冷藏半挂车制造技术

本发明专利技术提供了一种冷藏半挂车，包括：箱体，形成有用于冷藏的容纳空间；车架，用于承载箱体，车架包括：前地板，设于车架的前端；后地板，设有车架的后端，后地板的水平高度小于前地板的水平高度，后地板相对于前地板下沉；连接机构，设于前地板与后地板之间，连接机构包括上连接部和下连接部，上连接部与前地板连接，下连接部与后地板连接。后地板相对前地板下沉，使后地板的水平高度小于前地板的水平高度；因此，在前地板水平高度适配现有的牵引车的前提下，增加了箱体的容量，使冷藏半挂车能够满足大容量的运输任务。另一方面，前地板和后地板之间通过连接机构连接，使前地板和后地板连接更加稳固，前地板和后地板的连接处结构强度更高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
冷藏半挂车


[0001]本专利技术涉及运输车辆
，特别涉及一种冷藏半挂车。

技术介绍

[0002]冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车。冷藏车一般由牵引车和半挂车组成，其中半挂车包括有车架和设于车架上的冷藏箱。目前，冷藏车种类繁杂，且符合国家规范的车辆较少；还有部分非专职类冷藏车参与冷藏运输业务。现阶段下的冷藏车可根据材质分为铝箱、钢箱、玻璃箱，冷藏车的壁板通常采用整张玻璃钢(FRP)来制作，少数对强度要求较高的冷藏车(如军用冷藏车)采用金属板(如铝板或者不锈钢板)制作。
[0003]现有的冷藏半挂车，大多采用直板贯通式地板；冷藏半挂车与牵引车组成冷藏车时，冷藏半挂车前端需架设在牵引车上，因此冷藏半挂车前端的底面离地高度需适配于牵引车的高度。而且，冷藏半挂车的总高度又需要满足现行国家标准规定。这就造成冷藏半挂车上的冷藏箱的容量较小，无法满足大容量的冷藏运输任务。

技术实现思路

[0004]本专利技术的一个目的在于解决现有技术中所存在的不足，而提供一种大容量的冷藏半挂车。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：一种冷藏半挂车，包括：箱体，形成有用于冷藏的容纳空间；车架，用于承载所述箱体，所述车架包括：前地板，设于所述车架的前端；后地板，设有所述车架的后端，所述后地板的水平高度小于所述前地板的水平高度，所述后地板相对于所述前地板下沉；连接机构，设于所述前地板与所述后地板之间，所述连接机构包括上连接部和下连接部，所述上连接部与所述前地板连接，所述下连接部与所述后地板连接。
[0006]进一步地，所述连接机构包括第一弯折板、第二弯折板和加强板，所述第一弯折板的一端与所述前地板的上端面连接、另一端与所述后地板的上端面连接，所述第二弯折板的一端与所述前地板的下端面连接、另一端与所述后地板的下端面连接，所述加强板设置在所述第一弯折板和所述第二弯折板之间，且所述加强板分别与所述第一弯折板和所述第二弯折板连接。
[0007]进一步地，所述第二弯折板包括第一弯折段、第二弯折段和第三弯折段，所述第二弯折段的上端与所述第一弯折段连接、下端与所述第三弯折段连接，所述第一弯折段和所述第三弯折段相互平行、且分别位于所述第二弯折段的两侧；所述第一弯折段上设有第一加强筋，所述前地板同时与所述第一弯折段和所述第一加强筋连接。
[0008]进一步地，所述冷藏半挂车还包括支撑腿和支腿横梁，所述支腿横梁设置在所述连接机构上，所述支撑腿的上端与所述支腿横梁连接。
[0009]进一步地，所述支腿横梁包括上横梁、连接梁和下横梁，所述连接梁的上端与所述
上横梁连接、下端与所述下横梁连接；所述连接梁的一侧与所述连接机构连接，所述支撑腿的上端与所述连接梁的另一侧连接。
[0010]进一步地，所述连接机构在靠近所述连接梁的一侧设有第二加强筋，所述连接梁的一侧与所述第二加强筋连接。
[0011]进一步地，所述支腿横梁在靠近所述支撑腿的一侧设有支腿座，所述支撑腿的上端固定在所述支腿座上。
[0012]进一步地，所述支腿横梁的两端均设置有槽边梁，所述槽边梁包括上横板、竖直板和下横板，所述竖直板的上端与所述上横板连接、下端与所述下横板连接；所述上横板用于与所述前地板下方的车架连接，所述竖直板与所述连接梁的一侧连接，所述下横板用于与所述后地板下方的车架连接。
[0013]进一步地，所述第一弯折板和所述第二弯折板之间设有风扇，所述第一弯折板在靠近所述后地板的一侧开设有进气孔；所述风扇开启后，所述后地板上方的空气通过所述进气孔进入所述第一弯折板和所述第二弯折板之间的空隙内，并在所述风扇的作用下吹向所述前地板。
[0014]进一步地，所述前地板和所述后地板上均设有凹槽，所述凹槽的端部开口与所述第一弯折板和所述第二弯折板之间的空隙相连通。
[0015]由上述技术方案可知，本专利技术至少具有如下优点和积极效果：
[0016]本专利技术中，后地板相对前地板下沉，使后地板的水平高度小于前地板的水平高度；因此，在前地板水平高度适配现有的牵引车的前提下，增加了箱体的容量，使冷藏半挂车能够满足大容量的运输任务。另一方面，前地板和后地板之间通过连接机构连接，使前地板和后地板连接更加稳固，前地板和后地板的连接处结构强度更高。
附图说明
[0017]图1是本专利技术一实施方式的冷藏半挂车的主视图。
[0018]图2是本专利技术一实施方式的冷藏半挂车省略支撑腿后的立体图。
[0019]图3是本专利技术一实施方式的前地板、后地板以及连接机构的装配结构局部图。
[0020]图4是本专利技术一实施方式的连接机构的立体图。
[0021]图5是本专利技术一实施方式的第一加强筋和第二加强筋设置在连接机构上的装配结构立体图。
[0022]图6是本专利技术一实施方式的前地板的局部图。
[0023]图7是本专利技术一实施方式的支腿横梁的立体图。
[0024]图8是本专利技术一实施方式的连接机构、支腿横梁、支撑腿以及槽边梁的装配结构局部图。
[0025]图9是本专利技术一实施方式的支腿横梁与连接机构的装配结构立体图。
[0026]图10是本专利技术一实施方式的槽边梁的立体图。
[0027]附图标记说明如下：100、冷藏半挂车；101、箱体；102、车架；103、前地板；1031、凹槽；104、后地板；105、连接机构；1051、第一弯折板；1052、第二弯折板；10521、第一弯折段；10522、第二弯折段；10523、第三弯折段；10524、第一加强筋；10525、第三加强筋；1053、加强板；1054、第二加强筋；1055、进气孔；1056、固定板；106、支撑腿；107、支腿横梁；1071、上横
梁；1072、连接梁；1073、下横梁；1074、支腿座；1075、支腿加强筋；108、槽边梁；1081、上横板；1082、竖直板；1083、下横板；109、风扇。
具体实施方式
[0028]体现本专利技术特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本专利技术能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本专利技术的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本专利技术。
[0029]在本申请的描述中，需要理解的是，在附图所示的实施例中，方向或位置关系的指示(诸如上、下、左、右、前和后等)仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作。当这些元件处于附图所示的位置时，这些说明是合适的。如果这些元件的位置的说明发生改变时，则这些方向的指示也相应地改变。
[0030]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本申请的描述中，“本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷藏半挂车，其特征在于，包括：箱体，形成有用于冷藏的容纳空间；车架，用于承载所述箱体，所述车架包括：前地板，设于所述车架的前端；后地板，设有所述车架的后端，所述后地板的水平高度小于所述前地板的水平高度，所述后地板相对于所述前地板下沉；连接机构，设于所述前地板与所述后地板之间，所述连接机构包括上连接部和下连接部，所述上连接部与所述前地板连接，所述下连接部与所述后地板连接。2.根据权利要求1所述的冷藏半挂车，其特征在于，所述连接机构包括第一弯折板、第二弯折板和加强板，所述第一弯折板的一端与所述前地板的上端面连接、另一端与所述后地板的上端面连接，所述第二弯折板的一端与所述前地板的下端面连接、另一端与所述后地板的下端面连接，所述加强板设置在所述第一弯折板和所述第二弯折板之间，且所述加强板分别与所述第一弯折板和所述第二弯折板连接。3.根据权利要求2所述的冷藏半挂车，其特征在于，所述第二弯折板包括第一弯折段、第二弯折段和第三弯折段，所述第二弯折段的上端与所述第一弯折段连接、下端与所述第三弯折段连接，所述第一弯折段和所述第三弯折段相互平行、且分别位于所述第二弯折段的两侧；所述第一弯折段上设有第一加强筋，所述前地板同时与所述第一弯折段和所述第一加强筋连接。4.根据权利要求1所述的冷藏半挂车，其特征在于，所述冷藏半挂车还包括支撑腿和支腿横梁，所述支腿横梁设置在所述连接机构上，所述支撑腿的上端与所述支腿横梁连接。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓毅，周年成，宁业龙，刘振华，
申请(专利权)人：青岛中集冷藏运输设备有限公司，
类型：发明
国别省市：