一种涡轮增压器止推轴承承载性能试验测试方法技术

本发明专利技术提供了一种涡轮增压器止推轴承承载性能试验测试方法，包括以下步骤：推拉滑动支撑单元，记录油膜厚度最大变化量；移动加载单元，使加载头与第一力传感器间有间隙，锁紧固定环，通过电磁调压阀调节进入加载气缸气体的压力，将止推轴承的载荷调至30N，将油膜厚度测试仪置零，油膜厚度测试仪置零后，通过调节电磁调压阀将止推轴承的载荷卸载为0N。本发明专利技术有益效果：一种涡轮增压器止推轴承承载性能试验测试方法，以实现涡轮增压器轴向力规范、准确测试。确测试。确测试。

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器止推轴承承载性能试验测试方法


[0001]本专利技术属于涡轮增压器
，尤其是涉及一种涡轮增压器止推轴承承载性能试验测试方法。

技术介绍

[0002]汽车工业的蓬勃发展造成的能源紧张、环境污染等问题日益严重。涡轮增压器因其能有效地提高发动机的动力性、经济性和减少废气排放而越来越多被应用到汽车发动机上。绝大多数车用涡轮增压器上采用止推轴承来承受增压器转子轴的轴向力。而止推轴承摩擦功率损失占总机械摩擦功率损失的(30
‑
50)％。同时，止推轴承失效也是涡轮增压器的主要失效形式之一。因此，止推轴承的结构设计是车用涡轮增压器设计中的重要一环。然而，由于车用涡轮增压器几何尺寸小，转速高，工作温度较高，其轴向空间被机械密封占据，使得止推轴承的承载性能测试比较困难，至今无法突破止推轴承的承载性能测试，严重制约了止推轴承设计技术进步。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术旨在提出一种涡轮增压器止推轴承承载性能试验测试方法，以实现涡轮增压器轴向力规范、准确测试。
[0004]为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种涡轮增压器止推轴承承载性能试验测试方法，包括以下步骤：
[0006]S1、推拉滑动支撑单元，记录油膜厚度最大变化量；
[0007]S2、移动加载单元，使加载头与第一力传感器间有间隙，锁紧固定环，通过电磁调压阀调节进入加载气缸气体的压力，将止推轴承的载荷调至30N，将油膜厚度测试仪置零，油膜厚度测试仪置零后，通过调节电磁调压阀将止推轴承的载荷卸载为0N；
[0008]S3、扭矩传递拨叉设置预载吊锤，使扭矩传递拨叉压紧在扭矩导杆上，并将第二力传感器置零；
[0009]S4、启动涡轮增压器试验台润滑油泵，待滑油压力达到预设值后温度运转；
[0010]S5、打开转速调节阀将止推轴承转速控制在待测转速，通过电磁调压阀给被测止推轴承加载至预定值，稳定运转后记录数据；
[0011]S6、每个转速工况测试完成后，通过电磁换向阀卸载止推轴承载荷，然后通过调节电磁调压阀将输出气体压力调为0。
[0012]进一步的，在步骤S1中，油膜厚度最大变化量应在止推轴承轴向间隙设计范围内，否则对驱动单元与滑动支撑单元的同轴度进行调整。
[0013]进一步的，将待测涡轮增压器止推轴承承载性能测试装置样机安装在涡轮增压器试验台架上，将驱动单元中轴承体进油口、滑动支撑单元的旋转接头通过三通管与涡轮增压器试验台进油管连接，在旋转接头与三通管之间设置滑油流量计，以测量被测止推轴承滑油流量，工作台底部回油口与涡轮增压器试验台回油管连接。
[0014]进一步的，加载气缸进气口电磁换向阀，电磁换向阀前端接电磁调压阀，电磁调压阀另一端接压缩空气，通电磁换向阀实现止推轴承加载或卸载切换，通过调节电磁调节阀输出压力，实现止推轴承不同载荷的加载。
[0015]进一步的，驱动单元涡轮箱进口与涡轮增压器试验台驱动气源连接，涡轮箱出口与涡轮增压器试验台排气系统连接，涡轮箱前设置转速调节阀。
[0016]相对于现有技术，本专利技术所述的一种涡轮增压器止推轴承承载性能试验测试方法具有以下有益效果：
[0017]本专利技术所述的一种涡轮增压器止推轴承承载性能试验测试方法，以实现涡轮增压器轴向力规范、准确测试。
附图说明
[0018]构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0019]图1为本专利技术实施例所述的涡轮增压器止推轴承承载性能测试装置的总体结构示意图；
[0020]图2为图1的A
‑
A面剖视图；
[0021]图3为本专利技术实施例的驱动单元结构示意图；
[0022]图4为本专利技术实施例的滑动支撑单元结构示意图；
[0023]图5为本专利技术实施例的功耗测试单元结构示意图；
[0024]图6为本专利技术实施例的加载单元结构示意图；
[0025]图7为本专利技术实施例的油膜厚度测试单元结构示意图；
[0026]图8为本专利技术实施例的固定支撑单元的结构示意图；
[0027]图9为本专利技术实施例的加载控制单元示意图；
[0028]图10为本专利技术实施例的扭矩预载的结构示意图。
[0029]附图标记说明：
[0030]1‑
驱动单元；2
‑
滑动支撑单元；3
‑
功耗测试单元；4
‑
加载单元；5
‑
油膜厚度测试单元；6
‑
固定支撑单元；7
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电磁换向阀；8
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电磁调压阀；9
‑
预载吊块。
具体实施方式
[0031]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0032]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。
[0033]一种涡轮增压器轴向力试验测试方法，包括以下步骤：
[0034]依据专利“一种涡轮增压器止推轴承承载性能测试装置(专利号：CN110849622B)”制备待测涡轮增压器止推轴承承载性能测试装置样机。
[0035]将待测涡轮增压器止推轴承承载性能测试装置样机安装在涡轮增压器试验台架上，将驱动单元1中轴承体进油口、滑动支撑单元2的旋转接头2g通过三通管与涡轮增压器试验台进油管连接，在旋转接头2g与三通管之间设置滑油流量计，以测量被测止推轴承滑油流量，工作台6a底部回油口与涡轮增压器试验台回油管连接。
[0036]加载气缸4c进气口电磁换向阀7，电磁换向阀7前端接电磁调压阀8，电磁调压阀8另一端接压缩空气，通电磁换向阀7实现止推轴承加载或卸载切换，通过调节电磁调节阀输出压力，实现止推轴承不同载荷的加载。
[0037]驱动单元1涡轮箱1b进口与涡轮增压器试验台驱动气源连接，涡轮箱1b出口与涡轮增压器试验台排气系统连接，涡轮箱1b前设置转速调节阀。
[0038]首先，用手推拉滑动支撑单元2，记录油膜厚度最大变化量，油膜厚度最大变化量应在止推轴承轴向间隙设计范围内，否则对驱动单元1与滑动支撑单元2的同轴度进行调整。
[0039]其次，移动加载单元4，使加载头4d与第一力传感器2i间有1～2mm间隙，锁紧固定环4b，通过电磁调压阀调节进入加载气缸4c气体的压力，将止推轴承的载荷调至30N，将油膜厚度测试仪置零，油膜厚度测试仪置零后，通过调节电磁调压阀将止推轴承的载荷卸载为0N。
[0040]扭矩传递拨叉3e设置预载吊锤9，使扭矩传递拨叉3e压紧在扭矩导杆3d上，并将第二力传感器3c置零。
[0041]启动涡轮增压器试验台润滑油泵，待滑油压力达到预设值后温度运转10分钟。
[0042]打开转速调节阀将止推轴承转速控制在待测转速，通过电磁调压阀给被测止推轴承加载至本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器止推轴承承载性能试验测试方法，其特征在于,包括以下步骤：S1、推拉滑动支撑单元，记录油膜厚度最大变化量；S2、移动加载单元，使加载头与第一力传感器间有间隙，锁紧固定环，通过电磁调压阀调节进入加载气缸气体的压力，将止推轴承的载荷调至30N，将油膜厚度测试仪置零，油膜厚度测试仪置零后，通过调节电磁调压阀将止推轴承的载荷卸载为0N；S3、扭矩传递拨叉设置预载吊锤，使扭矩传递拨叉压紧在扭矩导杆上，并将第二力传感器置零；S4、启动涡轮增压器试验台润滑油泵，待滑油压力达到预设值后温度运转；S5、打开转速调节阀将止推轴承转速控制在待测转速，通过电磁调压阀给被测止推轴承加载至预定值，稳定运转后记录数据；S6、每个转速工况测试完成后，通过电磁换向阀卸载止推轴承载荷，然后通过调节电磁调压阀将输出气体压力调为0。2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器止推轴承承载性能试验测试方法，其特征在于，在步骤S1中，油膜厚度最大变化量应在止推轴承轴向间隙设计范围内，否...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴新涛，程江华，郝晓静，王翠翠，赵力明，王依宁，
申请(专利权)人：中国北方发动机研究所天津，
类型：发明
国别省市：