一种燃油喷嘴试验台及试验方法技术

本发明专利技术提供了一种燃油喷嘴试验台及试验方法，试验台主要包括供油系统、油路温控系统、喷嘴背压模拟系统、喷嘴特性试验系统、油气回收系统和喷嘴特性测量系统等，试验台能够尽可能真实地模拟喷嘴使用环境和工作过程，对燃油压力、温度、喷嘴背压等喷嘴使用条件可进行全范围调节，并能同时测得喷嘴喷雾锥角、喷雾射程、喷雾粒径、浓度分布及粒子速度等喷嘴雾化特性及主副燃油路喷嘴流量，同时提供了该试验台用于燃油喷嘴试验的方法，可便捷地适用于更宽广范围内的燃油喷嘴特性试验，对燃油喷嘴的特性获取和性能改进意义重大。特性获取和性能改进意义重大。特性获取和性能改进意义重大。

【技术实现步骤摘要】
一种燃油喷嘴试验台及试验方法


[0001]本专利技术涉及航空发动机领域，特别地，涉及一种燃油喷嘴试验台及试验方法。

技术介绍

[0002]随着航空业的迅速发展，在航空发动机不断提高其性能的同时，要求燃烧室提高性能并减少污染排放物。燃烧室内燃油雾化过程和雾化质量对燃烧效率、出口温度场、点火特性等燃烧性能和污染排放物有着重要影响，而影响燃油雾化的最重要因素就是燃油喷嘴的喷雾锥角、喷雾粒径和喷雾射程等燃油喷嘴特性。可见，燃油喷嘴特性对燃烧室性能、发动机性能影响巨大。
[0003]现有燃油喷嘴特性获取方法有数值模拟计算和试验两种。数值模拟计算结果受各种参数设置及计算方法影响较大，所得喷嘴特性往往可信度较低；试验所得喷嘴特性可信度有所提高，但受制于现有试验台对燃油压力、温度的调节范围和对喷嘴背压等真实使用环境的模拟程度，所得结果往往与真实喷嘴特性也有一定偏差，而且为完成喷嘴全部特性试验，往往需要在几个不同的喷嘴试验台上分别进行流量分布、喷雾粒径和喷雾锥角等各个试验，试验麻烦且受不同试验台测试系统差异的影响较大。因此，专利技术一种燃油喷嘴试验台及试本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃油喷嘴试验台，其特征在于，包括供油系统(1)、油路温控系统(2)、喷嘴背压模拟系统(3)、喷嘴特性试验系统(4)、油气回收系统(5)、喷嘴特性测量系统(6)；所述的供油系统(1)与油路温控系统(2)及油气回收系统(5)连接，油路温控系统(2)与喷嘴特性试验系统(4)连接，喷嘴背压模拟系统(3)与喷嘴特性试验系统(4)连接，喷嘴特性试验系统(4)与油气回收系统(5)连接，所述的喷嘴特性测量系统(6)与喷嘴特性试验系统(4)配合，测量燃油喷嘴雾化特性。2.根据权利要求1所述的一种燃油喷嘴试验台，其特征在于，供油系统(1)包括储油箱(11)，油箱压力传感器(122)，油箱温度传感器(123)，第一一级进油滤(13)、第二一级进油滤(125)，第一二级进油滤(19)、第二二级进油滤(118)，第一手动阀(14)、第二手动阀(113)，第一燃油泵(16)、第二燃油泵(115)，第一燃油泵电机(15)、第二燃油泵电机(114)，第一溢流阀(17)、第二溢流阀(116)，第一气动薄膜调节阀(18)、第二气动薄膜调节阀(117)，第一换热器(112)、第二换热器(121)，第一流量计(111)、第二流量计(120)，第一压力传感器(110)、第二压力传感器(119)；所述的第一一级进油滤(13)、第二一级进油滤(125)均设置在储油箱(11)内，油箱压力传感器(122)，油箱温度传感器(123)设置在储油箱(11)上；所述的第一一级进油滤(13)、第一手动阀(14)、第一燃油泵(16)、第一二级进油滤(19)、第一压力传感器(110)、第一流量计(111)依次连接，形成主油路燃油喷嘴供油路；所述的第一溢流阀(17)、第一气动薄膜调节阀(18)的一端均连接在第一燃油泵(16)出口管路，另一端与第一换热器(112)连接，第一换热器(112)与储油箱(11)连接,第一换热器(112)另接循环水换热；所述的第二一级进油滤(125)、第二手动阀(113)、第二二级进油滤(118)、第二压力传感器(119)、第二流量计(120)依次连接，形成副油路燃油喷嘴供油路；第二溢流阀(116)、第二气动薄膜调节阀(117)的一端均连接在第二燃油泵(115)出口管路，另一端连接第二换热器(121)，第二换热器(121)与储油箱(11)连接，第二换热器(121)另接循环水换热。3.根据权利要求1所述的一种燃油喷嘴试验台，其特征在于，供油系统(1)还包括空滤器(12)，放油阀(124)，所述的空滤器(12)设置在储油箱(11)顶部的手动加油口处；放油阀(124)设置在储油箱(11)底部；所述的储油箱(11)内部侧壁上设置有挡板(126)，所述的储油箱(11)侧面设置供油开关(127)。4.根据权利要求2所述的一种燃油喷嘴试验台，其特征在于，油路温控系统(2)包括冷却箱(22)，液氮瓶(26)，电加热器(24)，第一手动球阀(210)、第二手动球阀(21)、第三手动球阀(28)、第四手动球阀(23)、第五手动球阀(27)，第一气动球阀(29)、第二气动球阀(25)；第一手动球阀(210)一端连接第一流量计(111)，另一端连接冷却箱(22)，第二手动球阀(21)一端连接第二流量计(120)，另一端连接冷却箱(22)；冷却箱(22)通过两路管路分别与电加热器(24)连接，冷却箱(22)与电加热器(24)之间的两路管路上分别设置第三手动球阀(28)、第四手动球阀(23)；所述的冷却箱(22)还通过第五手动球阀(27)与液氮瓶(26)连接，并通过管路与大气连通；电加热器(24)通过两路管路与喷嘴特性试验系统(4)连接，电加热器(24)与喷嘴特性试验系统(4)之间的两路管路上分别设置第一气动球阀(29)、第二气动球阀(25)。5.根据权利要求4所述的一种燃油喷嘴试验台，其特征在于，喷嘴特性试验系统(4)包
括压力容器(44)，第一喷嘴前压力传感器(45)、第二喷嘴前压力传感器(41)，第一喷嘴前温度传感器(46)、第二喷嘴前温度传感器(42)，安全气阀(48)，主油路燃油喷嘴组件(43)，副油路燃油喷嘴组件(47)；所述的主油路燃油喷嘴组件(43)，副油路燃油喷嘴组件(47)均设置在压力容器(44)内，主油路燃油喷嘴组件(43)与第二气动球阀(25)连接，主油路燃油喷嘴组件(43)与第二气动球阀(25)之间的连接管路上设置第二喷嘴前压力传感器(41)、第二喷嘴前温度传感器(42)；副油路燃油喷嘴组件(47)与第一气动球阀(29)连接，副油路燃油喷嘴组件(47)与第一气动球阀(29)之间的连接管路上设置第一喷嘴前压力传感器(45)、第一喷嘴前温度传感器(46)；压力容器(44)上设置安全放气管路，所述的安全放气管路上设置安全气阀(48)。6.根据权利要求4所述的一种燃油喷嘴试验台，其特征在于，所述的压力容器(44)外表面开设3个以上的透明试验测量窗口。7.根据权利要求5所述的一种燃油喷嘴试验台，其特征在于，喷嘴背压模拟系统(3)包括气动增压设备(31)，气罐(32)，过滤减压阀(33)，高压电气比例阀(34)，单向阀(35)，排气清洁器(36)，压力表(37)；所述的增压设备(31...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐泽鹏，闫欢松，刘辉强，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心，
类型：发明
国别省市：