本发明专利技术公开了一种车辆主动通知方法、装置及相关设备。该方法包括获取当前车辆的时间信息；确定时间信息与预设时间信息的差值满足小于时长阈值时，获取当前车辆的温度信息；确定温度信息满足控制条件时，生成提示通知，并将提示通知发送至用户终端。该方法实现了提前进行车辆设置，提高了用户体验，避免车主因忘记提前开启空调，导致进入车内瑟瑟发抖的痛苦。导致进入车内瑟瑟发抖的痛苦。导致进入车内瑟瑟发抖的痛苦。
【技术实现步骤摘要】
车辆主动通知方法、装置及相关设备
[0001]本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种车辆主动通知方法、装置、电子设备和计算机存储介质。
技术介绍
[0002]相关技术中，随着车联网发展和成熟，手机早已经成为了汽车钥匙的一个载体。目前已经可以使用手机通过4G/5G，蓝牙，UWB等方式，实现控制车辆，给用户带来了一定的便利，但是这些控制都是以用户终端作为发起者，因此当用户终端未对车辆进行提前设置时，会影响用户体验。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的旨在至少在一定程度上解决上述的技术问题之一。
[0004]为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种车辆主动通知方法，该方法实现了提前进行车辆设置，提高了用户体验。
[0005]为达到上述目的，本专利技术第一方面实施例提出的车辆主动通知方法，所述方法包括：获取当前车辆的时间信息；确定所述时间信息与预设时间信息的差值满足小于时长阈值时，获取所述当前车辆的温度信息；确定所述温度信息满足控制条件时，生成提示通知，并将所述提示通知发送至用户终端。
[0006]根据本专利技术实施例的车辆主动通知方法，通过获取当前车辆的时间信息，确定时间信息与预设时间信息的差值满足小于时长阈值时，获取当前车辆的温度信息，之后确定温度信息满足控制条件时，生成提示通知，并将提示通知发送至用户终端。该方法实现了提前进行车辆设置，提高了用户体验，避免车主因忘记提前开启空调，导致进入车内瑟瑟发抖的痛苦。
[0007]根据本专利技术的一个实施例，所述预设时间信息包括第一时间和/或第二时间；所述温度信息包括车内温度和/或电池包温度。
[0008]根据本专利技术的一个实施例，所述确定所述时间信息与预设时间信息的差值满足小于时长阈值，包括：确定所述时间信息与所述第一时间的第一差值满足小于第一时长阈值；和/或确定所述时间信息与所述第二时间的第二差值满足小于第二时长阈值。
[0009]根据本专利技术的一个实施例，所述确定所述温度信息满足控制条件，包括：判断所述车内温度是否超过第一温度阈值；判断所述电池包温度是否超过第二温度阈值；确定所述车内温度超过所述第一温度阈值和/或所述电池包温度超过所述第二温度阈值时，所述温度信息满足控制条件。
[0010]根据本专利技术的一个实施例，还包括：将所述提示通知发送至用户终端后，接收车载控制指令，根据所述车载控制指令，执行对所述当前车辆的控制操作。
[0011]根据本专利技术的一个实施例，所述确定所述时间信息与预设时间信息的差值满足小于时长阈值，且确定所述当前车辆的车联网系统状态为休眠状态时，基于唤醒指令唤醒所
述车联网系统。
[0012]为达到上述目的，本专利技术第二方面实施例提出的车辆主动通知装置，所述装置包括：第一获取模块，用于获取当前车辆的时间信息；第二获取模块，用于确定所述时间信息与预设时间信息的差值满足小于时长阈值时，获取所述当前车辆的温度信息；通知模块，用于确定所述温度信息满足控制条件时，生成提示通知，并将所述提示通知提供给用户终端。
[0013]为达到上述目的，本专利技术第三方面实施例提出的电子设备，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时，实现本专利技术第一方面实施例所述的车辆主动通知方法。
[0014]为达到上述目的，本专利技术第四方面实施例提出的计算机可读存储介质，所述计算机程序被处理器执行时实现本专利技术第一方面实施例所述的车辆主动通知方法。
[0015]本专利技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0016]本专利技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0017]图1是根据本专利技术一个实施例的车辆主动通知方法的流程图；
[0018]图2是根据本专利技术另一个实施例的车辆主动通知方法的流程图；
[0019]图3是根据本专利技术一个实施例的车辆主动通知装置的示意图；
[0020]图4是根据本专利技术一个实施例的电子设备的结构示意图。
[0021]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0022]为此，本专利技术提出了一种车辆主动通知方法、装置、电子设备及存储介质。
[0023]具体地，下面参考附图描述本专利技术实施例的一种车辆主动通知方法、装置、电子设备及存储介质。
[0024]图1是根据本专利技术一个实施例的车辆主动通知方法的流程图。需要说明的是，本专利技术实施例的车辆主动通知方法可应用于本专利技术实施例的车辆主动通知装置，该装置可被配置于电子设备上，也可以被配置在服务器中。其中，电子设备可以是PC机或移动终端。本专利技术实施例对此不作限定。
[0025]如图1所示，车辆主动通知方法，包括：
[0026]S110，获取当前车辆的时间信息。
[0027]在本专利技术的实施例中，可通过终端设备实时获取当前车辆的时间信息，其中该终端设备可设置车辆外部或车辆内。
[0028]S120，确定时间信息与预设时间信息的差值满足小于时长阈值时，获取当前车辆的温度信息。
[0029]在本专利技术的实施例中，获取到当前车辆的时间信息，将该时间信息与预设时间进行差值比较，当判断时间信息与预设时间信息的差值小于时长阈值时，实时获取当前车辆的温度信息。其中，温度信息包括车内温度和/或电池包温度。
[0030]其中，预设时间信息包括第一时间和/或第二时间。例如，第一时间可为上班时间，第二时间可为下班时间。其中，预设时间信息可在终端设备上进行预先设定，还可以进而将预先设定的预设时间信息上传至云端。
[0031]其中，确定时间信息与预设时间信息的差值满足小于时长阈值的具体实现方式可为：确定时间信息与第一时间的第一差值满足小于第一时长阈值；和/或确定时间信息与第二时间的第二差值满足小于第二时长阈值。
[0032]S130，确定温度信息满足控制条件时，生成提示通知，并将提示通知发送至用户终端。
[0033]在本专利技术的实施例中，获取到当前车辆的温度信息，可判断温度信息是否满足控制条件，若是，则生成提示通知，并将该提示通知发送至用户终端。例如，提示通知可为“当前车辆的温度较低”。
[0034]其中，可通过语音方式将提示通知发送至用户终端，也可通过弹窗提示方式将提示通知发送至用户终端。
[0035]其中，判断车内温度是否超过第一温度阈值；判断电池包温度是否超过第二温度阈值；确定车内温度超过第一温度阈值和/或电池包温度超过第二温度阈值时，则确定温度信息满足控制条件。
[0036]在本专利技术的实施例中，将所述提示通知发送至用户终端后，如图2所示，本专利技术还包括：
[0037]S2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆主动通知方法，其特征在于，所述方法包括：获取当前车辆的时间信息；确定所述时间信息与预设时间信息的差值满足小于时长阈值时，获取所述当前车辆的温度信息；确定所述温度信息满足控制条件时，生成提示通知，并将所述提示通知发送至用户终端。2.根据权利要求1所述的车辆主动通知方法，其特征在于，所述预设时间信息包括第一时间和/或第二时间；所述温度信息包括车内温度和/或电池包温度。3.根据权利要求2所述的车辆主动通知方法，其特征在于，所述确定所述时间信息与预设时间信息的差值满足小于时长阈值，包括：确定所述时间信息与所述第一时间的第一差值满足小于第一时长阈值；和/或确定所述时间信息与所述第二时间的第二差值满足小于第二时长阈值。4.根据权利要求2所述的车辆主动通知方法，其特征在于，所述确定所述温度信息满足控制条件，包括：判断所述车内温度是否超过第一温度阈值；判断所述电池包温度是否超过第二温度阈值；确定所述车内温度超过所述第一温度阈值和/或所述电池包温度超过所述第二温度阈值时，所述温度信息满足控制条件。5.根据权利要求1所述的车辆主动通知方法，其特征在于，还包括：将所述提示通知发送至用户终端后，接收车载控制指令，根据所述车载控制指令，执行对所述当前车辆的控制操作。6.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨志国，
申请(专利权)人：合众新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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