一种机动车空调风门出风结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机动车空调风门出风结构，包括前板、固定壳和连接壳，前板的内部设置有导向结构，前板的外侧套设有连接壳，固定壳的两端均设置有固定扣，安装壳的外侧套设有密封垫，导向结构包括固定座、拉把、导风板、转盘和橡胶垫，固定座安装在前板内部的两侧，固定座的一侧安装有转盘。本实用新型专利技术通过转动连接壳使连接管与密封垫分离，紧接着拉动铁质支架将隔栏网取下进行清理，通过磁扣产生磁力吸附铁质支架，将在安装隔栏网时预先固定隔栏网的位置，由此实现了此装置的易于维护功能，便于将隔栏网拆卸进行清理，提高机动车空调维护的效率，提高了此装置的便捷性。提高了此装置的便捷性。提高了此装置的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种机动车空调风门出风结构


[0001]本技术涉及机动车空调
，特别涉及一种机动车空调风门出风结构。

技术介绍

[0002]机动车包括汽车、挂车、无轨电车等车辆，为了保障机动车使用的舒适性，人们通常会设立机动车空调对车内温度进行调控，此装置为机动车空调的零件，用于导出空调处理后的空气，并对空气的风向进行导向；
[0003]中国专利授权公告号CN208827536U，公告日2019年05月07日，公开了一种汽车出风口结构，其包括安装于空调出风口处的出风管及可转动连接于所述出风管内部的叶片，所述叶片设于所述出风管的出风口处，所述出风管的内壁上与所述叶片相对的位置处设有导风部，所述导风部朝所述叶片的一侧凸起，且所述导风部凸出于所述出风管的内壁的表面构成导风面。本技术的有益效果为：通过在出风管的出风口处相对设置有叶片和导风部，且导风部朝叶片的一侧凸起，能够增加导流作用及增大吹风范围；
[0004]上述中现有的技术方案存在以下缺陷：上述技术方案中，装置在使用时，有着不便于对隔栏网进行拆卸清理的缺陷，使隔栏网清理的过程繁琐，影响机动车空调维护的效率。

技术实现思路

[0005](一)要解决的技术问题
[0006]本技术的目的在于提供一种机动车空调风门出风结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007](二)
技术实现思路

[0008]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种机动车空调风门出风结构，包括前板、固定壳和连接壳，所述前板的内部设置有导向结构，所述前板的外侧套设有连接壳，所述固定壳的两端均设置有固定扣，所述固定壳的一侧固定有连接壳，所述连接壳的一侧设置有安装壳，所述安装壳的内部设置有装卸结构，所述装卸结构的内部设置有隔栏网，所述安装壳的外侧套设有密封垫，所述导向结构包括固定座、拉把、导风板、转盘和橡胶垫，所述固定座安装在前板内部的两侧，所述固定座的一侧安装有转盘。
[0009]优选的，所述固定座一侧的内部安装有橡胶垫，所述转盘的一侧均固定有导风板，所述导风板的底端固定有拉把。通过按压拉把，使导风板倾斜放置，调整气流的方向，通过橡胶垫便于将导风板的位置固定。
[0010]优选的，所述转盘与固定座之间构成转动结构，所述导风板在转盘的水平中心线上呈对称分布。
[0011]优选的，所述导风板设置有两组，所述导风板与转盘之间呈一体化结构。
[0012]优选的，所述装卸结构包括第一定位座、磁扣、连接管、第二定位座和铁质支架，所述连接管固定在连接壳的一侧，所述连接管的内部固定有第一定位座，所述第一定位座一侧的内部固定有磁扣，所述磁扣的一侧设置有铁质支架，所述铁质支架的一侧设置有第二
定位座。通过转动连接壳使连接管与密封垫分离，紧接着拉动铁质支架将隔栏网取下进行清理，通过磁扣产生磁力吸附铁质支架，将在安装隔栏网时预先固定隔栏网的位置。
[0013]优选的，所述连接管的外侧壁上设置有外螺纹，且密封垫的内部设置有与外螺纹相互配合的内螺纹。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该机动车空调风门出风结构结构合理，具有以下优点：
[0016](1)通过转动连接壳使连接管与密封垫分离，紧接着拉动铁质支架将隔栏网取下进行清理，通过磁扣产生磁力吸附铁质支架，将在安装隔栏网时预先固定隔栏网的位置，由此实现了此装置的易于维护功能，便于将隔栏网拆卸进行清理，提高机动车空调维护的效率，提高了此装置的便捷性；
[0017](2)通过按压拉把，使导风板倾斜放置，调整气流的方向，通过橡胶垫便于将导风板的位置固定，由此实现了此装置的风向疏导功能，便于调节装置的风向。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术的正视结构示意图；
[0020]图2为本技术的俯视结构示意图；
[0021]图3为本技术的侧视剖面结构示意图；
[0022]图4为本技术的图3中A处局部剖面放大结构示意图。
[0023]图中的附图标记说明：1、前板；2、隔栏网；3、导向结构；301、固定座；302、拉把；303、导风板；304、转盘；305、橡胶垫；4、固定壳；5、固定扣；6、连接壳；7、安装壳；8、密封垫；9、装卸结构；901、第一定位座；902、磁扣；903、连接管；904、第二定位座；905、铁质支架。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]实施例一
[0027]请参阅图1
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4，本技术提供的一种机动车空调风门出风结构，包括前板1、固定壳4和连接壳6，前板1的内部设置有导向结构3，前板1的外侧套设有连接壳6，固定壳4的两端均设置有固定扣5，固定壳4的一侧固定有连接壳6，连接壳6的一侧设置有安装壳7，安装壳7的内部设置有装卸结构9，装卸结构9的内部设置有隔栏网2，安装壳7的外侧套设有密封垫8，导向结构3包括固定座301、拉把302、导风板303、转盘304和橡胶垫305，固定座301安装在前板1内部的两侧，固定座301的一侧安装有转盘304，固定座301一侧的内部安装有橡胶垫305，转盘304的一侧均固定有导风板303，导风板303的底端固定有拉把302，转盘304与固定座301之间构成转动结构，导风板303在转盘304的水平中心线上呈对称分布，导风板303设置有两组，导风板303与转盘304之间呈一体化结构。
[0028]基于实施例一的机动车空调风门出风结构工作原理是：通过将装置安装使用位置，对空气进行疏导，通过隔栏网2对穿过装置的物体进行过滤，防止飞出进入管道的内部，通过导向结构3对风向进行调节，通过导风板303对穿过前板1内部的空气进行疏导，按压拉把302，使导风板303带动转盘304转动，使导风板303倾斜放置，调整气流的方向，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机动车空调风门出风结构，包括前板(1)、固定壳(4)和连接壳(6)，其特征在于：所述前板(1)的内部设置有导向结构(3)，所述前板(1)的外侧套设有连接壳(6)，所述固定壳(4)的两端均设置有固定扣(5)，所述固定壳(4)的一侧固定有连接壳(6)，所述连接壳(6)的一侧设置有安装壳(7)，所述安装壳(7)的内部设置有装卸结构(9)，所述装卸结构(9)的内部设置有隔栏网(2)，所述安装壳(7)的外侧套设有密封垫(8)，所述导向结构(3)包括固定座(301)、拉把(302)、导风板(303)、转盘(304)和橡胶垫(305)，所述固定座(301)安装在前板(1)内部的两侧，所述固定座(301)的一侧安装有转盘(304)。2.根据权利要求1所述的一种机动车空调风门出风结构，其特征在于：所述固定座(301)一侧的内部安装有橡胶垫(305)，所述转盘(304)的一侧均固定有导风板(303)，所述导风板(303)的底端固定有拉把(302)。3.根据权利要求2所述的一种机动车空调风门出风结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪时冲，衷玉平，林晓丰，吴伦，苏小兰，
申请(专利权)人：瑞安市欧雷恒汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：