一种多功能应急救援车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种多功能应急救援车，包括车辆驱动部，与所述车辆驱动部连接的车架，还包括：起重机，充电控制柜，空压机动力总成，气路和电源输出总成，驱动托臂总成；本多功能应急救援车可轻松应对各种被救援车型和复杂工况救援，该车不仅具备普通清障车功能，也可对亏电抛锚的电动汽车进行快速充电，使其具备中短途行驶能力，达到救援的目的，而且可提供气源动力、不同功率电源输出，支持各种气动、电源设备的使用。不仅增强了清障车作为道路救援车辆的功能性，而且可随机应变处理救援现场的各种突发事件，应急救援时，出动一台车即可满足大部分救援需求，大幅提升救援效率同时，更保证了救援的安全性。更保证了救援的安全性。更保证了救援的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能应急救援车


[0001]本技术涉及交通救援
，具体涉及一种多功能应急救援车。

技术介绍

[0002]清障车作为一种集起吊、托举、牵引等功能于一体的专用车辆，其中托举是清障车的一项重要功能。目前市场清障车匹配的普通托举装置，在面对普通载货车辆整车重量大、前悬短，新型公交和大巴等车辆重量小、前悬长、底板距地高度小的情况时，因托臂的角度与托臂的有效长度无法二次调节，无法同时满足二者的应急救援需求。
[0003]有鉴于此，有必要对现有技术予以改进，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的：在于提供一种二次调节的通用托举机构，可应对各种普通载货车与新型公交大巴等的托举救援。
[0005]本技术目的实现由以下技术方案完成：
[0006]一种多功能应急救援车，包括车辆驱动部，与所述车辆驱动部连接的车架，还包括：
[0007]驱动托臂总成，设置在所述车架尾部，包括：
[0008]第一伸缩机构，一端铰接在所述车架上；
[0009]第一基本臂，一端与所述第一伸缩机构的另一端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能应急救援车，包括车辆驱动部，与所述车辆驱动部连接的车架，其特征在于，还包括：驱动托臂总成，设置在所述车架尾部，包括：第一伸缩机构，一端铰接在所述车架上；第一基本臂，一端与所述第一伸缩机构的另一端铰接，另一端与所述车架尾部的第一铰接座铰接；第一伸缩臂，一端深入并套接在所述第一基本臂内，另一端伸出所述第一基本臂外并设置有第二铰接座；第二伸缩机构，设置在所述第一基本臂内，一端固定在所述第一基本臂上，另一端固定在所述第一伸缩臂上；第二基本臂，一端与所述第一伸缩臂的第二铰接座铰接，所述第二基本臂上还设置有第三铰接座；折叠机构，设置在所述第一伸缩臂内，一端固定在所述第一伸缩臂上，另一端与所述第三铰接座铰接；第二伸缩臂，一端深入并套接在所述第二基本臂内，另一端伸出所述第二基本臂外并设置有第四铰接座；第三伸缩机构，设置在所述第二基本臂内，一端固定在所述第二基本臂上，另一端固定在所述第二伸缩臂上；摆臂，铰接在所述第四铰接座上，可相对于第四铰接座转动，用于托举被救援车。2.根据权利要求1所述的一种多功能应急救援车，其特征在于，还包括起重机，设置在所述车辆驱动部与所述车架的连接处，用于起吊和移动被救援车。3.根据权利要求1所述的一种多功能应急救援车，其特征在于，还包括设置在所述车架上的充电控制柜，作为电源为被救援车供...

【专利技术属性】
技术研发人员：商晓恒，陆文杰，任路遥，刘超，汪登荣，李媛媛，陈磊，张茂晴，郭磊华，
申请(专利权)人：徐州徐工随车起重机有限公司，
类型：新型
国别省市：