一种汽车反光镜支架用防卡死压铸模具制造技术

本实用新型专利技术属于压铸模具技术领域，公开了一种汽车反光镜支架用防卡死压铸模具，包括后顶板和斜导柱，所述后顶板活动安装于模具动模上，所述斜导柱固定安装于模具定模下表面，所述后顶板一侧通过连接杆固定安装有气缸，所述后顶板另一侧固定安装有前顶板，所述后顶板和前顶板内部滑动连接有滑动杆，所述滑动杆远离后顶板和前顶板一端固定安装有滑块座，本实用新型专利技术提出一种汽车反光镜支架用防卡死压铸模具，合模时锁紧起作用带紧弹簧，在开模时滑块仁相应弹出，而顶杆固定在产品上，瞬间动作不让产品跟出，能起到产品不变形再油缸同步抽出，同时斜导柱起作用，跳出弹簧同步弹出，而顶杆固定在产品上，可起到压铸生产稳定性作用。可起到压铸生产稳定性作用。可起到压铸生产稳定性作用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车反光镜支架用防卡死压铸模具


[0001]本技术属于压铸模具
，具体为一种汽车反光镜支架用防卡死压铸模具。

技术介绍

[0002]反光镜又叫做凸面镜，广角镜，转弯镜主要用于各种弯道、路口，可以扩大司机视野，及早发现弯道对面车辆，以减少交通事故的发生；也用于超市防盗，监视死角射光线，汽车驾驶员是通过观察汽车反光镜来实时了解路况，可见反光镜对汽车驾驶员是非常重要的，汽车反光镜在生产过程中需要先通过压铸模具生产汽车反光镜支架，再叫凸面镜镶嵌入支架内部。
[0003]现有技术中的压铸模具在合模时锁紧起作用带紧弹簧，在开模时滑块仁相应弹出，而顶杆固定在产品上，瞬间动作不让产品跟出，能起到产品不变形再油缸同步抽出，但是当发生滑块穿料卡死的情况，顶杆与滑块同步抽出同时产生产品变形。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了防止汽车反光镜支架生产时发生产品变形的情况。
[0005]本技术采用的技术方案如下：一种汽车反光镜支架用防卡死压铸模具，包括后顶板和斜导柱，所述后顶板活动安装于模具动模上，所述斜导柱固定安装于模具定模下表面，所述后顶板一侧通过连接杆固定安装有气缸，所述后顶板另一侧固定安装有前顶板，所述后顶板和前顶板内部滑动连接有滑动杆，所述滑动杆外壁固定安装有弹簧，所述滑动杆远离后顶板和前顶板一端固定安装有滑块座。
[0006]在一优选的实施方式中，所述滑块座上表面开设有凹槽，且凹槽内部固定安装有锁紧块。
[0007]通过上述技术方案，通过动模带动滑块座向上移动，此时定模上表面与锁紧块接触，锁紧块受力带动滑块座向外移动。
[0008]在一优选的实施方式中，所述滑块座内部开设有与斜导柱相适配的限位槽。
[0009]在一优选的实施方式中，所述限位槽和斜导柱均为斜面结构，且限位槽和斜导柱的斜角相同。
[0010]在一优选的实施方式中，所述滑动杆数量为四根，两两成一组滑动连接于后顶板内部左右两侧。
[0011]在一优选的实施方式中，所述滑块座采用碳素钢。
[0012]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：本技术提出一种汽车反光镜支架用防卡死压铸模具，为了防止汽车反光镜支架生产时发生产品变形的情况。
[0013]合模时锁紧起作用带紧弹簧，在开模时滑块仁相应弹出，而顶杆固定在产品上，瞬间动作不让产品跟出，能起到产品不变形再油缸同步抽出，同时斜导柱起作用，跳出弹簧同
步弹出，而顶杆固定在产品上，可起到压铸生产稳定性作用。
附图说明
[0014]图1为本技术的侧视图和俯视图；
[0015]图2为本技术的截面图。
[0016]图中标记：1
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后顶板；2
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气缸；3
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前顶板；4
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滑动杆；5
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弹簧；6
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滑块座；7
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锁紧块；8
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限位槽；9
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斜导柱。
具体实施方式
[0017]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]下面将结合图1
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图2对本技术实施例的一种汽车反光镜支架用防卡死压铸模具进行详细的说明。
[0019]实施例：
[0020]参照图1和图2所示，一种汽车反光镜支架用防卡死压铸模具，包括后顶板1和斜导柱9，后顶板1活动安装于模具动模上，斜导柱9固定安装于模具定模下表面，后顶板1一侧通过连接杆固定安装有气缸2，后顶板1另一侧固定安装有前顶板3，后顶板1和前顶板3内部滑动连接有滑动杆4，滑动杆4数量为四根，两两成一组滑动连接于后顶板1内部左右两侧，滑动杆4外壁固定安装有弹簧5，滑动杆4远离后顶板1和前顶板3一端固定安装有滑块座6，滑块座6采用碳素钢；
[0021]滑块座6上表面开设有凹槽，且凹槽内部固定安装有锁紧块7，通过动模带动滑块座6向上移动，此时定模上表面与锁紧块7接触，锁紧块7受力带动滑块座6向外移动；
[0022]滑块座6内部开设有与斜导柱9相适配的限位槽8，限位槽8和斜导柱9均为斜面结构，且限位槽8和斜导柱9的斜角相同。
[0023]工作原理：合模时锁紧起作用带紧弹簧，在开模时滑块仁相应弹出，而顶杆固定在产品上，瞬间动作不让产品跟出，能起到产品不变形再油缸同步抽出，同时斜导柱起作用，跳出弹簧同步弹出，而顶杆固定在产品上，可起到压铸生产稳定性作用。
[0024]以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车反光镜支架用防卡死压铸模具，包括后顶板(1)和斜导柱(9)，其特征在于：所述后顶板(1)活动安装于模具动模上，所述斜导柱(9)固定安装于模具定模下表面，所述后顶板(1)一侧通过连接杆固定安装有气缸(2)，所述后顶板(1)另一侧固定安装有前顶板(3)，所述后顶板(1)和前顶板(3)内部滑动连接有滑动杆(4)，所述滑动杆(4)外壁固定安装有弹簧(5)，所述滑动杆(4)远离后顶板(1)和前顶板(3)一端固定安装有滑块座(6)。2.如权利要求1所述的一种汽车反光镜支架用防卡死压铸模具，其特征在于：所述滑块座(6)上表面开设有凹槽，且凹槽内部固定安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：卫敏贤，卫澄荣，
申请(专利权)人：无锡贺邦金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：