；2、固定底座；3、伸缩板；4、固定支脚；5、连接结构；501、第一伸缩杆；502、第二伸缩杆；503、套环；504、连接轴；505、固定座；506、弹簧；6、锁紧机构；601、固定板；602、第一锁紧孔；603、螺纹杆；604、螺纹头；7、凹槽；8、第二锁紧孔；9、车载GPS定位器主体。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：一种便于安装的车辆定位监控装置，包括车载GPS定位器安装外壳1和固定底座2，固定底座2位于车载GPS定位器安装外壳1下方，固定底座2两侧外壁滑动连接有伸缩板3，伸缩板3远离固定底座2的一端固定安装有固定支脚4，固定支脚4与车载GPS定位器安装外壳1之间设置有连接结构5，车载GPS定位器安装外壳1两侧外壁设置有锁紧机构6，固定底座2上表面开设有凹槽7，固定底座2上表面位于凹槽7的两侧开设有第二锁紧孔8，车载GPS定位器安装外壳1内部固定安装有大小相适配的车载GPS定位器主体9。
[0021]在本实施例中：连接结构5包括第一伸缩杆501和第二伸缩杆502，第一伸缩杆501的外径尺寸与第二伸缩杆502的内径尺寸相匹配，且第一伸缩杆501与第二伸缩杆502滑动连接，第二伸缩杆502内部安装有弹簧506，且弹簧506的两端分别与第一伸缩杆501和第二伸缩杆502固定连接。
[0022]具体使用时：第一伸缩杆501和第二伸缩杆502可在车载GPS定位器安装外壳1向固定底座2移动或远离的时候，带动伸缩板3在固定底座2内部左右移动，以调整两组伸缩板3的长度，同时弹簧506可在拆卸时，带动伸缩板3自动复位。
[0023]在本实施例中：第一伸缩杆501和第二伸缩杆502相互远离的一端固定安装有套环503，套环503内部转动连接有连接轴504，连接轴504的两端固定安装有固定座505，固定座505的数量为两组，两组固定座505分别固定安装在固定支脚4的上表面以及车载GPS定位器安装外壳1的侧壁。
[0024]具体使用时：第一伸缩杆501和第二伸缩杆502可在车载GPS定位器安装外壳1向固定底座2移动或远离的时候，通过套环503围绕连接轴504转动，以调整第一伸缩杆501和第二伸缩杆502的角度。
[0025]在本实施例中：锁紧机构6包括固定板601，固定板601固定安装在车载GPS定位器安装外壳1的两侧外壁且位于固定座50本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于安装的车辆定位监控装置，包括车载GPS定位器安装外壳(1)和固定底座(2)，其特征在于：所述固定底座(2)位于车载GPS定位器安装外壳(1)下方，所述固定底座(2)两侧外壁滑动连接有伸缩板(3)，所述伸缩板(3)远离固定底座(2)的一端固定安装有固定支脚(4)，所述固定支脚(4)与车载GPS定位器安装外壳(1)之间设置有连接结构(5)，所述车载GPS定位器安装外壳(1)两侧外壁设置有锁紧机构(6)，所述固定底座(2)上表面开设有凹槽(7)，所述固定底座(2)上表面位于凹槽(7)的两侧开设有第二锁紧孔(8)，所述车载GPS定位器安装外壳(1)内部固定安装有大小相适配的车载GPS定位器主体(9)。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的车辆定位监控装置，其特征在于：所述连接结构(5)包括第一伸缩杆(501)和第二伸缩杆(502)，所述第一伸缩杆(501)的外径尺寸与第二伸缩杆(502)的内径尺寸相匹配，且第一伸缩杆(501)与第二伸缩杆(502)滑动连接，所述第二伸缩杆(502)内部安装有弹簧(506)，且弹簧(506)的两端分别与第一伸缩杆(501)和第二伸缩杆(502)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种便于安装的车辆定位监控装置，其特征在于：所述第一伸缩杆(501)和第二伸缩杆(50...
【专利技术属性】
技术研发人员：王琳，
申请(专利权)人：天津翔博科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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