整车控制器连接结构、整车控制器模块及电动汽车制造技术

本申请提供了一种整车控制器连接结构、整车控制器模块及电动汽车，该整车控制器连接结构包括：第一接插组件、第二接插组件、第一连接组件和第二连接组件，第一接插组件用于与整车控制器的接插端口连接；第二接插组件用于与车机线束的接插端口连接；第一连接组件的一端与第一接插组件连接，另一端与所述第二接插组件连接；第二连接组件的一端与第一接插组件连接，另一端用于与测试工具的接插端口连接，在不影响整车控制器与车机线束正常连接的情况下，利用第二连接组件实现外部测试工具与整车控制器和车机线束的连接，测试过程中无需拆卸整车控制器，方便对不同的车辆进行快速标定测试；测试过程中无需安装标定芯片来替换整车控制器，节约了成本。节约了成本。节约了成本。

【技术实现步骤摘要】
整车控制器连接结构、整车控制器模块及电动汽车


[0001]本申请涉及汽车
，具体而言，本申请涉及一种整车控制器连接结构、整车控制器模块及电动汽车。

技术介绍

[0002]现有的整车标定通常使用标定设备(例如：包括ETK芯片)来代替整车控制器(VCU)，该标定芯片可以支持在线快速标定，但是标定设备的价格昂贵，且与之配合的测试工具的价格也比较昂贵。
[0003]此外，现有的标定测试需要在测试前将VCU更换为标定设备，更换后的标定设备需要重新固定在机舱内，并且测试工具还需要单独供电、连接线缆和以太网线，这些操作在更换检测车辆时需要重复操作，相当繁琐。

技术实现思路

[0004]本申请针对现有的方式的缺点，提出一种整车控制器连接结构、整车控制器模块及电动汽车，用以解决现有标定测试工具昂贵且操作繁琐的技术问题。
[0005]第一个方面，本申请实施例提供了一种整车控制器连接结构，包括：第一接插组件，用于与整车控制器的接插端口连接；第二接插组件，用于与车机线束的接插端口连接；第一连接组件，所述第一连接组件的一端与所述第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整车控制器连接结构，其特征在于，包括：第一接插组件，用于与整车控制器的接插端口连接；第二接插组件，用于与车机线束的接插端口连接；第一连接组件，所述第一连接组件的一端与所述第一接插组件连接，另一端与所述第二接插组件连接；第二连接组件，所述第二连接组件的一端与所述第一接插组件连接，另一端用于与测试工具的接插端口连接。2.根据权利要求1所述的整车控制器连接结构，其特征在于，所述第一接插组件包括第一接插件和第二接插件；所述第二接插组件包括第三接插件和第四接插件；所述第一连接组件包括第一连接线缆和第二连接线缆；所述第一接插件与所述第三接插件通过所述第一连接线缆连接；所述第二连接组件与所述第一接插件连接；所述第二接插件与所述第四接插件通过所述第二连接线缆连接。3.根据权利要求2所述的整车控制器连接结构，其特征在于，所述第二连接组件远离所述第一接插件的一端设置多个连接端子，多个所述连接端子用于与所述测试工具的接插端口连接。4.根据权利要求3所述的整车控制器连接结构，其特征在于，所述连接端子的数量为四个，四个连接端子分别与所述第一接插件预设编号的PIN针连接。5.根据权利要求3所述的整车控制器连接结构，其特征在于，所述连接端子为DB9连接母头。6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：付凯，陈石人，杨凡，王星，
申请(专利权)人：威马智慧出行科技上海股份有限公司，
类型：发明
国别省市：