一种可有效抑制分体式箱梁涡激振动的挡风装置及其使用方法制造方法及图纸

本申请提供一种可有效抑制分体式箱梁涡激振动的挡风装置，在一定风速下，不同方向的挡风板对主梁风致振动的振幅不一，通过旋转挡风装置，可对来流风形成阻挡作用，以此改变主梁周围的流场，从而改善主梁涡振效应；通过旋转挡风装置，可减小挡风板高度，即同样风速上垂直于挡风板的两个增阻板对增强了风阻效果，对来流风形成了局部回流；挡风装置简单，易于控制，通过简单的旋转挡风板，就能获得更好的抑制风致振动的效果，且输入能量少。且输入能量少。且输入能量少。

【技术实现步骤摘要】
一种可有效抑制分体式箱梁涡激振动的挡风装置及其使用方法


[0001]本申请涉及桥梁抗风
，具体涉及一种可有效抑制分体式箱梁涡激振动的挡风装置及其使用方法。

技术介绍

[0002]随着时代与社会的发展，小跨径桥梁已经难以满足人们经济发展需求，大跨径桥梁的采用率越来越高，但是随着桥梁跨径增大，可能导致桥梁产生涡振、颤振、抖振等风致振动现象。分体式双箱梁由于其优秀的颤振性能，越来越多的大跨桥梁采用该主梁截面形式，但是，分体式双箱梁涡振性能差，如何解决分体式箱梁涡振问题已成为众多专家学者研究的重点问题。
[0003]气动措施和阻尼措施是抑制主梁涡激振动的两种主要方法。通过阻尼措施达到抑制主梁涡振的效果造价极高，且维护成本亦较高，而气动措施控制成本和代价更小，因此采用气动措施相对阻尼措施来说更为经济合理，但气动措施自适应能力差，其势必会限制桥梁向更高、更长跨发展。
[0004]因此，亟需一种可有效抑制桥梁涡激振动的挡风装置及其使用方法。

技术实现思路

[0005]本申请为了解决上述气动措施自适应能力差的技术问题，提供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可有效抑制分体式箱梁涡激振动的挡风装置，所述分体式箱梁包括两个箱梁(1)以及连接设于两所述箱梁(1)之间的两个横梁(10)，其特征在于：所述挡风装置包括垂直于设置两所述横梁(10)之间的抗振组件(2)，所述横梁(10)上设有可驱动所述抗振组件(2)旋转的驱动电机(3)，当所述箱梁(1)产生涡激振动时，所述驱动电机(3)驱动所述抗振组件(2)旋转以抑制涡激振动。2.根据权利要求1所述的可有效抑制分体式箱梁涡激振动的挡风装置，其特征在于：所述抗振组件(2)包括呈长条板状的挡风板(20)及设于所述挡风板(20)两端用于与所述驱动电机(3)连接的连接件(21)，所述驱动电机(3)可驱动所述连接件(21)转动以带动所述挡风板(20)转动。3.根据权利要求2所述的可有效抑制分体式箱梁涡激振动的挡风装置，其特征在于：所述连接件(21)包括与所述挡风板(20)卡接的旋转盘(211)及设于所述旋转盘(211)上的旋转轴(212)，所述旋转轴(212)一端固定在所述旋转盘(211)上，另一端穿设于所述驱动电机(3)并与其配合连接。4.根据权利要求3所述的可有效抑制分体式箱梁涡激振动的挡风装置，其特征在于：所述挡风板(20)长度方向两侧均设有增阻板(201)，所述旋转盘(211)靠近所述挡风板(20)一侧设有可供所述挡风板(20)及所述增阻板(201)配合插接的凹槽(6)。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：阳志雄，孙洪鑫，黄文俊，温青，陈魏，王浩，黄智文，
申请(专利权)人：湖南科技大学，
类型：发明
国别省市：