电池包和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池包和具有其的车辆，电池包包括电芯单元和多个换热器。电芯单元包括多个电芯组，每个电芯组包括至少一个电芯；每个换热器具有换热流体入口和换热流体出口，沿第一方向，换热器与电芯组交替排布，沿第一方向，从电芯单元的中心到电芯单元的两端，相邻两个换热器之间的距离逐渐增加。根据本实用新型专利技术的电池包，提高了电池包的散热效率，同时减少了换热器的数量，降低了电池包的成本。成本。成本。

【技术实现步骤摘要】
电池包和具有其的车辆


[0001]本技术涉及电池包
，尤其是涉及一种电池包和具有其的车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，电池包的散热方式一般无法根据电池包内不同区域温度差别进行差别化地高效散热，容易导致不同位置温差较大，局部温度过高。大倍率快充电流策略需要结合电芯的温度去设定，电芯局部温度过高会限制快充的策略设定，从而限制整体的快充能力。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种电池包，增大了换热器与电芯的接触面积，提高了电池包的散热效率，同时减少了换热器的数量，降低了电池包的成本。
[0004]本技术的另一个目的在于提出一种采用上述电池包的车辆。
[0005]根据本技术第一方面实施例的电池包，包括：电芯单元，所述电芯单元包括多个电芯组，每个所述电芯组包括至少一个电芯；和多个换热器，每个所述换热器具有换热流体入口和换热流体出口；沿第一方向，所述换热器与所述电芯组交替排布；沿所述第一方向，从所述电芯单元的中心到所述电芯单元的两端，相邻两个所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括：电芯单元，所述电芯单元包括多个电芯组，每个所述电芯组包括至少一个电芯；和多个换热器，每个所述换热器具有换热流体入口和换热流体出口；沿第一方向，所述换热器与所述电芯组交替排布；沿所述第一方向，从所述电芯单元的中心到所述电芯单元的两端，相邻两个所述换热器之间的距离逐渐增加。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电芯具有彼此正交的长度方向、宽度方向和厚度方向，所述电芯的长度方向的尺寸大于所述电芯的宽度方向和厚度方向的尺寸，所述电芯的宽度方向的尺寸大于所述电芯的厚度方向的尺寸，所述电芯的厚度方向为所述第一方向，所述电芯的长度方向为第二方向，所述电芯的宽度方向为第三方向。3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，每个所述换热器包括换热器中部和两个换热器端部，两个所述换热器端部分别连接在所述换热器中部的沿所述第二方向的两端，所述换热器中部具有至少一个中部换热流道，每个所述换热器端部具有至少一个端部换热流道，至少一个所述换热器端部中所述端部换热流道的体积占比大于所述换热器中部中所述中部换热流道的体积占比。4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，每个所述换热器端部中所述端部换热流道的体积占比大于所述换热器中部中所述中部换热流道的体积占比。5.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述换热器中部具有多个中部换热流道，每个所述换热器端部具有多个端部换热流道，多个所述中部换热流道沿所述第三方向排布；每个所述换热器端部中多个所述端部换热流道沿所述第三方向排布。6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴艳凤，张顺，郑卫鑫，詹子恒，李茂汉，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：