一种冷弯成型调整装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种冷弯成型调整装置及方法，其包括：牌坊，其设有轨道；至少两个辊轴，其滑动安装于所述轨道内，两个所述辊轴用于分别安装上模具和下模具；以及垫柱，其用于放置于两个所述辊轴之间，并调整两个所述辊轴的间距。通过放入对应板厚的垫柱来控制上下辊压模间隙的方式，来适应不同板厚的生产换型，节约了调整时间，通过计算得到所需要的垫柱高度，并可通过调试中研磨配制出精确间隙，利用垫柱高度保证模具间隙，直接拧紧，使间隙精度更有保证，减少了换型时的调试材料损失，无需调试，只要定期检验使用中的垫柱的尺寸即可，降低了成本，改造后模具修理减少，其寿命得到较大延长。其寿命得到较大延长。其寿命得到较大延长。

【技术实现步骤摘要】
一种冷弯成型调整装置及方法


[0001]本专利技术涉及汽车关键零部件的制造和自动化领域，特别涉及一种冷弯成型调整装置及方法。

技术介绍

[0002]目前，车厢零件多为薄板成型，零件尺寸大，根据不同的装载重量有不同的板材厚度，其成型简单，型面结构基本一致，可以共模生产。冷弯成型通过一对凹凸模具，包括上模、下模、压板和牌坊构成，辊压成型，不同板材厚度通过上下模的间隙来适应。型面形状体现在辊上，每次变形不大，通过很多组来实现连续变形后，达成零件最终型面，根据零件复杂程度，可多达四十余序。
[0003]相关技术中，多采用升降牌坊内的压板，用游标卡尺测量调整后模具间隙，测量过程中不能直接测量，只能通过上辊、下辊的间距来间接反映，该辊的中心线并无型面用来夹紧，依靠目视游标尺面，与中心一致来判断，然后背紧调整拉杆上的双螺母，这种方法沿用多年。
[0004]但是，用游标卡尺测量时间长，且牌坊内每侧压板的拉杆有上下二个，在拧紧时会产生旋转，进一步影响间隙精度，在压辊长度方向上两端各有一个个牌坊组，全线数十序的调整工时就相当长，占用的工时影响制造效率，同时因为间隙不准，必然影响零件成型和模具损耗，车厢零件长，其废料一直是车间生产成本目标无法实现的主要原因。
[0005]因此，有必要提出一种新的冷弯成型调整装置及方法，以解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本专利技术实施例提供一种新的冷弯成型调整装置及方法，以解决相关技术中调整工时长，影响制造效率，间隙不准，影响零件成型和模具损耗的问题。/>[0007]第一方面，提供了一种冷弯成型调整装置，其包括：牌坊，其设有轨道；至少两个辊轴，其滑动安装于所述轨道内，两个所述辊轴用于分别安装上模具和下模具；以及垫柱，其用于放置于两个所述辊轴之间，并调整两个所述辊轴的间距。
[0008]一些实施例中，所述牌坊上安装有螺杆，所述螺杆的一端连接所述辊轴，所述螺杆的外部套装有第一螺母。
[0009]一些实施例中，所述轨道上滑动安装有轴承包，所述辊轴的两端安装于所述轴承包内。
[0010]一些实施例中，所述轨道上滑动安装有至少两个所述轴承包，所述垫柱放置于两个所述轴承包之间。
[0011]一些实施例中，所述轴承包上安装有压板，所述压板与所述螺杆连接。
[0012]一些实施例中，所述辊轴上安装有第二螺母，所述第二螺母可驱动所述辊轴沿其轴线方向移动。
[0013]第二方面，提供了一种冷弯成型调整装置的调整方法，其包括以下步骤：根据两个
辊轴所需的间距选择对应的垫柱，并将所述垫柱放置于两个所述辊轴之间；驱动两个所述辊轴在轨道上移动并压紧所述垫柱，使两个所述辊轴的间距调整至所需的间距。
[0014]一些实施例中，所述调整方法还包括：松开第一螺母，通过螺杆驱动所述辊轴移动并压紧所述垫柱后，锁紧所述第一螺母。
[0015]一些实施例中，所述辊轴安装于轴承包内，所述轴承包上安装有压板，所述压板与所述轴承包连接；所述调整方法还包括：利用所述压板驱动所述轴承包压紧所述垫柱。
[0016]一些实施例中，所述调整方法还包括：利用第二螺母驱动所述辊轴沿其轴线方向移动，并使两个所述辊轴上的模具相匹配。
[0017]本专利技术提供的技术方案带来的有益效果包括：
[0018]本专利技术实施例提供了一种冷弯成型调整装置及方法，通过放入对应板厚的垫柱来控制上下辊压模间隙的方式，来适应不同板厚的生产换型，节约了调整时间，通过计算得到所需要的垫柱高度，并可通过调试中研磨配制出精确间隙，利用垫柱高度保证模具间隙，直接拧紧，使间隙精度更有保证，减少了换型时的调试材料损失，无需调试，只要定期检验使用中的垫柱的尺寸即可，降低了成本，改造后模具修理减少，其寿命得到较大延长。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本专利技术实施例提供的一种冷弯成型调整装置的正视结构示意图；
[0021]图2为本专利技术实施例提供的一种冷弯成型调整装置的左视结构示意图；
[0022]图3为本专利技术实施例提供的一种冷弯成型调整装置的俯视结构示意图；
[0023]图4为本专利技术实施例提供的一种冷弯成型调整装置的牌坊的正视结构示意图；
[0024]图5为本专利技术实施例提供的一种冷弯成型调整装置的牌坊的右视结构示意图；
[0025]图6为本专利技术实施例提供的一种冷弯成型调整装置的轴承包的结构示意图；
[0026]图7为本专利技术实施例提供的一种冷弯成型调整装置的辊轴的结构示意图；
[0027]图8为本专利技术实施例提供的一种冷弯成型调整装置的第二螺母的结构示意图。
[0028]图中标号：
[0029]1、牌坊；11、轨道；2、辊轴；3、垫柱；4、螺杆；5、第一螺母；6、轴承包；7、压板；8、第二螺母；9、滑套；10、轴承隔套。
具体实施方式
[0030]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0031]针对最接近的现有技术，用游标卡尺测量时间长，且牌坊内每侧压板的拉杆有上下二个，在拧紧时会产生旋转，进一步影响间隙精度，在压辊长度方向上两端各有一个个牌
坊组。全线数十序的调整工时就相当长，占用的工时影响制造效率。同时因为间隙不准，必然影响零件成型和模具损耗，车厢零件长，其废料一直是车间生产成本目标无法实现的主要原因。因此，急需通过技术更新去解决。具体要求如下：
[0032](1)提高劳动生产率。削减换型时大量工时的浪费，提升设备的OEE综合效率。
[0033](2)提升原材料的成形率，降低制造过程中的实物成本。零件调试时消耗了不少原材料，这些浪费不创造新价值，需要削除。
[0034]本专利技术实施例提供了一种新的冷弯成型调整装置及方法，其能解决相关技术中调整工时长，影响制造效率，间隙不准，影响零件成型和模具损耗的问题。
[0035]参见图1、与2和图3所示，为本专利技术实施例提供的一种冷弯成型调整装置，其可以包括：牌坊1，其设有轨道11；至少两个辊轴2，其滑动安装于所述轨道11内，两个所述辊轴2用于分别安装上模具和下模具；以及垫柱3，其用于放置于两个所述辊轴2之间，并调整两个所述辊轴2的间距，本实施例中，牌坊1整体呈L形，底部固定于工作台上，牌坊1的截面呈U形，轨道11设于U形的内侧，每组调整装置有两个对称设置的牌坊1，辊轴2的两端分别安装于两侧的牌坊1上，上辊轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷弯成型调整装置，其特征在于，其包括：牌坊(1)，其设有轨道(11)；至少两个辊轴(2)，其滑动安装于所述轨道(11)内，两个所述辊轴(2)用于分别安装上模具和下模具；以及垫柱(3)，其用于放置于两个所述辊轴(2)之间，并调整两个所述辊轴(2)的间距。2.如权利要求1所述的冷弯成型调整装置，其特征在于：所述牌坊(1)上安装有螺杆(4)，所述螺杆(4)的一端连接所述辊轴(2)，所述螺杆(4)的外部套装有第一螺母(5)。3.如权利要求2所述的冷弯成型调整装置，其特征在于：所述轨道(11)上滑动安装有轴承包(6)，所述辊轴(2)的两端安装于所述轴承包(6)内。4.如权利要求3所述的冷弯成型调整装置，其特征在于：所述轨道(11)上滑动安装有至少两个所述轴承包(6)，所述垫柱(3)放置于两个所述轴承包(6)之间。5.如权利要求3所述的冷弯成型调整装置，其特征在于：所述轴承包(6)上安装有压板(7)，所述压板(7)与所述螺杆(4)连接。6.如权利要求1所述的冷弯成型调整装置，其特征在于：所述辊轴(2)上安装有第二螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：冷建平，刘志远，张明常，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：