立体车库升降机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种立体车库升降机构，属于升降机构技术领域。包括驱动装置、升降装置和支撑装置，驱动装置与升降装置转动连接，驱动装置和升降装置位于支撑装置上；升降装置包括平行并排设置的支杆，支杆底部设置第一转动块，第一转动块与驱动装置转动连接，支杆两端外周转动设置第一卡扣，支杆通过第一卡扣与支撑装置连接，支杆中部滑动设置升降板，升降板上设置平台。本实用新型专利技术实现了立体车库的车辆的升降，结构简单，易于维修。易于维修。易于维修。

【技术实现步骤摘要】
立体车库升降机构


[0001]本技术涉及一种立体车库升降机构，属于升降机构


技术介绍

[0002]立体车库是用来对车辆进行大量存储的的机械或机械设备系统，立体车库有效的提高了停车场容量，降低了场地面积，提高了空间利用率，同时，也提高了收益，立体车库种类很多，主要分类为横移升降类、简易升降类、垂直循环类、水平循环类等，对于升降类的车库来说，升降机构是必不可少的部分。
[0003]目前，立体车库的升降机构在使用的过程中，结构较为复杂，一旦发生故障，排查故障及维修时间和成本较高。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种立体车库升降机构，实现了立体车库的车辆的升降，结构简单，易于维修。
[0005]本技术所述的一种立体车库升降机构，包括驱动装置、升降装置和支撑装置，驱动装置与升降装置转动连接，驱动装置和升降装置位于支撑装置上；
[0006]升降装置包括平行并排设置的支杆，支杆底部设置第一转动块，第一转动块与驱动装置转动连接，支杆两端外周转动设置第一卡扣，支杆通过第一卡扣与支撑装置连接，支杆中部滑动设置升降板，升降板上设置平台。
[0007]所述的升降板与支杆通过螺纹连接。升降板随支杆的转动上下移动。
[0008]所述的支杆为滚珠丝杠。滚珠丝杠精度更高，滚珠丝杠的型号为FSP型R50
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10X1。
[0009]所述的平台两侧对称设置辅助架，平台与辅助架滑动连接。辅助架防止平台发生侧翻。
[0010]所述的驱动装置包括驱动轴，驱动轴中部设置驱动机构，驱动机构置于支撑装置上，驱动轴两端对应第一转动块设置第二转动块。驱动机构为双轴输出减速机，保证两个第二转动块转速一致。
[0011]所述的第二转动块与驱动机构之间的驱动轴上转动设置第二卡扣，驱动轴通过第二卡扣安装在支撑装置上。第二卡扣保证驱动轴转动更稳定，防止驱动轴转动过程中发生跳动。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0013](1)本技术通过驱动装置、升降装置和支撑装置的配合工作，实现了立体车库的车辆的升降，结构简单，易于维修。
[0014](2)平台两侧对称设置辅助架，平台与辅助架滑动连接。辅助架防止平台发生侧翻。
[0015](3)第二转动块与驱动机构之间的驱动轴上转动设置第二卡扣，驱动轴通过第二卡扣安装在支撑装置上。第二卡扣保证驱动轴转动更稳定，防止发生跳动。
附图说明
[0016]图1是本技术实施例1的立体结构示意图；
[0017]图2是本技术实施例1中主视结构示意图；
[0018]图3是带有平台的立体结构示意图。
[0019]图中：1、支杆；2、升降板；3、支架；4、第一卡扣；5、第一转动块；6、第二转动块；7、驱动轴；8、第二卡扣；9、驱动机构；10、底板；11、平台；12、辅助架。
具体实施方式
[0020]下面结合实施例对本技术做进一步描述：
[0021]实施例1
[0022]如图1～图3所示，本技术所述的一种立体车库升降机构，包括驱动装置、升降装置和支撑装置，驱动装置与升降装置转动连接，驱动装置和升降装置位于支撑装置上，支撑装置包括支架3和底板10，支架3位于底板10两端；
[0023]升降装置包括平行并排设置的支杆1，支杆1底部设置第一转动块5，第一转动块5与驱动装置转动连接，第一转动块5为锥齿轮，支杆1两端外周转动设置第一卡扣4，第一卡扣4为轴承座，支杆1通过第一卡扣4与支架3连接，支杆1中部滑动设置升降板2；升降板2与支杆1通过螺纹连接。支杆1为滚珠丝杠，滚珠丝杠的型号为FSP型R50
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10X1，升降板2上设置平台11，平台11用于放置车辆，平台11两侧对称设置辅助架12，辅助架12的数量为4个，平台11与辅助架12滑动连接。平台11上下车的一侧设置斜坡支架3(图中未显示)，斜坡支架3方便车辆上下。
[0024]驱动装置包括驱动轴7，驱动轴7中部设置驱动机构9，驱动机构9置于底板10上，驱动机构9为双轴输出减速机，驱动轴7两端对应第一转动块5设置第二转动块6，第二转动块6为锥齿轮；第二转动块6与驱动机构9之间的驱动轴7上转动设置第二卡扣8，第二卡扣8为轴承座，驱动轴7通过第二卡扣8安装在底板10上。
[0025]工作过程或工作原理：
[0026]车辆驶入平台11上，减速机转动带动第二转动块6(锥齿轮)转动，第二转动块6带动第一转动块5(锥齿轮)转动，第一转动块5带动支杆1转动，升降板2随支杆1转动向上移动，平台11随升降板2一起向上移动，带动车辆向上移动，移动至立体车库车位处，车辆驶进车位，减速机向相反方向转动，平台11向下移动，继续运载下一个车辆。
[0027]本技术中对结构的方向以及相对位置关系的描述，如前后左右上下的描述，不构成对本技术的限制，仅为描述方便。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立体车库升降机构，其特征在于，包括驱动装置、升降装置和支撑装置，驱动装置与升降装置转动连接，驱动装置和升降装置位于支撑装置上；升降装置包括平行并排设置的支杆(1)，支杆(1)底部设置第一转动块(5)，第一转动块(5)与驱动装置转动连接，支杆(1)两端外周转动设置第一卡扣(4)，支杆(1)通过第一卡扣(4)与支撑装置连接，支杆(1)中部滑动设置升降板(2)，升降板(2)上设置平台(11)。2.根据权利要求1所述的立体车库升降机构，其特征在于，升降板(2)与支杆(1)通过螺纹连接。3.根据权利要求2所述的立体车库升降机构，其特征在于，支杆(1)为滚珠丝杠。...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁君龙，李继云，苟发斌，王清玉，
申请(专利权)人：青岛融合装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：