一种装配式涵洞构件转运机制造技术

本发明专利技术涉及涵洞装配技术领域，尤其涉及一种装配式涵洞构件转运机，包括座体，所述座体底部外壁的四个拐角处均设置有移动轮，所述座体的外壁设置有伸缩件一，且伸缩件一的伸缩端设置有安装框，所述安装框的外壁设置有安装板，且安装板的外壁设置有弧形板，所述弧形板的外壁设置有顶柱，且顶柱的端部设置有橡胶块，所述安装框的内壁设置有安装架，且安装架中转动设置有转动柱，所述转动柱的端部开设有安装槽，且安装槽中设置有伸缩件三，所述伸缩件三的伸缩端设置有防侧滑机构。本发明专利技术可以对不同尺寸的顶盖预制构件进行支撑，并且支撑过程稳定，同时在对顶盖预制构件进行装配时，可以有效提高装配精准度，使用效果更佳。使用效果更佳。使用效果更佳。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式涵洞构件转运机


[0001]本专利技术涉及涵洞装配
，尤其涉及一种装配式涵洞构件转运机。

技术介绍

[0002]通道是高速公路中的重要小型结构物，存在点多、面广、大体量、高投入等特点，随着经济和科技发展，对工程建设和现场管理提出了较高要求。传统公路通道大多采用现浇工艺，在标准化、工厂化、集约化的绿色公路大背景下，存在施工周期长、易错台、跑模、漏浆、蜂窝麻面、保护层厚度合格率较低等质量问题，质量较难控制。拼装式涵洞对比传统现浇涵洞具有工期短、质量高、外观美观、安全可控等优点，其主要是采用两组侧向预制构件和顶部的顶盖预制构件装配形成圆拱型，从而实现涵洞的快速拼装。
[0003]目前，在对装配式涵洞进行拼装过程中，通常采用吊机将顶盖预制构件吊起的方式对顶盖预制构件进行拼装，该种方式存在顶盖预制构件难以对准侧向预制构件的问题，从而导致装配进程缓慢，因此，亟需设计一种装配式涵洞构件转运机来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种装配式涵洞构件转运机。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种装配式涵洞构件转运机，包括座体，所述座体底部外壁的四个拐角处均设置有移动轮，所述座体的外壁设置有伸缩件一，且伸缩件一的伸缩端设置有安装框，所述安装框的外壁设置有安装板，且安装板的外壁设置有弧形板，所述弧形板的外壁设置有顶柱，且顶柱的端部设置有橡胶块，所述安装框的内壁设置有安装架，且安装架中转动设置有转动柱，所述转动柱的端部开设有安装槽，且安装槽中设置有伸缩件三，所述伸缩件三的伸缩端设置有防侧滑机构，所述弧形板的外壁开设有活动口，且转动柱设置于活动口中，所述安装框的内壁活动连接有伸缩件二，且伸缩件二的伸缩端和转动柱的外壁之间活动连接，还包括：
[0007]校位机构，所述校位机构设置于座体的外壁，用于促使座体移动至预制构件之间的中心位置点处。
[0008]作为本专利技术再进一步的方案：所述防侧滑机构包括设置于伸缩件三伸缩端的固定板，所述固定板的外壁设置有呈矩形阵列分布的固定筒，所述固定筒的内壁通过弹性件一连接有活动杆，且活动杆的端部设置有防滑组件。
[0009]作为本专利技术再进一步的方案：所述防滑组件包括转动设置于活动杆端部的活动板，所述活动板的外壁设置有呈矩形阵列分布的安装筒，且安装筒的内壁通过弹性件三连接有抵杆，所述抵杆的端部设置有橡胶球，所述活动杆的两侧外壁均设置有弹性件二，且弹性件二的端部和活动板的外壁之间相连接。
[0010]作为本专利技术再进一步的方案：所述校位机构包括从动齿轮和螺纹筒，所述座体外
壁靠近两侧的外壁均设置有立板，且螺纹筒贯穿所述立板，所述螺纹筒的外壁设置有限位杆，且限位杆贯穿所述立板，所述从动齿轮的两侧外壁均设置有螺杆，且螺杆螺纹设置于螺纹筒中，所述座体的外壁还设置有调节组件，用于调节从动齿轮转动。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案：所述调节组件包括设置于座体外壁的箱体，所述箱体的外壁贯穿转动设置有转轴，且转轴的外壁设置有主动齿轮，所述从动齿轮贯穿所述箱体，且从动齿轮和主动齿轮之间相啮合，所述转轴的两端均设置有转盘，且转盘的外壁设置有摇杆。
[0012]作为本专利技术再进一步的方案：所述座体的外壁贯穿固定设置有伸缩件四，且伸缩件四的伸缩端设置有支撑板。
[0013]作为本专利技术再进一步的方案：所述伸缩件一、伸缩件二、伸缩件三和伸缩件四均通过导线连接有开关，且开关电性连接有控制器。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0015]本专利技术提供的一种装配式涵洞构件转运机，当位于两侧的侧向预制构件固定至地面后需要安装顶盖预制构件时，可以通过吊机将顶盖预制构件放置于顶柱上方，并根据顶盖预制构件的尺寸，通过伸缩件二调节转动柱的张开角度，并通过伸缩件三带动防侧滑机构移动，抵住顶盖预制构件的内壁，能够有效避免顶盖预制构件发生侧向滑脱，有效确保顶盖预制构件在转运过程中的稳定性，然后通过伸缩件一带动安装框上移，使得顶盖预制构件的高度高于侧向预制构件，然后可以将座体移动至侧向预制构件之间，并使得座体停留至需要盖合顶盖预制构件的位置处，此时可以通过校位机构将座体调整至侧向预制构件之间的中间位置点处，再通过伸缩件一带动安装框下移，便刚好可以使顶盖预制构件盖合在侧向预制构件之间，可以有效提高装配精准度，使用效果更佳。
附图说明
[0016]图1为本专利技术实施例提供的一种装配式涵洞构件转运机的剖视结构示意图；
[0017]图2为本专利技术实施例提供的一种装配式涵洞构件转运机的防侧滑机构结构示意图；
[0018]图3为本专利技术实施例提供的一种装配式涵洞构件转运机的防滑组件结构示意图；
[0019]图4为本专利技术实施例提供的一种装配式涵洞构件转运机的调节组件结构示意图；
[0020]图5为本专利技术实施例提供的一种装配式涵洞构件转运机的螺纹筒和螺杆结构示意图。
[0021]图中：1
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座体、2
‑
伸缩件一、3
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安装框、4
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伸缩件二、5
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安装板、6
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弧形板、7
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活动口、8
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顶柱、9
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橡胶块、10
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安装口、11
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防侧滑机构、12
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伸缩件三、13
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转动柱、14
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安装架、15
‑
从动齿轮、16
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螺纹筒、17
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立板、18
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限位杆、19
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螺杆、20
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校位机构、21
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调节组件、22
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支撑板、23
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伸缩件四、24
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移动轮、25
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固定板、26
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固定筒、27
‑
弹性件一、28
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活动杆、29
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防滑组件、30
‑
活动板、31
‑
弹性件二、32
‑
安装筒、33
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弹性件三、34
‑
抵杆、35
‑
橡胶球、36
‑
箱体、37
‑
主动齿轮、38
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转轴、39
‑
转盘、40
‑
摇杆。
具体实施方式
[0022]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对
本专利技术进行进一步详细说明。
[0023]如图1所示，为本专利技术的一个实施例提供的一种装配式涵洞构件转运机，包括座体1，座体1底部外壁的四个拐角处均设置有移动轮24，座体1的外壁设置有伸缩件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式涵洞构件转运机，包括座体，其特征在于，所述座体底部外壁的四个拐角处均设置有移动轮，所述座体的外壁设置有伸缩件一，且伸缩件一的伸缩端设置有安装框，所述安装框的外壁设置有安装板，且安装板的外壁设置有弧形板，所述弧形板的外壁设置有顶柱，且顶柱的端部设置有橡胶块，所述安装框的内壁设置有安装架，且安装架中转动设置有转动柱，所述转动柱的端部开设有安装槽，且安装槽中设置有伸缩件三，所述伸缩件三的伸缩端设置有防侧滑机构，所述弧形板的外壁开设有活动口，且转动柱设置于活动口中，所述安装框的内壁活动连接有伸缩件二，且伸缩件二的伸缩端和转动柱的外壁之间活动连接，还包括：校位机构，所述校位机构设置于座体的外壁，用于促使座体移动至预制构件之间的中心位置点处。2.根据权利要求1所述的一种装配式涵洞构件转运机，其特征在于，所述防侧滑机构包括设置于伸缩件三伸缩端的固定板，所述固定板的外壁设置有呈矩形阵列分布的固定筒，所述固定筒的内壁通过弹性件一连接有活动杆，且活动杆的端部设置有防滑组件。3.根据权利要求2所述的一种装配式涵洞构件转运机，其特征在于，所述防滑组件包括转动设置于活动杆端部的活动板，所述活动板的外壁设置有呈矩形阵列分布的安装筒，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：林福生，唐宏亮，李昊，贾非飞，
申请(专利权)人：中铁上海工程局集团第四工程有限公司中铁北方投资有限公司，
类型：发明
国别省市：