马达制造技术

本发明专利技术提供马达。马达具有转子、定子、轴承、马达壳体、轴承保持架以及汇流条。转子具有沿轴向延伸的轴。定子与转子在径向上对置。轴承将轴支承为能够旋转。马达壳体收纳定子并在轴向一侧开口。轴承保持架保持轴承并覆盖马达壳体的开口。汇流条与从定子引出的导线连接，配置在轴承保持架上。轴承保持架具有凹部。凹部配置于轴承的径向外侧，该凹部的上表面向轴向另一侧凹陷。汇流条具有基部和连接部。基部配置于凹部的径向外侧，沿周向延伸。连接部从基部向轴向另一侧延伸并与导线连接。连接部的至少一部分配置在凹部内。至少一部分配置在凹部内。至少一部分配置在凹部内。

【技术实现步骤摘要】
马达


[0001]本专利技术涉及马达。

技术介绍

[0002]以往的马达具有转子、定子、上轴承、壳体以及汇流条。转子具有沿轴向延伸的轴。定子与转子在径向上对置。上轴承将轴支承为能够旋转。壳体收纳定子。壳体的顶板部保持上轴承。汇流条具有配置在顶板部上的板状部和从板状部的上表面向轴向上侧突出的端子。端子与从定子引出的导线连接(例如，参照专利文献1)。
[0003]专利文献1：日本特开2018
‑
170953号公报
[0004]然而，在以往的马达中，在汇流条的轴向上侧配置电路板，在将电路板从端子沿轴向分离配置的情况下，存在马达在轴向上大型化的可能性。

技术实现思路

[0005]因此，本专利技术的目的在于提供能够抑制马达的轴向的大型化的马达。
[0006]本专利技术的例示性的马达具有转子、定子、轴承、马达壳体、轴承保持架以及汇流条。转子具有沿中心轴线的轴向延伸的轴。定子与转子在径向上对置。轴承将轴支承为能够旋转。马达壳体收纳定子并在轴向一侧开口。轴承保持架保持轴承并覆盖马达壳体的开口。汇流条与从定子引出的导线连接，配置在轴承保持架上。轴承保持架具有凹部。凹部配置于轴承的径向外侧，该凹部的上表面向轴向另一侧凹陷。汇流条具有基部和连接部。基部配置于凹部的径向外侧，沿周向延伸。连接部从基部向轴向另一侧延伸并与导线连接。连接部的至少一部分配置在凹部内。
[0007]根据例示性的本专利技术，能够提供能够抑制马达的轴向的大型化的马达。
附图说明
[0008]图1是本专利技术的实施方式的马达的纵剖视立体图。
[0009]图2是将本专利技术的实施方式的马达的一部分放大示出的纵剖视图。
[0010]图3是本专利技术的实施方式的马达的壳体的分解立体图。
[0011]图4是本专利技术的实施方式的马达的汇流条单元的立体图。
[0012]图5是本专利技术的实施方式的马达的汇流条单元的分解立体图。
[0013]标号说明
[0014]1：马达；20：转子；21：轴；22：转子铁芯；23：转子磁铁；30：定子；31：铁芯背部；32：齿部；33：线圈部；33a：导线；34：绝缘部件；41：上轴承(轴承)；42：下轴承；50：壳体；51：马达壳体；51a：开口部；52：轴承保持架；52a：轴承保持架开口部；53：罩；60：汇流条单元；61：汇流条保持架；61a：基部保持架；61b：端子保持架；61c：端子引导部；61d：端子插入口；62U、63V、64W：汇流条；62a、63a、64a：基部；62b、63b、64b：连接部；62c、63c、64c：端子部；65：汇流条侧连接端子(外部连接端子)；70：马达罩；71：罩凸部；72：第1罩肋；73：第2罩肋；74：罩凹
部；80：第1电路板(电路板)；81：传感器；82：连接器部；83：第2电路板；90：磁铁保持部；91：传感器磁铁；100：马达主体；200：控制部；511：侧壁部；512：底壁部；512a：下轴承保持部；512b：底壁贯通孔；521：中间壁部；522：周壁部；523a：上筒部；523b：下筒部；524：凹部；525：轴承保持架贯通孔；526：环状连结部；527：轴承保持架凸缘部；527a：轴承保持架螺纹孔；531：罩凸缘部；531a：罩孔；540：环状衬垫；621b、631b、641b：导线保持部；C：中心轴线。
具体实施方式
[0015]以下，参照附图对本专利技术的例示性的实施方式进行详细地说明。另外，将图1所示的马达1的中心轴线C所延伸的方向简称为“轴向”，将以马达1的中心轴线C为中心的径向和周向简称为“径向”和“周向”。另外，“轴向”、“径向”、“周向”仅是为了说明而使用的名称，并不限定实际的位置关系和方向。另外，在本实施方式中，为了便于说明，以轴向作为上下方向、以图1中的上下方向作为马达的上下方向来说明各部的形状和位置关系。例如，以轴向一侧作为轴向上侧或上侧。以轴向另一侧作为轴向下侧或下侧。另外，以轴向一端作为上端、以轴向另一端作为下端。但是，并不意图通过该上下方向的定义来限定本专利技术的马达1使用时的朝向。
[0016]＜1.马达的结构＞
[0017]对本专利技术的例示性的实施方式的马达进行说明。图1是本专利技术的实施方式的马达1的纵剖视立体图，图2是将马达1的汇流条单元60的周围放大示出的纵剖视图。
[0018]图3是壳体50的分解立体图。马达1是马达主体100和控制部200一体化而成的。马达主体100具有转子20和定子30，控制部200位于比马达主体100靠轴向上侧的位置，控制转子20的旋转。
[0019]具体而言，马达主体100具有转子20、定子30、上轴承(轴承)41、下轴承42、壳体50以及马达罩70。控制部200具有第1电路板(电路板)80、第2电路板83、汇流条单元60以及连接器部82。即，马达1具有转子20、定子30、上轴承(轴承)41、壳体50、汇流条单元60以及马达罩70。
[0020]＜2.壳体的结构＞
[0021]壳体50具有马达壳体51、轴承保持架52以及罩53。
[0022]＜2
‑
1.马达壳体的结构＞
[0023]马达壳体51形成为有底筒状，在内部收纳转子20和定子30。马达壳体51具有侧壁部511和底壁部512。侧壁部511向轴向上侧延伸而形成为圆筒状。侧壁部511的上表面开口而形成开口部51a。侧壁部511的下表面被板状的底壁部512覆盖。底壁部512具有下轴承保持部512a。下轴承保持部512a配置在中心轴线C上，该下轴承保持部512a的上表面沿轴向凹陷。在下轴承保持部512a收纳有下轴承42并进行保持。下轴承保持部512a的底面形成有沿轴向贯通的底壁贯通孔512b。
[0024]＜2
‑
2.轴承保持架的结构＞
[0025]轴承保持架52配置于马达壳体51的轴向上侧，形成为有底筒状。轴承保持架52在内部收纳汇流条单元60和上轴承41。轴承保持架52具有中间壁部521、周壁部522、上筒部(筒部)523a、下筒部523b、凹部524、轴承保持架贯通孔525、环状连结部(连结部)526以及轴承保持架凸缘部527。
[0026]中间壁部521形成为板状，覆盖马达壳体51的开口部51a。周壁部522从中间壁部521的周缘向轴向上侧延伸，形成为筒状。周壁部522的上表面开口而形成轴承保持架开口部52a。
[0027]上筒部523a包围中心轴线C，从中间壁部521的上表面向轴向上侧延伸而形成为圆筒状。上筒部523a在内部配置有后述的磁铁保持部90和传感器磁铁91。即，轴承保持架52具有包围中心轴线C且在内部配置有磁铁保持部90的筒状的上筒部(筒部)523a。
[0028]下筒部523b包围中心轴线C，从中间壁部521的下表面向轴向下侧延伸而形成为圆筒状。在下筒部523b收纳有上轴承41并进行保持。上筒部523a和下筒部523b在轴向上连通。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种马达，其具有：转子，其具有沿中心轴线的轴向延伸的轴；定子，其与所述转子在径向上对置；轴承，其将所述轴支承为能够旋转；马达壳体，其收纳所述定子并在轴向一侧开口；轴承保持架，其保持所述轴承并覆盖所述马达壳体的开口；以及汇流条，其与从所述定子引出的导线连接，配置在所述轴承保持架上，所述轴承保持架具有配置于所述轴承的径向外侧的凹部，该凹部的上表面向轴向另一侧凹陷，所述汇流条具有：基部，其配置于所述凹部的径向外侧，沿周向延伸；以及连接部，其从所述基部向轴向另一侧延伸并与所述导线连接，所述连接部的至少一部分配置在所述凹部内。2.根据权利要求1所述的马达，其中，所述轴承保持架具有配置于所述凹部的径向外侧的连结部，该连结部向轴向另一侧突出，所述连结部嵌合于所述马达壳体的开口，所述凹部的轴向另一端位于比所述连结部的轴向另一端靠轴向一侧的位置。3.根据权利要求1或2所述的马达，其中，所述基部形成为薄板状并在轴向上重叠有多个，多个所述连接部从各所述基部的径向内表面分别向径向内侧延伸。4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的马达，其中，所述汇流条具有从所述基部的径向外表面向径向外侧延伸的端子部，该端子部与外部连接端子连接。5.根据权利要求1至4中的任意一项所述的马达，其中，安装有检测所述转子的旋转位置的传感器的电路板配置于所述汇流条的轴向一侧。6.根据权利要求5所述的马达，其中，所述传感器配置于所述轴的轴向一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：岩崎修二，
申请(专利权)人：日本电产株式会社，
类型：发明
国别省市：