一种彩色透水路面铺装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及透水路面技术领域，公开了一种彩色透水路面铺装结构，其技术方案要点是：包括透水型彩色路面、透水型铺装上层、透水型铺装下层、砂石地基和防水层，所述砂石地基、防水层、透水型铺装下层、透水型铺装上层和透水型彩色路面按照从下往上的顺序依次铺设；砂石地基的内部按照前后顺序依次开设有多个横向分布的横向流通槽；通过多个雨水流通组件中的纵向流通槽、多个交叉分布的分支流通槽和多个分隔体形成类似特斯拉阀的流通空间，以及通过雨水的自身重力，就会实现液体单向流通的功能，避免出现反窜的现象，同时，通过多个横向分布的横向流通槽，可以更好地进行排水工作，从而在长时间暴雨天气下，就可以避免路面出现积水的现象。水的现象。水的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种彩色透水路面铺装结构


[0001]本技术涉及透水路面
，具体涉及一种彩色透水路面铺装结构。

技术介绍

[0002]透水路面具有透水性，下雨时能较快消除道路、广场的积水现象；当集中降雨时能减轻城市排水设施的负担，防止河流泛滥和水体污染。
[0003]但是，在暴雨天气的时候，雨水量就会过大，虽然彩色透水路面能使雨水渗入地下，还原地下水，保持土壤湿度，但是，长时间的暴雨天气，渗入的雨水量就会过量，从而就会容易使得雨水反窜渗出，造成路面积水。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种彩色透水路面铺装结构，解决了长时间暴雨天气，容易使得过量的雨水反窜渗出，造成路面积水的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种彩色透水路面铺装结构，包括，包括透水型彩色路面、透水型铺装上层、透水型铺装下层、砂石地基和防水层,其特征在于：所述砂石地基、防水层、透水型铺装下层、透水型铺装上层和透水型彩色路面按照从下往上的顺序依次铺设；
[0007]砂石地基的内部按照前后顺序依次开设有多个横向分布的横向流通槽；
[0008]防水层的内部和砂石地基的上侧内部均设有多个用于排水和防止窜水的雨水流通组件，且多个雨水流通组件与多个横向流通槽连通。
[0009]较佳的，所述雨水流通组件包括防水实体，所述防水实体的中部开设有纵向分布的纵向流通槽，且纵向流通槽与横向流通槽连通，所述纵向流通槽的前、后两侧内壁开设有多个交叉分布的分支流通槽，多个所述分支流通槽的内部设有分隔体，且分隔体的左、右两端面与分支流通槽的左、右两侧内壁固定连接，所述纵向流通槽、多个交叉分布的分支流通槽和多个分隔体形成类似特斯拉阀的流通空间，实现单向液体流通的工作。
[0010]较佳的，所述防水层的内部和砂石地基的上侧内部按照前后顺序开设有多个与雨水流通组件相匹配的固定槽。
[0011]较佳的，所述透水型铺装下层的底部为圆弧凸面，所述防水层的上端面与圆弧凹面，且通过透水型铺装下层的圆弧凸面和防水层的圆弧凹面形成集水倒斗，方便水的集中和排放。
[0012]较佳的，所述防水层通过防水涂层和混泥土砂浆混合制作而成，防水涂层的总占比为30％，其中防水涂层的用于防水层混合制作的占比为20％，用于防水层外壁涂面的占比为10％。
[0013]较佳的，所述透水型彩色路面为透水型彩色聚合物砂浆层，所述透水型彩色路面的空隙率为40％～50％。
[0014]较佳的，所述透水型铺装上层的厚度为五厘米，所述透水型铺装上层的空隙率为
30％～40％。
[0015]较佳的，所述透水型铺装下层的厚度为十五厘米，所述透水型铺装下层的空隙率为20％～30％。
[0016]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0017]本技术通过多个雨水流通组件中的纵向流通槽、多个交叉分布的分支流通槽和多个分隔体形成类似特斯拉阀的流通空间，以及通过雨水的自身重力，就会实现液体单向流通的功能，避免出现反窜的现象，同时，通过多个横向分布的横向流通槽，可以更好地进行排水工作，从而在长时间暴雨天气下，避免路面出现积水的现象。
附图说明
[0018]图1是本技术的铺装示意图；
[0019]图2是本技术的右视剖视结构示意图；
[0020]图3是本技术的正视剖视结构示意图；
[0021]图4是本技术雨水流通组件的右视剖视示意图。
[0022]附图标记：1、透水型彩色路面；2、透水型铺装上层；3、透水型铺装下层；4、砂石地基；5、横向流通槽；6、防水层；7、雨水流通组件；71、防水实体；72、纵向流通槽；73、分支流通槽；74、分隔体。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
‑
图4，本技术提供一种技术方案：一种彩色透水路面铺装结构，包括透水型彩色路面1、透水型铺装上层2、透水型铺装下层3、砂石地基4和防水层6，砂石地基4、防水层6、透水型铺装下层3、透水型铺装上层2和透水型彩色路面1按照从下往上的顺序依次铺设；
[0025]砂石地基4的内部按照前后顺序依次开设有多个横向分布的横向流通槽5；
[0026]防水层6的内部和砂石地基4的上侧内部均设有多个用于排水和防止窜水的雨水流通组件7，且多个雨水流通组件7与多个横向流通槽5连通。
[0027]为了实现单向流通的工作，雨水流通组件7包括防水实体71，防水实体71的中部开设有纵向分布的纵向流通槽72，且纵向流通槽72与横向流通槽5连通，纵向流通槽72的前、后两侧内壁开设有多个交叉分布的分支流通槽73，多个分支流通槽73的内部设有分隔体74，且分隔体74的左、右两端面与分支流通槽73的左、右两侧内壁固定连接，纵向流通槽72、多个交叉分布的分支流通槽73和多个分隔体74形成类似特斯拉阀的流通空间，实现单向液体流通的工作，通过雨水流通组件7，可以实现雨水的单向流通，避免出现雨水反窜的现象。
[0028]为了固定雨水流通组件7，防水层6的内部和砂石地基4的上侧内部按照前后顺序开设有多个与雨水流通组件7相匹配的固定槽，通过防水层6内部的固定槽和砂石地基4上侧内部的固定槽，可以更好地固定雨水流通组件7，使得雨水流通组件7可以更好地进行排
水工作。
[0029]为了方便雨水的流通，透水型铺装下层3的底部为圆弧凸面，防水层6的上端面与圆弧凹面，且通过透水型铺装下层3的圆弧凸面和防水层6的圆弧凹面形成集水倒斗，方便水的集中和排放，通过透水型铺装下层3和防水层6，可以快速地进行排水工作。
[0030]为了更好地进行防水工作，防水层6通过防水涂层和混泥土砂浆混合制作而成，防水涂层的总占比为30％，其中防水涂层的用于防水层6混合制作的占比为20％，用于防水层6外壁涂面的占比为10％，通过防水层6，可以更好地进行防水工作，避免雨水反窜。
[0031]为了更好地进行透水工作，透水型彩色路面1为透水型彩色聚合物砂浆层，透水型彩色路面1的空隙率为40％～50％，通过透水型彩色路面1，更好地进行透水工作，同时，也增加路面安全性和通行舒适性。
[0032]为了更好地进行透水工作，透水型铺装上层2的厚度为五厘米，透水型铺装上层2的空隙率为30％～40％，通过透水型铺装上层2，可以更好地进行透水工作。
[0033]为了进行透水工作，透水型铺装下层3的厚度为十五厘米，透水型铺装下层3的空隙率为20％～30％，通过透水型铺装下层3，以更好地进行透水工作。
[0034]本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种彩色透水路面铺装结构，包括，包括透水型彩色路面(1)、透水型铺装上层(2)、透水型铺装下层(3)、砂石地基(4)和防水层(6),其特征在于：所述砂石地基(4)、防水层(6)、透水型铺装下层(3)、透水型铺装上层(2)和透水型彩色路面(1)按照从下往上的顺序依次铺设；砂石地基(4)的内部按照前后顺序依次开设有多个横向分布的横向流通槽(5)；防水层(6)的内部和砂石地基(4)的上侧内部均设有多个用于排水和防止窜水的雨水流通组件(7)，且多个雨水流通组件(7)与多个横向流通槽(5)连通。2.根据权利要求1所述的一种彩色透水路面铺装结构，其特征在于：所述雨水流通组件(7)包括防水实体(71)，所述防水实体(71)的中部开设有纵向分布的纵向流通槽(72)，且纵向流通槽(72)与横向流通槽(5)连通，所述纵向流通槽(72)的前、后两侧内壁开设有多个交叉分布的分支流通槽(73)，多个所述分支流通槽(73)的内部设有分隔体(74)，且分隔体(74)的左、右两端面与分支流通槽(73)的左、右两侧内壁固定连接，所述纵向流通槽(72)、多个交叉分布的分支流通槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王捷，周金尧，杨亚平，赵松，
申请(专利权)人：江苏东交工程设计顾问有限公司，
类型：新型
国别省市：