多级滤油器制造技术

本实用新型专利技术公开了多级滤油器，技术要点包括安装罩，所述安装罩内腔的下端固定连接有安装板，所述安装板的顶部活动连接有滤油器本体，所述安装罩内腔的两侧均固定连接有套管，所述套管内腔的一侧固定连接有弹簧。本实用新型专利技术通过设置安装板，起到了支撑滤油器本体的效果，通过设置套管、弹簧、活动块、连接柱和连接块，用于配合夹持板对滤油器本体进行夹持固定，从而使滤油器本体能够保持稳定，解决了现有的滤油器在安装时一般是通过螺栓对其进行固定，滤油器在长期的滤油中油污会对螺栓进行覆盖，在对滤油器进行更换时受油污的影响导致难以对螺栓进行拆除，从而降低了对滤油器更换的效率，影响滤油工作进度的问题。影响滤油工作进度的问题。影响滤油工作进度的问题。

【技术实现步骤摘要】
多级滤油器


[0001]本技术涉及滤油器
，具体为多级滤油器。

技术介绍

[0002]通常所说的滤油器，一般是指过滤液压油的过滤设备，一般是由壳体和滤芯组成；按滤油器安放的位置不同，还可以分为吸油滤油器，管路滤油器、回油滤油器。
[0003]考虑到泵的自吸性能，吸油滤油器一般都是粗过滤器，现有的滤油器在安装时一般是通过螺栓对其进行固定，滤油器在长期的滤油中油污会对螺栓进行覆盖，在对滤油器进行更换时受油污的影响导致难以对螺栓进行拆除，从而降低了对滤油器更换的效率，影响滤油的工作进度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于解决现有技术技术问题，而提供的一种多级滤油器，具备便于更换的优点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]多级滤油器，包括安装罩，所述安装罩内腔的下端固定连接有安装板，所述安装板的顶部活动连接有滤油器本体，所述安装罩内腔的两侧均固定连接有套管，所述套管内腔的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有活动块，所述活动块的另一侧固定连接有连接柱，所述连接柱的另一端贯穿弹簧并固定连接有连接块，所述安装板顶部的两侧均活动连接有夹持板，所述连接块远离连接柱的一侧与夹持板固定连接，所述安装罩正面的右侧通过支撑板固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部固定连接有固定柱，所述固定柱的后侧固定连接有连接杆，所述安装罩的顶部活动连接有盖板，所述连接杆的后侧与盖板固定连接。
[0007]作为上述方案的进一步描述，所述安装罩的前侧和后侧均固定连接有固定杆，所述固定杆的内腔活动连接有滑轨，所述滑轨的顶部与盖板固定连接。
[0008]作为上述方案的进一步描述，所述滤油器本体的右侧连通有进液管，所述进液管的右端通过法兰连通有连接管，且连接管的右端贯穿至安装罩的外部。
[0009]作为上述方案的进一步描述，所述安装罩右侧的下端连通有排油管，所述安装板的顶部开设有滑槽，所述滑槽内腔的底部活动连接有滑块，所述滑块的顶部与夹持板固定连接。
[0010]作为上述方案的进一步描述，所述安装罩的正面且位于固定杆的下方开设有限位槽，所述限位槽的内腔活动连接有限位块，所述限位块的前侧与螺纹套固定连接。
[0011]作为上述方案的进一步描述，所述套管内腔的顶部和底部均开设有活动槽，所述活动块的顶部和底部均延伸至活动槽的内腔并与活动槽的内腔活动连接。
[0012]作为上述方案的进一步描述，所述螺纹柱的左端通过轴承活动连接有固定座，且固定座右侧的后端与安装罩固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]本技术通过设置安装板，起到了支撑滤油器本体的效果，通过设置套管、弹簧、活动块、连接柱和连接块，用于配合夹持板对滤油器本体进行夹持固定，从而使滤油器本体能够保持稳定，且提高了对滤油器本体安装的工作效率，通过设置电机、螺纹柱、螺纹套、固定柱和连接杆，用于带动盖板进行移动，从而使盖板解除对安装罩的封闭，以此便于工作人员对滤油器本体进行拆除，从而提高了更换滤油器本体的工作效率，避免对滤油器本体更换的时间较长，影响滤油的进度。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术滤油器本体的主视结构示意图；
[0017]图3为本技术安装罩的正视剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术套管的正视剖面结构示意图；
[0019]图5为本技术图1中A处的局部结构放大图。
[0020]图中：1、安装罩；2、安装板；3、滤油器本体；4、套管；5、弹簧；6、活动块；7、连接柱；8、连接块；9、夹持板；10、电机；11、螺纹柱；12、螺纹套；13、固定柱；14、连接杆；15、盖板；16、固定杆；17、滑轨；18、进液管；19、连接管；20、排油管；21、滑槽；22、滑块；23、限位槽；24、限位块；25、活动槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，多级滤油器，安装罩1，安装罩1内腔的下端固定连接有安装板2，安装板2的顶部活动连接有滤油器本体3，安装罩1内腔的两侧均固定连接有套管4，套管4内腔的一侧固定连接有弹簧5，弹簧5的另一端固定连接有活动块6，活动块6的另一侧固定连接有连接柱7，连接柱7的另一端贯穿弹簧5并固定连接有连接块8，安装板2顶部的两侧均活动连接有夹持板9，连接块8远离连接柱7的一侧与夹持板9固定连接，安装罩1正面的右侧通过支撑板固定连接有电机10，电机10的输出轴固定连接有螺纹柱11，螺纹柱11的表面螺纹连接有螺纹套12，螺纹套12的顶部固定连接有固定柱13，固定柱13的后侧固定连接有连接杆14，安装罩1的顶部活动连接有盖板15，连接杆14的后侧与盖板15固定连接，通过设置安装板2，起到了支撑滤油器本体3的效果，通过设置套管4、弹簧5、活动块6、连接柱7和连接块8，用于配合夹持板9对滤油器本体3进行夹持固定，从而使滤油器本体3能够保持稳定，且提高了对滤油器本体3安装的工作效率，通过设置电机10、螺纹柱11、螺纹套12、固定柱13和连接杆14，用于带动盖板15进行移动，从而使盖板15解除对安装罩1的封闭，以此便于工作人员对滤油器本体3进行拆除，从而提高了更换滤油器本体3的工作效率，避免对滤油器本体3更换的时间较长，影响滤油的进度。
[0023]本技术中，安装罩1的前侧和后侧均固定连接有固定杆16，固定杆16的内腔活
动连接有滑轨17，滑轨17的顶部与盖板15固定连接，通过设置固定杆16和滑轨17，起到了对进行限位的效果，以此使盖板15能够稳定的进行移动。
[0024]具体的，滤油器本体3的右侧连通有进液管18，进液管18的右端通过法兰连通有连接管19，且连接管19的右端贯穿至安装罩1的外部，通过设置进液管18和连接管19，用于将油液输送至滤油器本体3的内部进行过滤。
[0025]其中，安装罩1右侧的下端连通有排油管20，安装板2的顶部开设有滑槽21，滑槽21内腔的底部活动连接有滑块22，滑块22的顶部与夹持板9固定连接，通过设置排油管20，用于将过滤后的油液进行排出，从而有利于工作人员对其进行收集，通过设置滑槽21和滑块22，用于对夹持板9进行限位。
[0026]进一步的，安装罩1的正面且位于固定杆16的下方开设有限位槽23，限位槽23的内腔活动连接有限位块24，限位块24的前侧与螺纹套12固定连接，通过设置限位槽23和限位块24，起到了对螺纹套12进行限位的效果，以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.多级滤油器，包括安装罩(1)，其特征在于：所述安装罩(1)内腔的下端固定连接有安装板(2)，所述安装板(2)的顶部活动连接有滤油器本体(3)，所述安装罩(1)内腔的两侧均固定连接有套管(4)，所述套管(4)内腔的一侧固定连接有弹簧(5)，所述弹簧(5)的另一端固定连接有活动块(6)，所述活动块(6)的另一侧固定连接有连接柱(7)，所述连接柱(7)的另一端贯穿弹簧(5)并固定连接有连接块(8)，所述安装板(2)顶部的两侧均活动连接有夹持板(9)，所述连接块(8)远离连接柱(7)的一侧与夹持板(9)固定连接，所述安装罩(1)正面的右侧通过支撑板固定连接有电机(10)，所述电机(10)的输出轴固定连接有螺纹柱(11)，所述螺纹柱(11)的表面螺纹连接有螺纹套(12)，所述螺纹套(12)的顶部固定连接有固定柱(13)，所述固定柱(13)的后侧固定连接有连接杆(14)，所述安装罩(1)的顶部活动连接有盖板(15)，所述连接杆(14)的后侧与盖板(15)固定连接。2.根据权利要求1所述的多级滤油器，其特征在于：所述安装罩(1)的前侧和后侧均固定连接有固定杆(16)，所述固定杆(16)的内腔活动连接有滑轨(17)，所述滑轨(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王守恒，
申请(专利权)人：王守恒，
类型：新型
国别省市：