一种铁路运输大件物品搬运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及大件物品搬运技术领域，具体为一种铁路运输大件物品搬运装置，包括底板，所述底板上方设置有固定板，所述固定板顶部靠近四角处均开设有通孔，所述通孔内壁固定连接有圆筒，位于前后方所述圆筒外壁通过转轴和轴承活动连接有滚轮，所述圆筒内设置有限位杆，所述限位杆顶端与固定板底部固定连接，所述固定板顶部开设有活动槽，所述活动槽内设置有若干个均匀分布的旋转辊，所述旋转辊前后壁分别通过转轴和轴承与活动槽前后侧内壁活动连接，所述固定板内靠近前方处开设有第一空槽，所述空槽内沿左右方向设置有若干对沿前后方向设置且相互啮合的伞形齿轮，所述第一空槽左侧内壁通过轴承活动连接有旋转杆。左侧内壁通过轴承活动连接有旋转杆。左侧内壁通过轴承活动连接有旋转杆。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路运输大件物品搬运装置


[0001]本技术涉及大件物品搬运
，具体为一种铁路运输大件物品搬运装置。

技术介绍

[0002]铁路运输时现今社会中非常重要的一种运输方式，其具有运送量大、速度快、成本较低，且受气候条件限制因素小，适合于大宗、笨重货物的长途运输。
[0003]大件物品在运输搬运时，由于物品本身重量较大，在进行上下和下料时会显得极为不便，并且由于在搬运时，需要在不同的高度进行上料和下料，这无疑又给上料和下料造成了不便，对此我们提出一种铁路运输大件物品搬运装置。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种铁路运输大件物品搬运装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种铁路运输大件物品搬运装置，包括底板，所述底板上方设置有固定板，所述固定板顶部靠近四角处均开设有通孔，所述通孔内壁固定连接有圆筒，位于前后方所述圆筒外壁通过转轴和轴承活动连接有滚轮，所述圆筒内设置有限位杆，所述限位杆顶端与固定板底部固定连接，所述固定板顶部开设有活动槽，所述活动槽内设置有若干个均匀分布的旋转辊，所述旋转辊前后壁分别通过转轴和轴承与活动槽前后侧内壁活动连接，所述固定板内靠近前方处开设有第一空槽，所述空槽内沿左右方向设置有若干对沿前后方向设置且相互啮合的伞形齿轮，所述第一空槽左侧内壁通过轴承活动连接有旋转杆，所述旋转杆右端依次贯穿若干个位于前方伞形齿轮左壁，并通过轴承与第一空槽右侧内壁活动连接，位于旋转辊前方转轴前端穿过轴承内圈延伸至第一空槽内，并与位于后方伞形齿轮后壁固定连接，所述固定板内靠近右侧处开设有第二空槽，所述旋转杆右端穿过轴承内圈延伸至第二空槽内，并固定连接有第一圆形块。
[0006]进一步优选的，所述第一圆形块右侧设置有第二圆形块，所述第一圆形块右壁与第二圆形块左壁均固定连接有相互啮合的齿块，所述第二圆形块右壁固定连接有圆管，所述第二空槽右侧内壁开设有与圆管相匹配的通孔，所述圆管内设置有螺杆，且所述圆管内壁开设有与螺杆相匹配的螺纹，所述螺杆右端通过轴承与通孔内壁活动连接，并穿过轴承内圈延伸至固定板右侧固定连接有旋转块。
[0007]进一步优选的，所述限位杆左右两侧侧壁靠近底端处均固定连接有第一限位块，且所述圆筒左右两侧内壁均开设有与第一限位块相匹配的第一限位槽。
[0008]进一步优选的，所述固定板下方设置有粗筒，所述粗筒底部贯穿底板顶部，所述粗筒内设置有活塞，所述活塞顶部固定连接有移动杆，所述粗筒内腔顶部开设有与移动杆相匹配的通孔，所述移动杆顶端穿过通孔与固定板底部固定连接，所述粗筒底部固定连接有
气缸，所述气缸顶部导气管顶端贯穿粗筒底部。。
[0009]进一步优选的，所述圆管顶部和底部靠近右侧处均固定连接有第二限位块，且所述通孔内腔顶部和底部均开设有与第二限位块相匹配的第二限位槽。
[0010]进一步优选的，所述旋转辊外壁套接有防滑圈。
[0011]进一步优选的，所述固定板顶部固定连接有防护板。
[0012]进一步优选的，所述固定板右壁固定连接有U形把手。
[0013]本技术提供了一种铁路运输大件物品搬运装置，具备以下有益效果：
[0014]本技术中，通过旋转辊的的设置，可实现通过控制旋转辊的旋转将物品上料和下料使得滑动摩擦变为滚动摩擦，方便物品的上料和下料，通过控制旋转辊禁止旋转，同时通过防滑圈增大滑动摩擦力，保证输送时的稳定；通过气缸、活塞和移动杆之间的相互配合，可实现带动固定板进行上下方向高度的调节，从而可以适应上料和下料时不同的高度，通过限位杆和圆筒之间的配合，保证固定板上下位移时的稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术结构一种铁路运输大件物品搬运装置的正视示意图；
[0016]图2为本技术结构一种铁路运输大件物品搬运装置的剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术结构一种铁路运输大件物品搬运装置的局部剖视图
[0018]图4为图2中A处放大图；
[0019]图5为图2中B处放大图。
[0020]图中：1、底板；2、移动杆；3、气缸；4、活塞；5、粗筒；6、滚轮；7、固定板；8、防护板；9、U形把手；10、旋转杆；11、伞形齿轮；12、旋转辊；13、第一圆形块；14、第二圆形块；15、圆管；16、旋转块；17、螺杆；18、第二限位块；19、第一限位块；20、限位杆；21、圆筒。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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图5，本技术提供一种技术方案：一种铁路运输大件物品搬运装置，包括底板1，底板1上方设置有固定板7，固定板7顶部靠近四角处均开设有通孔，通孔内壁固定连接有圆筒21，位于前后方圆筒21外壁通过转轴和轴承活动连接有滚轮6，圆筒21内设置有限位杆20，限位杆20顶端与固定板7底部固定连接，固定板7顶部开设有活动槽，活动槽内设置有若干个均匀分布的旋转辊12，旋转辊12前后壁分别通过转轴和轴承与活动槽前后侧内壁活动连接，固定板7内靠近前方处开设有第一空槽，空槽内沿左右方向设置有若干对沿前后方向设置且相互啮合的伞形齿轮11，第一空槽左侧内壁通过轴承活动连接有旋转杆10，旋转杆10右端依次贯穿若干个位于前方伞形齿轮11左壁，并通过轴承与第一空槽右侧内壁活动连接，位于旋转辊12前方转轴前端穿过轴承内圈延伸至第一空槽内，并与位于后方伞形齿轮11后壁固定连接，固定板7内靠近右侧处开设有第二空槽，旋转杆10右端穿过轴承内圈延伸至第二空槽内，并固定连接有第一圆形块13，第一圆形块13右侧设置有第二
圆形块14，第一圆形块13右壁与第二圆形块14左壁均固定连接有相互啮合的齿块，第二圆形块14右壁固定连接有圆管15，第二空槽右侧内壁开设有与圆管15相匹配的通孔，圆管15内设置有螺杆17，且圆管15内壁开设有与螺杆17相匹配的螺纹，螺杆17右端通过轴承与通孔内壁活动连接，并穿过轴承内圈延伸至固定板7右侧固定连接有旋转块16。
[0023]本实施例中，如图2和图5所示，限位杆20左右两侧侧壁靠近底端处均固定连接有第一限位块19，且圆筒21左右两侧内壁均开设有与第一限位块19相匹配的第一限位槽，通过第一限位块19对限位杆20进行限位，防止其脱离圆筒21。
[0024]本实施例中，如图2和图5所示，固定板7下方设置有粗筒5，粗筒5底部贯穿底板1顶部，粗筒5内设置有活塞4，活塞4顶部固定连接有移动杆2，粗筒5内腔顶部开设有与移动杆2相匹配的通孔，移动杆2顶端穿过通孔与固定板7底部固定连接，粗筒5底部固定连接有气缸3，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路运输大件物品搬运装置，包括底板，其特征在于：所述底板上方设置有固定板，所述固定板顶部靠近四角处均开设有通孔，所述通孔内壁固定连接有圆筒，位于前后方所述圆筒外壁通过转轴和轴承活动连接有滚轮，所述圆筒内设置有限位杆，所述限位杆顶端与固定板底部固定连接，所述固定板顶部开设有活动槽，所述活动槽内设置有若干个均匀分布的旋转辊，所述旋转辊前后壁分别通过转轴和轴承与活动槽前后侧内壁活动连接，所述固定板内靠近前方处开设有第一空槽，所述空槽内沿左右方向设置有若干对沿前后方向设置且相互啮合的伞形齿轮，所述第一空槽左侧内壁通过轴承活动连接有旋转杆，所述旋转杆右端依次贯穿若干个位于前方伞形齿轮左壁，并通过轴承与第一空槽右侧内壁活动连接，位于旋转辊前方转轴前端穿过轴承内圈延伸至第一空槽内，并与位于后方伞形齿轮后壁固定连接，所述固定板内靠近右侧处开设有第二空槽，所述旋转杆右端穿过轴承内圈延伸至第二空槽内，并固定连接有第一圆形块。2.根据权利要求1所述的一种铁路运输大件物品搬运装置，其特征在于：所述第一圆形块右侧设置有第二圆形块，所述第一圆形块右壁与第二圆形块左壁均固定连接有相互啮合的齿块，所述第二圆形块右壁固定连接有圆管，所述第二空槽右侧内壁开设有与圆管相匹配的通孔，所述圆管内设置有螺杆，且所述圆管内壁开...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩海峰，李新伟，林跃跃，陈韬，喻俊霖，邹昕君，范中铭，王心妤，叶宗霖，于飞，范喆，
申请(专利权)人：广州市综合交通枢纽有限公司，
类型：新型
国别省市：