一种汽车轮毂喷漆修复防扩散装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车轮毂喷漆修复防扩散装置，包括三角架和支撑架，三角架上端具有顶板，顶板上连接中心轴，三角架的侧壁连接环形板，支撑架设置在环形板上，第一升降机构固定在支撑架上，第一升降机构的输出端连接固定板，固定板上连接有多块异形板，异形板与轮毂上的异形孔一一对应，环形板上设置定位机构，定位机构能够对轮辋进行定位，固定板上的异形板能够释放进入对应的异形孔内并将异形孔的上端封闭，本装置能够对异形孔进行覆盖，保证喷漆效果，简化工作人员的工作，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂喷漆修复防扩散装置


[0001]本专利技术涉及汽车轮毂喷漆修复辅助装置
，具体涉及一种汽车轮毂喷漆修复防扩散装置。

技术介绍

[0002]汽车轮毂是汽车的重要零部件，汽车轮毂在损伤后，例如出现刮蹭伤痕或者磕碰小坑，都需要进行修复，修复完成可以不留痕迹，也不影响日常驾驶安全，修复过程中包括对轮毂进行喷漆处理，目前轮毂的组成包括轮辋、中心盘和多根轮辐，其中中心盘上设置有中心孔，相邻两根轮辐之间形成异形孔，喷漆时，需要防止喷出油漆通过异形孔进入粘附于轮辋内圆周壁，从而造成轮辋内圆周壁具有较多麻点，不美观，影响整体修复后轮毂的效果，目前采用的方式为在异形孔上铺设纸板，报纸的方式，这种方式需要铺设的过程中，保证报纸等与异形孔的形状匹配将其覆盖，操作非常繁杂。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中的缺陷，本专利技术提供一种汽车轮毂喷漆修复辅助装置，本装置能够使异形板对异形孔进行覆盖，保证喷漆效果，简化工作人员的工作，提高工作效率。
[0004]一种汽车轮毂喷漆修复防扩散装置，包括三角架和支撑架，三角架上端具有顶板，顶板上连接中心轴，三角架的侧壁连接环形板，支撑架设置在环形板上，第一升降机构固定在支撑架上，第一升降机构的输出端连接固定板，固定板上连接有多块异形板，异形板与轮毂上的异形孔一一对应，环形板上设置定位机构，定位机构能够对轮辋进行定位，固定板上的异形板能够释放进入对应的异形孔内并将异形孔的上端封闭。
[0005]优选地，所述定位机构包括第三升降机构、升降板和两个定位单元，所述定位单元包括旋转机构、横杆和竖杆，所述第三升降机构固定在环形板上，升降板与第三升降机构的输出端连接，两个旋转机构设置于升降板上，横杆与旋转机构的输出轴连接，竖杆与横杆连接，两根竖杆能够与异形孔两侧壁的底部接触。
[0006]优选地，所述异形板上开有通孔，通孔内固定连接有圆筒，圆筒内壁开有上凹槽和下凹槽；
[0007]所述固定板上连接有多根上固定轴，上固定轴内具有上腔，上限位块的外端穿过上腔侧壁进入上凹槽内，上腔的顶壁设置有上滑槽，上滑槽内滑动连接有上滑块，上滑块的内侧壁与上滑槽的内侧壁之间连接上弹簧，上限位块与上滑块连接，上限位块的外壁从外侧指向内侧的方向上整体向下倾斜，上限位块的底壁连接有抵持块，抵持块的底壁从外侧指向内侧的方向上整体向下倾斜，上腔的底壁开有贯穿孔；
[0008]所述环形板上设置环形滑槽，环形滑槽内滑动连接有环形滑块，环形滑块上设置有第二升降机构，第二升降机构的输出轴上连接有环形升降板，环形滑块上连接有定位板，环形板上固定水平运动机构，水平运动机构的输出端连接有定位块，定位板能够与定位块接触定位；
[0009]环形升降板上连接有多根下固定轴，上固定轴、下固定轴和异形板一一对应，下固定轴内具有下腔，下腔的底壁开有下滑槽，下滑槽内滑动连接有下滑块，下滑块的内壁与下滑槽的内侧壁之间连接有下弹簧，下限位块活动贯穿下腔侧壁，下限位块与下滑块连接，下限位块的外壁呈半圆弧面，下固定轴的顶壁连接有挤压柱，挤压柱的顶端能够穿过贯穿孔与抵持块的底壁接触，下限位块能够伸缩进入下固定轴内，挤压柱能够抵持抵持块向内侧运动，进而带动上限位块向内侧运动，上限位块完全脱离上凹槽后，下限位块外端完全嵌入下凹槽内。
[0010]优选地，所述异形板为纸板。
[0011]优选地，所述旋转机构为电机。
[0012]优选地，所述第一升降机构、第二升降机构和第三升降机构均采用气缸。
[0013]优选地，所述第二升降机构设置为三个，三个第二升降机构绕环形滑块轴线的周向均匀分布。
[0014]优选地，所述环形滑块上设置有电池，电池与第二升降机构连接并为第二升降机构供电。
[0015]本专利技术的有益效果体现在：本技术方案中在三角架上设置环形板，环形板上设置定位机构，使用的时候，将轮毂放在顶板上，中心轴插入中心孔内，此时使用定位机构将轮辋进行定位，使得多块异形板与轮毂上的多个异形孔一一对应，然后启动第一升降机构，第一升降机构带动固定板向下运动，将固定板上的异形板放置于对应的异形孔内，然后启动第一升降机构上升，异形板留在异形孔内，如此异形板对异形孔进行覆盖，保证喷漆效果，简化工作人员的工作，提高工作效率。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0017]图1为轮毂的整体结构示意图；
[0018]图2为本专利技术的主视剖面图；
[0019]图3为本专利技术中定位机构的整体结构示意图；
[0020]图4为图2中A位置的放大结构示意图；
[0021]图5为本专利技术中异形板的结构示意图。
[0022]附图中，1
‑
轮辋，2
‑
轮辐，3
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中心盘，4
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异形孔，5
‑
中心孔；
[0023]101
‑
三脚架，102
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中心轴，103
‑
第一升降机构，104
‑
环形板，105
‑
固定板，106
‑
异形板，107
‑
圆筒，108
‑
上凹槽，109
‑
下凹槽，110
‑
支撑架；
[0024]201
‑
第三升降机构，202
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升降板，203
‑
旋转机构，204
‑
横杆，205
‑
竖杆；
[0025]301
‑
上固定轴，302
‑
上腔，303
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上限位块，304
‑
上滑块，305
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上弹簧，306
‑
抵持块；
[0026]401
‑
环形滑块，402
‑
第二升降机构，403
‑
环形升降板，404
‑
下固定轴，405
‑
下腔，406
‑
下限位块，407
‑
下滑块，408
‑
下弹簧，409
‑
挤压柱，410
‑
定位板，411
‑
水平运动机构，412
‑
定位块。
具体实施方式
[0027]下面将结合附图对本专利技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。
[0028]需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本专利技术所属领域技术人员本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂喷漆修复防扩散装置，其特征在于，包括三角架(101)和支撑架(110)，三角架(101)上端具有顶板，顶板上连接中心轴(102)，三角架(101)的侧壁连接环形板(104)，支撑架(110)设置在环形板(104)上，第一升降机构(103)固定在支撑架(110)上，第一升降机构(103)的输出端连接固定板(105)，固定板(105)上连接有多块异形板(106)，异形板(106)与轮毂上的异形孔(4)一一对应，环形板(104)上设置定位机构，定位机构能够对轮辋(1)进行定位，固定板(105)上的异形板(106)能够释放进入对应的异形孔(4)内并将异形孔(4)的上端封闭。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂喷漆修复防扩散装置，其特征在于，所述定位机构包括第三升降机构(201)、升降板(202)和两个定位单元，所述定位单元包括旋转机构(203)、横杆(204)和竖杆(205)，所述第三升降机构(201)固定在环形板(104)上，升降板(202)与第三升降机构(201)的输出端连接，两个旋转机构(203)设置于升降板(202)上，横杆(204)与旋转机构(203)的输出轴连接，竖杆(205)与横杆(204)连接，两根竖杆(205)能够与异形孔(4)两侧壁的底部接触。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂喷漆修复防扩散装置，其特征在于，所述异形板(106)上开有通孔，通孔内固定连接有圆筒(107)，圆筒(107)内壁开有上凹槽(108)和下凹槽(109)；所述固定板(105)上连接有多根上固定轴(301)，上固定轴(301)内具有上腔(302)，上限位块(303)的外端穿过上腔(302)侧壁进入上凹槽(108)内，上腔(302)的顶壁设置有上滑槽，上滑槽内滑动连接有上滑块(304)，上滑块(304)的内侧壁与上滑槽的内侧壁之间连接上弹簧(305)，上限位块(303)与上滑块(304)连接，上限位块(303)的外壁从外侧指向内侧的方向上整体向下倾斜，上限位块(303)的底壁连接有抵持块(306)，抵持块(306)的底壁从外侧指向内侧的方向上整体向下倾斜，上腔(302)的底壁开有贯穿孔；所述环形板(104)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗宁，王国振，
申请(专利权)人：行多美北京汽车科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：