一种便于大面积勘探规划的流动式车载勘测扫描仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于大面积勘探规划的流动式车载勘测扫描仪，包括车体，其为一种车，所述车体的上端平整，且车体的上端开设有螺孔；底板，其设置在所述车体的上端，所述底板的外形为长方体形板状结构，且底板的表面开设有螺栓孔，所述螺栓孔设置有固定安装机构；下壳体，其设置在所述底板的上端。该便于大面积勘探规划的流动式车载勘测扫描仪设置有抗震防护机构，由于在装置中增加了减震器，能够确保车辆在颠簸时起到对仪器的减震效果，同时还在勘测仪器表面设置了可自动开启关闭的护罩机构，能够在勘测仪器不使用时自动罩住勘测仪器，对其进行保护，避免风吹日晒雨淋，提高了实用性。实用性。实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于大面积勘探规划的流动式车载勘测扫描仪


[0001]本技术涉及勘测扫描仪
，具体为一种便于大面积勘探规划的流动式车载勘测扫描仪。

技术介绍

[0002]车载勘测扫描仪是一种安装在车顶之上的设备，能够对车辆周围的环境进行录制记录和扫描分析，近几年汽车行业的发展带动车载勘测扫描仪的发展，越来越多的车载勘测扫描仪被陆续专利技术出来，种类繁多，可是现有的车载勘测扫描仪存在不足之处，就比如：
[0003]如公开号为CN210133067U的可拆卸式车载扫描集成雷达，其缺少一种抗震防护机构，导致该装置安装在车外时受到风吹日晒雨淋的影响，使得装置表面积累污渍，严重时甚至导致装置内部渗水，影响仪器的正常使用，且车辆在行驶时不可能一直平稳，难免会出现颠簸，该装置并未设置抗震机构，导致该仪器在使用时容易被震坏，同时传统的车载勘测仪器缺少一种高度角度联动控制机构，无法实现对周围环境进行大面积勘测，存在很多死角区域，因此现有的车载勘测仪器存在诸多值得改进之处。
[0004]所以我们提出了一种便于大面积勘探规划的流动式车载勘测扫描仪，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种便于大面积勘探规划的流动式车载勘测扫描仪，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上缺少抗震防护机构和缺少角度高度联动控制机构的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于大面积勘探规划的流动式车载勘测扫描仪，包括车体，其为一种车，所述车体的上端平整，且车体的上端开设有螺孔；
[0007]底板，其设置在所述车体的上端，所述底板的外形为长方体形板状结构，且底板的表面开设有螺栓孔，所述螺栓孔设置有固定安装机构；
[0008]下壳体，其设置在所述底板的上端，所述下壳体的内部开设有腔体，且下壳体的两侧与减震器通过旋转方式连接，所述减震器设置有高度调节机构；
[0009]上壳体，其设置在所述下壳体的上端，所述上壳体的上端设置有勘测仪器本体，且上壳体与外罩通过旋转方式连接，所述外罩设置有自动开合机构；
[0010]光伏电板，其设置在所述外罩的外侧，所述光伏电板设置有发电机构。
[0011]采用上述技术方案能够使得该装置能够确保车辆在颠簸时起到对仪器的减震效果，能够在勘测仪器不使用时自动罩住勘测仪器，对其进行保护，避免风吹日晒雨淋，由于在装置中设置有电机，配合滑块和螺杆能够实现一边旋转的同时一边升降，提高勘测仪器的视野范围。
[0012]作为本技术的优选技术方案，所述螺栓孔的固定安装机构包括：
[0013]螺栓，其设置在所述螺栓孔中，所述螺栓的下端与车体上端的螺孔构成螺纹连接，且底板的下端设置有防滑纹。
[0014]采用上述技术方案能够使得该装置具备固定安装机构，能够方便使用者快速将本装置安装在车体之上，固定牢固可靠，增加了实用性。
[0015]作为本技术的优选技术方案，所述减震器的高度调节机构包括：
[0016]滑块，其通过旋转方式连接在减震器的下端，所述滑块与底板上端的滑槽构成滑动限位机构，所述底板内部通过旋转方式设置有螺纹杆，且螺纹杆与滑块表面的螺纹孔构成螺纹机构。
[0017]采用上述技术方案能够使得该装置具备高度调节机构，能够对勘测仪器的高度进行灵活调节，且抗震效果较好，增加了实用性。
[0018]作为本技术的优选技术方案，所述外罩的自动开合机构包括：
[0019]齿轮杆，其设置在所述上壳体内部，所述齿轮杆与上壳体构成旋转连接，且齿轮杆的外侧轴端与外罩相连，所述齿轮杆的轴端与电机相连。
[0020]采用上述技术方案能够使得该装置具备自动开合机构，能够利用机械结构带动护罩自动开启和关闭，从而对勘测仪器本体进行保护，增加了实用性。
[0021]作为本技术的优选技术方案，所述光伏电板的发电机构包括：
[0022]内置电池，其安装在所述外罩内壁，所述内置电池通过导线与电机相连。
[0023]采用上述技术方案能够使得该装置具备发电机构，通过在护罩外侧设置发电板机构，能够对太阳能进行吸收，对电机的能源进行补充，续航能力得到提高。
[0024]作为本技术的优选技术方案，所述高度调节机构还包括：
[0025]双轴电机，其设置在所述下壳体内部，所述双轴电机的下端轴与锥齿轮组构成传动连接，且锥齿轮组通过皮带与螺纹杆构成旋转机构，所述双轴电机上端轴与连接盘相连，且连接盘与上壳体底部相连。
[0026]采用上述技术方案能够使得该装置具备自动化机构，通过设置电机，能够有效控制勘测仪器的旋转和高度的升降，从而达到大范围勘探的效果，增加了实用性。
[0027]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0028]1.该便于大面积勘探规划的流动式车载勘测扫描仪设置有抗震防护机构，由于在装置中增加了减震器，能够确保车辆在颠簸时起到对仪器的减震效果，同时还在勘测仪器表面设置了可自动开启关闭的护罩机构，能够在勘测仪器不使用时自动罩住勘测仪器，对其进行保护，避免风吹日晒雨淋，提高了实用性；
[0029]2.该便于大面积勘探规划的流动式车载勘测扫描仪设置有角度高度联动控制机构，由于在装置中设置有电机，配合滑块和螺杆能够实现一边旋转的同时一边升降，提高勘测仪器的视野范围，由低到高，大范围覆盖，增加了实用性。
附图说明
[0030]图1为本技术安装效果结构示意图；
[0031]图2为本技术主视局剖结构示意图；
[0032]图3为本技术底板和下壳体半剖结构示意图；
[0033]图4为本技术外罩侧视结构示意图；
[0034]图5为本技术底板底端仰视结构示意图。
[0035]图中：1、车体；2、底板；3、螺栓孔；4、防滑纹；5、下壳体；6、减震器；7、滑块；8、滑槽；9、螺纹杆；10、双轴电机；11、锥齿轮组；12、皮带；13、连接盘；14、上壳体；15、勘测仪器本体；16、齿轮杆；17、外罩；18、光伏电板；19、内置电池。
具体实施方式
[0036]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0037]实施例1：
[0038]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种便于大面积勘探规划的流动式车载勘测扫描仪，包括车体1为一种车，车体1的上端平整，且车体1的上端开设有螺孔；底板2设置在车体1的上端，底板2的外形为长方体形板状结构，且底板2的表面开设有螺栓孔3，螺栓孔3设置有固定安装机构；螺栓孔3的固定安装机构包括：螺栓设置在螺栓孔3中，螺栓的下端与车体1上端的螺孔构成螺纹连接，且底板2的下端设置有防滑纹4，将底板2水平放置在车体1顶端，将底板2表面的螺栓孔3与车体1上端的螺孔对齐后插入螺栓，进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于大面积勘探规划的流动式车载勘测扫描仪，包括车体(1)，其为一种车，所述车体(1)的上端平整，且车体(1)的上端开设有螺孔；其特征在于：底板(2)，其设置在所述车体(1)的上端，所述底板(2)的外形为长方体形板状结构，且底板(2)的表面开设有螺栓孔(3)，所述螺栓孔(3)设置有固定安装机构；下壳体(5)，其设置在所述底板(2)的上端，所述下壳体(5)的内部开设有腔体，且下壳体(5)的两侧与减震器(6)通过旋转方式连接，所述减震器(6)设置有高度调节机构；上壳体(14)，其设置在所述下壳体(5)的上端，所述上壳体(14)的上端设置有勘测仪器本体(15)，且上壳体(14)与外罩(17)通过旋转方式连接，所述外罩(17)设置有自动开合机构；光伏电板(18)，其设置在所述外罩(17)的外侧，所述光伏电板(18)设置有发电机构。2.根据权利要求1所述的一种便于大面积勘探规划的流动式车载勘测扫描仪，其特征在于：所述螺栓孔(3)的固定安装机构包括：螺栓，其设置在所述螺栓孔(3)中，所述螺栓的下端与车体(1)上端的螺孔构成螺纹连接，且底板(2)的下端设置有防滑纹(4)。3.根据权利要求1所述的一种便于大面积勘探规划的流动式车载勘测扫描仪，其特征在于：所述减震器(6)的高度调节机构包括：...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴德利，崔萌，吴真，
申请(专利权)人：国电建投内蒙古能源有限公司，
类型：新型
国别省市：