一种飞机结构装配的制孔装置及其制孔方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种飞机结构装配的制孔装置，包括垂直度定位器和设置在垂直度定位器上的气动工具；垂直度定位器包括圆环形的底座，底座上设有支撑杆，支撑杆上设有套筒，并与套筒间隙配合，气动工具设于套筒内。其方法包括：（1）将垂直度定位器放置在需要制孔的飞机表面，并将其底座与飞机表面贴合；（2）将气动工具安装在套筒上；（3）根据飞机结构夹层的厚度，设置好止动块的高度；（4）启动气动工具，气动工具跟随套筒沿支撑杆向下滑动，套筒滑动到止动块的位置后停止，完成制孔。本发明专利技术在使用过程中，垂直定位器不需要更换，减少了更换辅助工具的次数，能够准确控制钻头的进给量，降低钻头的磨损率，且空间开敞，利于金属屑的排出。利于金属屑的排出。利于金属屑的排出。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机结构装配的制孔装置及其制孔方法


[0001]本专利技术属于飞机结构装配
，具体涉及一种飞机结构装配的制孔装置及其制孔方法。

技术介绍

[0002]在先进战斗机的部件装配中，对飞机结构夹层之间的制孔要求非常高，不仅要多次铰孔至终孔，还需要满足一定的垂直度要求（一般为90
±2°
）。传统的制孔方法(辅助工具垂直度钻杯)虽然能够满足垂直度要求，但是需要跟钻头配套使用（即一把钻头配一个垂直度钻杯），这使得工人在制一个孔时，多次铰孔就需要多次更换钻杯，且在使用时不仅钻杯容易造成铰刀的磨损，降低铰刀的使用率，还不能准确地控制进给量。传统的垂直度钻杯空间较为封闭，在铰孔过程中产生的金属屑不易排出，金属屑也有可能造成飞机零件的划伤。故需要一种新的制孔方法，在保证制孔垂直度的前提下，能够准确控制钻头的进给量，减少垂直度钻杯的更换次数。降低钻头的磨损率，延长钻头的使用寿命且空间开敞利于金属屑的排出。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本专利技术的目的是提供一种飞机结构装配的制孔装置及其制孔方法。
[0004]一种飞机结构装配的制孔装置，包括垂直度定位器和设置在垂直度定位器上的气动工具；垂直度定位器包括圆环形的底座，底座上设有支撑杆，支撑杆上设有套筒，并与套筒间隙配合，气动工具设于套筒内。
[0005]例如，为便于确定套筒的下降高度，支撑杆上设有刻度。
[0006]例如，为便于对套筒进行限位，支撑杆上设有止动块，止动块为卡环，在卡环的两端设有紧固螺钉一，用于将卡环固定在支撑杆上。
[0007]例如，为保证结构的稳定性，支撑杆的数量为3个，且均布在底座上。
[0008]例如，为便于将套筒固定在支撑杆上，且便于固定气动工具，套筒为带有一开口的圆环形，套筒上设有连接耳一，连接耳一上设有与支撑杆配合的通孔，在开口的两端均设有连接耳二，连接耳二之间设有紧固螺钉二，将气动工具放置在圆环形内部，通过拧紧紧固螺钉二将气动工具与套筒固定。
[0009]例如，对于复合材料类零件的制孔，底座上增设有带吸尘导管的防尘罩，以便于及时回收复合材料粉末。
[0010]以上所述飞机结构装配的制孔装置的制孔方法，包括以下步骤：（1）将垂直度定位器放置在需要制孔的飞机表面，并将其底座与飞机表面贴合；（2）将气动工具安装在套筒上；（3）根据飞机结构夹层的厚度，设置好止动块的高度，通过紧固螺钉一固定；（4）启动气动工具，气动工具跟随套筒沿支撑杆向下滑动，套筒滑动到止动块的位
置后停止，完成制孔，在制孔过程中，对于复合材料类零件，通过将防尘罩的吸尘套管与吸尘器连接，能够及时将复合材料粉末回收。
[0011]本专利技术飞机结构装配的制孔装置及其制孔方法，与现有技术相比，其有益效果在于：1.本专利技术在使用过程中，垂直定位器不需要更换，减少了更换辅助工具的次数，且空间开敞，利于金属屑的排出；2.本专利技术在保证制孔垂直度的前提下，能够准确控制钻头的进给量，降低钻头的磨损率，延长钻头的使用寿命；3.本专利技术防尘罩的设置，在对复合材料制孔时，便于复合材料粉末的回收。
附图说明
[0012]下面结合附图对本专利技术做进一步详细说明。
[0013]图1为本专利技术实施例1结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为本专利技术实施例1立体结构示意图；图4为本专利技术实施例1的使用状态图；图5为本专利技术实施例2的立体结构示意图。
[0014]图中所示，1
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气动工具、2
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套筒、3
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紧固螺钉二、4
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支撑杆、5
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底座、6
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止动块、7
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紧固螺钉一、8
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防尘罩。
具体实施方式
[0015]以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效。
[0016]须知，本说明书附图所绘的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“内”等的用语，亦仅为便于叙述明了，而非用以限定本专利技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本专利技术可实施的范畴。
[0017]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“设有”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0018]需要说明的是，术语“包括”或者任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包含一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0019]实施例1如图1所示，一种飞机结构装配的制孔装置，包括垂直度定位器和设置在垂直度定位器上的气动工具1；垂直度定位器包括圆环形的底座5，底座5上设有支撑杆4，支撑杆4与底座5垂直，支撑杆4上设有套筒2，并与套筒2间隙配合，从而使得套筒2能够沿支撑杆4自由
滑动，气动工具1设于套筒2内，能随套筒2一起运动。
[0020]例如，为便于确定套筒2的下降高度，支撑杆4上设有刻度；为便于对套筒2进行限位，支撑杆4上设有止动块6，止动块6为卡环，在卡环的两端设有紧固螺钉一7，用于将卡环固定在支撑杆4上，制孔深度由止动块6的位置确定，能够精确地控制气动工具1的进给量。
[0021]例如，如图2、3所示，为保证结构的稳定性，支撑杆4的数量为3个，且均布在底座5上。
[0022]例如，为便于将套筒2固定在支撑杆4上，且便于固定气动工具1，套筒2为带有一开口的圆环形，套筒2上设有连接耳一，连接耳一上设有与支撑杆4配合的通孔，在开口的两端均设有连接耳二，连接耳二之间设有紧固螺钉二3，将气动工具1放置在圆环形内部，通过拧紧紧固螺钉二3将气动工具1与套筒2固定，从而保证气动工具1能够随套筒2一起运动。
[0023]实施例2本实施例相对于实施例1增加了以下技术特征：如图5所示，对于复合材料类零件的制孔，底座5上增设有带吸尘导管的防尘罩8，以便于及时回收复合材料粉末。
[0024]如图4所示，以上所述飞机结构装配的制孔装置的制孔方法，包括以下步骤：（1）将垂直度定位器放置在需要制孔的飞机表面，并将其底座5与飞机表面贴合；（2）将气动工具1放置在套筒2的圆环形内部，通过拧紧紧固螺钉二3将气动工具1与套筒2固定；（3）根据飞机结构夹层的厚度，设置好止动块6的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机结构装配的制孔装置，其特征在于：包括垂直度定位器和设置在垂直度定位器上的气动工具；所述垂直度定位器包括：底座，所述底座为圆环形；支撑杆，所述支撑杆设于底座上；套筒，所述套筒设于支撑杆上，并与支撑杆间隙配合，所述气动工具设于套筒内。2.如权利要求1所述的飞机结构装配的制孔装置，其特征在于：所述支撑杆上设有刻度。3.如权利要求2所述的飞机结构装配的制孔装置，其特征在于：所述支撑杆上设有止动块，所述止动块为卡环，在卡环的两端设有紧固螺钉一。4.如权利要求3所述的飞机结构装配的制孔装置，其特征在于：所述支撑杆的数量为3个，且均布在底座上。5.如权利要求4所述的飞机结构装配的制孔装置，其特征在于：所述套筒为带...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘振忠，袁春宇，雷雨，李晓青，王其鑫，
申请(专利权)人：中航贵州飞机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：