一种船用柴油机短型保护套管温度传感器专用检测工装制造技术

本实用新型专利技术涉及检测工装技术领域，且公开了一种船用柴油机短型保护套管温度传感器专用检测工装，包括工装，所述工装内部下端的一侧开设有八个沿环形均匀分布的插入孔，所述工装内部的中间位置处设置有内圆台。本实用新型专利技术所形成的检测辅助工装，实现将一种海洋船舶用柴油机短型保护套管温度传感器元器件之外封装包覆的感温保护套管部分最大限度地、模拟安装状态插入通用校准用均匀恒定温度发生场，确保该型特殊短保护套管温度传感器可以在满足检测要求的均匀温场中进行装机前准确性检验作业，解决该型短感温保护套管温度传感器无法在不改变出厂封装工艺的前提下方便快捷开展准确性检测的问题。准确性检测的问题。准确性检测的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种船用柴油机短型保护套管温度传感器专用检测工装


[0001]本技术涉及检测工装
，具体为一种船用柴油机短型保护套管温度传感器专用检测工装。

技术介绍

[0002]随着船舶中高速柴油机发展和经验积累，现代船舶用中高速柴油机设计者意识到，在柴油机核心区域之一曲轴箱体内运动部件润滑、冷却、进排气系统高速运行时对热力学参数进行监控是实现持久工况安全稳定运行的必要保证。因此设计人员在曲轴箱体内各关键热力学参量采集点设置多型号规格的温度压力转速热力参数传感器用于信号采集和上传中央控制系统，这也是控制柴油机无人操控自动化运行的“大脑”。
[0003]其中，曲柄销运行飞溅滑油温度是衡量曲轴运行工况的重要表征参量，中控系统为确保曲轴安全运行万无一失而布置飞溅滑油温度偏离预警、高温报警及终极安全停车等安保程序。在曲轴箱门盖部位设计温度传感器，门盖里侧布置集油槽，组合测量飞溅滑油温度。
[0004]中高速机型曲轴箱空间紧凑，曲柄在箱体内部延展开轨迹高速运行，飞溅油液集油槽必须采用集约式布置避免机械干涉，故而插入集油槽底部油碗的温度传感器感温保护套管尺寸极为有限。如某系列中速柴油机MBT19DS 2M60飞溅油温度传感器感温保护套管去除15mm紧固密封螺纹，实际插入深度仅45mm。
[0005]此型传感器准确性检测使用区间(0～200)℃液态温场，检测时将恒温保护套管插入恒温油槽腔体内。因腔体液面离工作台面留有约30mm防溢安全位差，导致此型传感器感温保护套管工作部分无法完全浸没于恒温介质中，导致传感器感温棒传热不充分，温度示值出现较大误差(
‑
0.5℃～1.8℃)，不满足产品技术要求评判，直接影响到装机传感器正常入库报验。
[0006]考虑到原有检测配套设备能够满足多数规格温度传感器检测需求，重新针对MBT19短型传感器特征定制开发检测配套设备的经济性与必要性并不突出，因此本方案立足于现有设备开发局部可变换辅助检测定位工装，力求获得灵活便捷的替代解决办法，为此提出一种船用柴油机短型保护套管温度传感器专用检测工装。

技术实现思路

[0007](一)解决的技术问题
[0008]针对现有技术的不足，本技术提供了一种船用柴油机短型保护套管温度传感器专用检测工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0009](二)技术方案
[0010]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船用柴油机短型保护套管温度传感器专用检测工装，包括工装，所述工装内部下端的一侧开设有八个沿环形均匀分布的插入孔，所述工装内部的中间位置处设置有内圆台，所述内圆台上端的内部设置有插
入口，所述工装上端的左右两侧均安装有用于旋转工装的旋转销钉，其中，所述插入孔的尺寸根据海洋船舶用柴油机运动部件滑油系统液体温度监测传感器总成定制外形尺寸参数相适配，所述工装与恒温槽匹配使用，可以根据恒温槽腔体开口尺寸和工作液面高度修改尺寸设计，使被检短感温保护套管传感器充分插入恒温槽温度介质中，起到被检传感器与标准温度场设备间桥梁衔接作用，所述工装采用聚四氟乙烯作为主体材料。
[0011]优选的，所述工装内部的下端设置有环槽，且环槽与工装一体成型。
[0012]优选的，所述环槽的内部滑动安装有底环。
[0013]优选的，所述底环下端的一侧安装有八个沿环形均匀分布的万向滚珠。
[0014]优选的，所述工装上端前后两侧的内部均设置有螺纹孔。
[0015]优选的，所述底环上端位于螺纹孔内部的一侧安装有调节螺杆，且调节螺杆与底环转动连接，所述调节螺杆与螺纹孔通过螺纹配合连接。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种船用柴油机短型保护套管温度传感器专用检测工装，具备以下有益效果：
[0018]1、本工装设计基于MBT19DS 2M 60温度传感器感温保护套管和密封紧固螺纹已有设计尺寸，无需拆解接线盒封装将传感器感温元器件从保护套管中抽出装入石英玻璃导管，而将传感器装配总成直接安放在专用检测工装检测插孔中完整稳定地插入专门校准温场进行检测；
[0019]2、本工装与常规恒温槽匹配使用，根据恒温槽腔体开口尺寸和工作液面高度修定尺寸设计，确保MBT19DS 2M 60温度传感器仅45mm感温保护套管工作段完全没入恒温油介质，获得充分热传导，减少测量误差；
[0020]3、本工装中心位置设置标准器插入口并安装有螺纹导向管，二等标准铂电阻温度计检测参考标准可稳固、准确地插入到检测温度场中心获得温场标准修正量，确保温度传感器检测过程中可获得比对参考标准复现之量值，提高温度传感器温度示值误差的准确性、权威性和可溯源性；
[0021]4、该型工装采用聚四氟乙烯作为主体材料，价格低廉，便于加工；在0℃～200℃工作温度区间之内具有显著热稳定性，可大量推广使用；
[0022]5、该型工装充分利用恒温槽腔体开口面积，设置8个处于同一水平基准面的被检传感器插入孔，实现多支传感器同时恒温；且该工装边缘凸台设置旋转销钉，在其安装于恒温槽腔体上方时可360
°
旋转，消除浸没深度不一致和温场水平均匀性对检测结果的差异化影响。
附图说明
[0023]图1为本技术整体结构立体图；
[0024]图2为本技术工装与底环分离状态立体图；
[0025]图3为本技术整体剖面立体图。
[0026]图中：1、工装；2、插入孔；3、内圆台；4、插入口；5、旋转销钉；6、螺纹孔；7、调节螺杆；8、底环；9、万向滚珠；10、环槽。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]本技术提供一个技术方案，一种船用柴油机短型保护套管温度传感器专用检测工装，请参阅图1、图2和图3，包括工装1，工装1内部下端的一侧开设有八个沿环形均匀分布的插入孔2，工装1内部的中间位置处设置有内圆台3，所述内圆台3上端的内部设置有插入口4，工装1上端的左右两侧均安装有用于旋转工装1的旋转销钉5，其中，插入孔2的尺寸根据海洋船舶用柴油机运动部件滑油系统液体温度监测传感器总成定制外形尺寸参数相适配，工装1与恒温槽匹配使用，可以根据恒温槽腔体开口尺寸和工作液面高度修改尺寸设计，使被检短感温保护套管传感器充分插入恒温槽温度介质中，起到被检传感器与标准温度场设备间桥梁衔接作用，工装1采用聚四氟乙烯作为主体材料，工装1设置八个处于同一水平基准面的被检传感器插入孔2，实现多支传感器同时恒温，消除浸没深度不一致对检测结果的差异化影响；该工装1边缘凸台设置旋转销钉5，在其安装于恒温槽腔体上方时可360
°
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用柴油机短型保护套管温度传感器专用检测工装，其特征在于：包括工装(1)，所述工装(1)内部下端的一侧开设有八个沿环形均匀分布的插入孔(2)，所述工装(1)内部的中间位置处设置有内圆台(3)，所述内圆台(3)上端的内部设置有插入口(4)，所述工装(1)上端的左右两侧均安装有用于旋转工装(1)的旋转销钉(5)，其中，所述插入孔(2)的尺寸根据海洋船舶用柴油机运动部件滑油系统液体温度监测传感器总成定制外形尺寸参数相适配，所述工装(1)与恒温槽匹配使用，可以根据恒温槽腔体开口尺寸和工作液面高度修改尺寸设计，使被检短感温保护套管传感器充分插入恒温槽温度介质中，起到被检传感器与标准温度场设备间桥梁衔接作用，所述工装(1)采用聚四氟乙烯作为主体材料。2.根据权利要求1所述的一种船用柴油机短型保护套管温度传感器专用检测工装，其特征在于：所述工装...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴永佳，张辉，
申请(专利权)人：沪东重机有限公司，
类型：新型
国别省市：