一种用于涡喷发动机整转子不平衡量去除的稳压固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种用于涡喷发动机整转子不平衡量去除的稳压固定装置，包括：固定支架，所述固定支架包括底座，底座的两侧分别固定左侧板和右侧板，左侧板和右侧板的顶边边缘分别开设用于放置涡轮整转子的凹槽，所述底座上固定连接螺杆；还包括稳压杆，所述稳压杆设置于左侧板和右侧板之间；所述稳压杆的一端为固定端，另一端为活动端，固定端与两侧的左侧板和右侧板转动连接，活动端与所述连接螺杆的端部可拆卸连接，以使活动端与连接螺杆的连接结构打开时，可将涡轮整转子放置在凹槽内，活动端与连接螺杆的端部锁紧时，通过所述稳压杆将涡轮整转子稳压固定在所述凹槽内。本实用新型专利技术保证了涡轮整转子不平衡量去除的精度，提高了工作效率。了工作效率。了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于涡喷发动机整转子不平衡量去除的稳压固定装置


[0001]本技术涉及涡喷发动机
，具体涉及一种用于涡喷发动机整转子不平衡量去除的稳压固定装置。

技术介绍

[0002]涡轮整转子包括前压气机叶轮、主轴与涡轮转子三者进行扭力锁紧连接。因涡喷发动机设计转速高达10万转，此时叶轮上如果有不平衡量存在的话，受到强大的离心力作用，极其微小的不平衡量都会造成涡喷发动机很大的震动。因此涡轮整转子在进行动平衡测试后标定不平衡量的角度位置，使用电磨头便于精准的去除不平衡量。
[0003]目前涡轮整转子的不平衡量去除还是传统方法，操作者使用一只手握压住涡轮整转子，另一只手持电磨头进行不平衡量的去除，此操作稳定性差，角度位置掌握不精准，一旦操作失误涡轮整转子将报废处理，造成的成本较高。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请实施例提供一种用于涡喷发动机整转子不平衡量去除的稳压固定装置，本装置保证了涡轮整转子的不平衡量去除的精度，提高了工作效率，避免了普通方法去除不平衡量导致的不稳定性，造成压气机叶轮与涡轮去除不平衡时的角度偏差。
[0005]本申请实施例提供以下技术方案：一种用于涡喷发动机整转子不平衡量去除的稳压固定装置，包括：
[0006]固定支架，所述固定支架包括底座，所述底座的两侧分别竖直固定左侧板和右侧板，所述左侧板和所述右侧板的顶边边缘分别开设用于放置涡轮整转子的凹槽，所述底座上还固定设置连接螺杆；
[0007]所述固定支架还包括稳压杆，所述稳压杆设置于所述左侧板和所述右侧板之间；所述稳压杆的一端为固定端，另一端为活动端，所述固定端分别与两侧的所述左侧板和所述右侧板转动连接，所述活动端与所述连接螺杆的端部可拆卸连接，以使所述活动端与所述连接螺杆的连接结构打开时，可将涡轮整转子放置在所述凹槽内，所述活动端与所述连接螺杆的端部锁紧时，通过所述稳压杆将所述涡轮整转子稳压固定在所述凹槽内。
[0008]根据本申请一种实施例，所述稳压杆的中部与所述涡轮整转子的轴的接触位置为凸起状结构，该凸起状结构的曲面弧度与所述涡轮整转子的轴的曲面结构相适配。
[0009]根据本申请一种实施例，所述稳压杆中部的凸起状结构处套设涡轮转子保护胶套。
[0010]根据本申请一种实施例，所述涡轮转子保护胶套上设置防滑纹。
[0011]根据本申请一种实施例，所述左侧板和所述右侧板上的凹槽尺寸一致，且所述凹槽的槽内壁设置防滑胶垫。
[0012]根据本申请一种实施例，还包括稳压杆转动轴套，所述稳压杆转动轴套的两端分别与所述左侧板和所述右侧板固定连接，所述稳压杆的固定端与所述稳压杆转动轴套转动
连接。
[0013]根据本申请一种实施例，所述稳压杆的活动端为环状结构，通过该环状结构套设于所述连接螺杆的端部，并在所述连接螺杆的端部通过锁紧螺母将所述稳压杆的活动端锁紧。
[0014]本技术的用于涡喷发动机整转子不平衡量去除的稳压固定装置，可专门用于涡喷发动机涡轮整转子的不平衡量去除稳压固定，结构设计紧凑、重量轻、成本低、维护简单易操作。可有效保证涡轮整转子去除不平衡量的稳定性与角度精准性，提高工作效率，避免因涡轮整转子对涡喷发动机造成的震动，同时灵活性强，局限性小，手动机械操作，无需外部辅助设备，有效解决了常规涡轮整转子去除不平衡量的操作不稳定问题。本技术可针对各型号涡轮整转子动平衡测试后不平衡量去除的稳压固定。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0016]图1是本技术实施例的稳压固定装置结构示意图；
[0017]其中，1
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底座，2
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左侧板，3
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稳压杆转动轴套，4
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稳压杆，5
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涡轮转子保护胶套，6
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锁紧螺母，7
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连接螺杆，8
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右侧板，9
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侧板连接螺母，10
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涡轮整转子。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。
[0019]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1所示，本技术实施例提供了一种用于涡喷发动机整转子不平衡量去除的稳压固定装置，包括：
[0021]固定支架，所述固定支架包括底座1，所述底座1的两侧分别竖直固定左侧板2和右侧板8，所述左侧板2和所述右侧板8的顶边边缘分别开设用于放置涡轮整转子的凹槽，所述左侧板2和所述右侧板8上的凹槽尺寸一致，所述底座1上还固定设置连接螺杆7；
[0022]所述固定支架还包括稳压杆4，所述稳压杆4设置于所述左侧板2和所述右侧板8之间；所述稳压杆4的一端为固定端，另一端为活动端，所述固定端分别与两侧的所述左侧板2和所述右侧板8转动连接，所述活动端与所述连接螺杆7的端部可拆卸连接，以使所述活动端与所述连接螺杆7的连接结构打开时，可将涡轮整转子10放置在所述凹槽内，所述活动端与所述连接螺杆7的端部锁紧时，通过所述稳压杆4将所述涡轮整转子10稳压固定在所述凹槽内。
[0023]本实施例的一种用于涡喷发动机整转子不平衡量去除的稳压固定装置，该装置将涡轮整转子10放置在固定支架中心凹槽位置，将稳压杆4与连接螺杆7使用锁紧螺母6进行
稳压固定。
[0024]本实施例在具体实施时，采用稳压杆转动轴套3实现所述稳压杆4的固定端的连接，所述稳压杆转动轴套3的两端分别与所述左侧板2和所述右侧板8连接，并在一侧通过侧板连接螺母9固定，所述稳压杆4的固定端与所述稳压杆转动轴套3转动连接。另一侧，所述稳压杆4的活动端为环状结构，通过该环状结构套设于所述连接螺杆7的端部，所述连接螺杆7的端部设置限位凸台，该环状结构套在限位凸台处，并在所述连接螺杆的端部通过锁紧螺母6将所述稳压杆4的活动端锁紧。
[0025]当对涡轮整转子10安装时，松动锁紧螺母6，抬起稳压杆4，将涡轮整转子10放置在左侧板2和右侧板8中心凹槽处，落下稳压杆4，将锁紧螺母6与连接螺杆7进行锁死固定，使其涡轮整转子10保证固定稳定。利用电磨头对准动平衡测试后的去除不平衡量标定角度位置，根据动平衡测试后不平衡量的质量由操作者手动掌握去除量，本涡轮整转子前后质量技术要求不大于2毫克。本技术保证了涡轮整转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于涡喷发动机整转子不平衡量去除的稳压固定装置，其特征在于，包括：固定支架，所述固定支架包括底座，所述底座的两侧分别竖直固定左侧板和右侧板，所述左侧板和所述右侧板的顶边边缘分别开设用于放置涡轮整转子的凹槽，所述底座上还固定设置连接螺杆；所述固定支架还包括稳压杆，所述稳压杆设置于所述左侧板和所述右侧板之间；所述稳压杆的一端为固定端，另一端为活动端，所述固定端分别与两侧的所述左侧板和所述右侧板转动连接，所述活动端与所述连接螺杆的端部可拆卸连接，以使所述活动端与所述连接螺杆的连接结构打开时，可将涡轮整转子放置在所述凹槽内，所述活动端与所述连接螺杆的端部锁紧时，通过所述稳压杆将所述涡轮整转子稳压固定在所述凹槽内。2.根据权利要求1所述的用于涡喷发动机整转子不平衡量去除的稳压固定装置，其特征在于，所述稳压杆的中部与所述涡轮整转子的轴的接触位置为凸起状结构，该凸起状结构的曲面弧度与所述涡轮整转子的轴的曲面结构相适配。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏晓东，何家祥，郭龙，尹法辉，
申请(专利权)人：清航空天北京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：