一种耐热可回收聚丙烯材料及其制备方法和应用技术

本发明专利技术提供一种耐热可回收聚丙烯材料及其制备方法和应用，所述耐热可回收聚丙烯材料包括预混料、聚丙烯新料、增韧剂和填料的组合，所述预混料包括聚丙烯回料、除味剂、抗氧剂和润滑剂的组合；本发明专利技术通过将聚丙烯回料和聚丙烯新料进行搭配，同时将所述聚丙烯回料优先制成预混料，再与聚丙烯新料进行搭配制成可回收聚丙烯材料，不仅降低了可回收聚丙烯材料的制备成本，而且提高了聚丙烯回料的回收率，同时还提升了最终得到的再生聚丙烯材料的耐热性能，降低了其气味，使其完全可以满足汽车内饰的使用需求。的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种耐热可回收聚丙烯材料及其制备方法和应用


[0001]本专利技术属于聚丙烯材料
，具体涉及一种耐热可回收聚丙烯材料及其制备方法和应用。

技术介绍

[0002]随着绿色健康发展理念加强和双碳政策的要求，汽车行业对回收再利用材料的使用需求越来越多。PP材料作为汽车使用量最大的塑料，回收再利用的前景巨大，当前回收PP材料主要应用于外饰件，如轮罩、底护板、保险杠等，而对气味和耐热性要求较高的内饰件应用较少，主要由于回收PP材料再经过多轮使用和加工，易造成分子结构分解或助剂迁移小分子析出，出现回收改性材料气味大、耐热性不佳的情况。
[0003]因此，如何提高回料聚丙烯材料的耐热性以及气味较大的问题，成为了目前的研究热点。CN111286124A公开了一种低挥发再生聚丙烯复合材料及其制备方法，该复合材料包括：再生聚丙烯60份～99份；脱挥剂0.5份～2份；吸附剂0～1份；该专利技术通过在再生PP中添加脱挥剂和吸附剂，有效降低了复合材料的挥发性，从而降低了注塑过程中对模具的腐蚀和迁移析出，制备得到的复合材料的挥发份含量降低到0.1％以下，解决了再生聚丙烯材料挥发性高，难以挤出成型，注塑制品外观不良和喷涂脱漆的难题，同时气味也得到了明显改善，更加环保，有助于再生聚丙烯材料的应用推广，促进废旧聚丙烯材料的循环利用和可持续发展。但是，该专利技术通过再复合材料中添加脱挥剂和吸附剂来进行改善，主要通过硅藻土等物理吸附的方式，所以当注塑为零件时由于高温熔融注塑，还是会产生较大的气味。
[0004]CN113789027A公开了一种耐热型再生聚丙烯材料及其制备方法，该耐热型再生聚丙烯材料配方，以重量份数计，包括：再生聚丙烯80～90份、自由基引发剂0.01～1.0份、自由基控制剂0.01～1.0份、扩链剂0.5～2.0份、增韧剂1～10份、增强剂1～10份、加工助剂0.5～2.0份；该专利技术能够应用于冰箱蒸发皿及其他零部件方面，主要通过引发剂、控制剂和扩链剂作用，生产能用于冰箱的再生聚丙烯材料，并没有涉及对气味的改善以及在汽车领域的应用。
[0005]CN108410063A公开了一种汽车用改性PP再生材料及其制备方法，其制作原料包括：PP均聚拉丝级粉碎料、PP均聚注塑级粉碎料、PP共聚洗衣机缸粉碎料、PP共聚高冲片材级粉碎料、色母；该专利技术还提供了对应的制备方法，通过应用该制备方法，制备得到的汽车用改性PP再生材料具有性能稳定，冲击强度及熔融指数等物理性能优于其他单一PP材质原料的优点；该改性PP再生料不仅可以用于制作汽车门板等中抗冲部件，通过进一步改性后还可以用于制作保险杠等高抗冲的部件；该专利技术通过不同类型的回收原料进行配比来进行改性PP再生材料的制备，但是同样没有涉及对气味的改善，不适用于应用于汽车内饰件中。
[0006]因此，开发一种兼具低气味和优异耐热性能的耐热可回收聚丙烯材料，满足汽车内饰件的使用需求，是本领域急需解决的技术问题。

技术实现思路

[0007]针对现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种耐热可回收聚丙烯材料及其制备方法和应用，所述耐热可回收聚丙烯材料先将聚丙烯旧料和助剂制成预混料，再将得到的预混料与助剂进一步制备成聚丙烯材料，同时提升了最终得到的再生聚丙烯(PP)材料的气味性和耐热性能，使其满足汽车内饰再生PP材料的使用需求。
[0008]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0009]第一方面，本专利技术提供一种耐热可回收聚丙烯材料，所述耐热可回收聚丙烯材料按照重量份包括如下组分：
[0010][0011]所述预混料按照重量份包括如下组分：
[0012][0013]其中，所述预混料可以为22重量份、24重量份、26重量份、28重量份、30重量份、32重量份、34重量份、36重量份或38重量份等。
[0014]所述聚丙烯新料可以为42重量份、44重量份、46重量份、48重量份、50重量份、52重量份、54重量份、56重量份或58重量份等。
[0015]所述增韧剂可以为6重量份、7重量份、8重量份、9重量份、10重量份、11重量份、12重量份、13重量份或14重量份等。
[0016]所述填料可以为9重量份、12重量份、14重量份、16重量份、18重量份、20重量份或22重量份等。
[0017]所述聚丙烯回料可以为95.5重量份、96重量份、96.5重量份、97重量份、97.5重量份、98重量份、98.5重量份、99重量份或99.5重量份等。
[0018]所述抗氧剂可以为0.45重量份、0.5重量份、0.55重量份、0.6重量份、0.65重量份、0.7重量份、0.75重量份、0.8重量份、0.85重量份、0.9重量份或0.95重量份等。
[0019]所述除味剂可以为1.1重量份、1.2重量份、1.3重量份、1.4重量份、1.5重量份、1.6重量份、1.7重量份、1.8重量份或1.9重量份等。
[0020]所述润滑剂可以为0.25重量份、0.3重量份、0.35重量份、0.4重量份、0.45重量份、
0.5重量份或0.55重量份等。
[0021]本专利技术提供的耐热可回收聚丙烯材料包括预混料、聚丙烯新料、增韧剂和填料的组合，所述预混料包括聚丙烯回料、除味剂、抗氧剂和润滑剂的组合；本专利技术通过将聚丙烯回料和聚丙烯新料进行搭配，同时将所述聚丙烯回料优先制成预混料，再与所述聚丙烯新料进行搭配制成聚丙烯材料，不仅降低了可回收聚丙烯材料的制备成本，提高了聚丙烯回料的回收率，同时提升了最终得到的再生聚丙烯(PP)材料的气味性和耐热性能，使其完全可以满足汽车内饰再生PP材料的使用需求。
[0022]需要说明的是，本专利技术所述“聚丙烯回料”指的是重新回收利用的聚丙烯原料；而所述“聚丙烯新料”指的是PP聚丙烯原材料，下述涉及相同表述均有相同的含义。
[0023]优选地，所述聚丙烯新料中挥发份的质量百分含量不高于160μg/g，例如150μg/g、140μg/g、130μg/g、120μg/g、110μg/g或100μg/g等
‑
[0024]优选地，所述增韧剂包括乙烯
‑
辛烯共聚物。
[0025]优选地，所述增韧剂中挥发份的质量百分含量不高于70μg/g，例如65μg/g、60μg/g、55μg/g、50μg/g或45μg/g等。
[0026]优选地，所述填料包括滑石粉和碳酸钙的组合。
[0027]优选地，所述耐热可回收聚丙烯材料中滑石粉的含量为5～20重量份，例如7重量份、9重量份、11重量份、13重量份、15重量份、17重量份或19重量份等。
[0028]优选地，所述滑石粉的粒径为1000～3000目，例如1200目、1400目、1600目、1800目、2000目、2200目、2400目、2600目或2800目等。
[0029]优选地，所述滑石粉中硅的质量百分含量高于60％，例如65％、70％、75％、80％、85％、90％或95％等。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐热可回收聚丙烯材料，其特征在于，所述耐热可回收聚丙烯材料按照重量份包括如下组分：所述预混料按照重量份包括如下组分：2.根据权利要求1所述的耐热可回收聚丙烯材料，其特征在于，所述聚丙烯新料中挥发份的质量百分含量不高于0.016％；优选地，所述增韧剂包括乙烯
‑
辛烯共聚物；优选地，所述增韧剂中挥发份的质量百分含量不高于0.007％。3.根据权利要求1或2所述的耐热可回收聚丙烯材料，其特征在于，所述填料包括滑石粉和碳酸钙的组合；优选地，所述耐热可回收聚丙烯材料中滑石粉的含量为5～20重量份；优选地，所述滑石粉的粒径为1000～3000目；优选地，所述滑石粉中硅的质量百分含量高于60％；优选地，所述耐热可回收聚丙烯材料中碳酸钙的含量为1～2重量份；优选地，所述光稳定剂为受阻胺类光稳定剂；优选地，所述光稳定剂在250℃下的损失率不高于8％。4.根据权利要求1～3任一项所述的耐热可回收聚丙烯材料，其特征在于，所述聚丙烯回料包括均聚聚丙烯回料和共聚聚丙烯回料的组合；优选地，所述聚丙烯回料中挥发份的质量百分含量不高于0.02％；优选地，所述抗氧剂包括主抗氧剂和辅助抗氧剂的组合；优选地，所述主抗氧剂包括抗氧剂1010和/或抗氧剂1076；优选地，所述辅助抗氧剂包括抗氧剂168。5.根据权利要求1～4任一项所述的耐热可回收聚丙烯材料，其特征在于，所述除味剂包括纳米氧化锌、二氧化钛、多孔铝硅或硅藻土中的任意一...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟玲玲，杨天博，罗浩，滕腾，丛鑫，苏有鑫，于洪阳，王迪，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：