本发明专利技术公开了一种汽车压缩弹簧加工用检测装置，包括L形工作台，L形工作台的上端面开设有半圆形滑槽，半圆形滑槽内活动设置有移动柱，移动柱的一端固定有圆形抵触柱，L形工作台的一侧开设有圆形通槽，L形工作台的一侧开设有侧边安装槽，侧边安装槽的内壁上固定有压力传感器，L形工作台上设有漏料组件；本发明专利技术在对弹簧进行压缩检测时，弹簧是套设在移动柱的外侧壁上的，避免弹簧在被挤压时向外侧进行形变，影响检测结果。影响检测结果。影响检测结果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车压缩弹簧加工用检测装置
[0001]本专利技术涉及检测装置
，尤其涉及一种汽车压缩弹簧加工用检测装置。
技术介绍
[0002]根据专利文件CN216524657U公开的一种汽车压缩弹簧加工用检测装置，该检测装置包括操作板，所述操作板的顶部中心固接有安装套，所述安装套的内侧转动安装有圆形柱，所述圆形柱的外壁开设有三个储料槽，所述操作板的一侧外部安装有用于驱动圆形柱转动的刹车电机，所述操作板的一端顶部安装有储料箱。本技术结构合理，结构稳定，操作简单，不仅有效的提高了弹簧的检测的效率，还能够对合格与不合格的样品进行单独存放，减轻了操作人员的劳动强度，易于推广使用。
[0003]该装置在使用的过程中，存在一定的缺陷，例如该装置在通过两个抵接板对弹簧进行挤压检测时，弹簧存在向侧边弯曲形变的情况，影响检测结果。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种汽车压缩弹簧加工用检测装置。
[0005]为达到上述目的，本专利技术采用了下列技术方案：
[0006]一种汽车压缩弹簧加工用检测装置，包括L形工作台，所述L形工作台的上端面开设有半圆形滑槽，半圆形滑槽内活动设置有移动柱，移动柱的一端固定有圆形抵触柱，L形工作台的一侧开设有圆形通槽，L形工作台的一侧开设有侧边安装槽，侧边安装槽的内壁上固定有压力传感器，L形工作台上设有漏料组件。
[0007]作为本专利技术的进一步技术方案，所述移动柱的外侧壁上开设有环形槽一，环形槽一的内壁上固定设置有信号发射器，圆形通槽的内壁上开设有内环槽，内环槽的内壁上固定有信号接收器，移动柱的外侧壁上开设有内凹槽二，内凹槽二的内壁上固定有电磁体圈。
[0008]作为本专利技术的进一步技术方案，所述L形工作台的上端面固定有上料架，半圆形滑槽的内底部开设有定位槽。
[0009]作为本专利技术的进一步技术方案，所述L形工作台的上端面对称开设有两个矩形槽，每个矩形槽内均活动设置有直线导轨电机，两个直线导轨电机之间固定有承接座，承接座的一侧固定有连接板，连接板与圆形抵触柱的侧壁固定连接。
[0010]作为本专利技术的进一步技术方案，所述漏料组件包括开设在半圆形滑槽内底部的左侧漏料槽和右侧漏料槽，L形工作台的侧壁上开设有与左侧漏料槽连通的左侧通槽，L形工作台的侧壁上开设有与右侧漏料槽连通的右侧通槽，左侧通槽与右侧通槽的内底部均固定有弧形导料块。
[0011]作为本专利技术的进一步技术方案，所述L形工作台的侧壁上固定有配合左侧通槽使用的左侧U形承接板，左侧U形承接板的一侧固定有左侧挡板，L形工作台的侧壁上固定有配合右侧通槽使用的右侧U形承接板，右侧U形承接板的一侧固定有右侧挡板。
[0012]本专利技术的有益效果：
[0013]1、当待检测的压缩弹簧移动到半圆形滑槽内后，此时移动柱和圆形抵触柱向靠近圆形通槽的方向移动，在此过程中，移动柱从弹簧的内圈中穿过，然后弹簧的末端与圆形抵触柱的侧壁相抵接触，然后圆形抵触柱推动着弹簧向着靠近圆形通槽的方向进行移动，当移动柱进入到圆形通槽内后，弹簧由于直径大于圆形通槽的直径，弹簧不能进入圆形通槽内，此时弹簧的两端分别与圆形抵触柱和压力传感器的侧壁相抵接触，然后圆形抵触柱和移动柱继续向前移动，从而对弹簧进行挤压，弹簧在被挤压的过程中，通过压力传感器测得相应的数值，并且弹簧是套设在移动柱的外侧壁上的，避免弹簧在被挤压时向外侧进行形变，影响检测结果。
[0014]2、当弹簧落到半圆形滑槽内，移动柱靠近弹簧移动时，当弹簧的所有内圈都一致时，移动柱会顺利穿过弹簧，当弹簧的某一个内圈向外侧偏移时，该内圈会阻挡移动柱的穿设，移动柱的前端会抵推着该内圈向前移动，此时移动柱没有完全穿过弹簧，移动柱通过推动着弹簧的内圈从而推动着弹簧向前移动，直至弹簧的末端与压力传感器相接触，此时移动柱在弹簧内圈的阻挡下，没能进入圆形通槽，此时信号发射器与信号接收器没能相接触，信号接收器没能接收到信号发射器的信号，此时移动柱和圆形抵触柱不在向前移动，而是向后移动，此时电磁体圈通电，对弹簧进行吸附，使移动柱在向后移动的过程中，可以带动着弹簧一起向后移动，直至弹簧移动到右侧漏料槽，然后电磁体圈停止工作，此时弹簧的下端会与右侧漏料槽的内壁相抵触，此时移动柱继续向后移动，从而使移动柱从弹簧的内圈中移出，弹簧掉落到右侧漏料槽中，右侧漏料槽为次品落料口，完成次品的卸料操作，使用方便。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的整体结构示意图一；
[0016]图2为本专利技术的整体结构示意图二；
[0017]图3为本专利技术的圆形抵触柱与连接板的连接示意图；
[0018]图4为本专利技术的弧形导料块的结构示意图。
[0019]图中：1、L形工作台；2、半圆形滑槽；3、移动柱；4、圆形抵触柱；5、圆形通槽；6、压力传感器；7、环形槽一；8、信号发射器；9、上料架；10、定位槽；11、矩形槽；12、直线导轨电机；13、承接座；14、连接板；15、左侧漏料槽；16、右侧漏料槽；17、左侧通槽；18、右侧通槽；19、弧形导料块；20、左侧U形承接板；21、左侧挡板；22、右侧U形承接板；23、右侧挡板；24、电磁体圈。
具体实施方式
[0020]为更进一步阐述本专利技术为实现预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本专利技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0021]参照图1
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图4，一种汽车压缩弹簧加工用检测装置，包括L形工作台1，L形工作台1的上端面开设有半圆形滑槽2，半圆形滑槽2内活动设置有移动柱3，移动柱3的一端固定有圆形抵触柱4，L形工作台1的一侧开设有圆形通槽5，L形工作台1的一侧开设有侧边安装槽，侧边安装槽的内壁上固定有压力传感器6，L形工作台1上设有漏料组件。
[0022]当待检测的压缩弹簧移动到半圆形滑槽2内后，此时移动柱3和圆形抵触柱4向靠近圆形通槽5的方向移动，在此过程中，移动柱3从弹簧的内圈中穿过，然后弹簧的末端与圆形抵触柱4的侧壁相抵接触，然后圆形抵触柱4推动着弹簧向着靠近圆形通槽5的方向进行移动，当移动柱3进入到圆形通槽5内后，弹簧由于直径大于圆形通槽5的直径，弹簧不能进入圆形通槽5内，此时弹簧的两端分别与圆形抵触柱4和压力传感器6的侧壁相抵接触，然后圆形抵触柱4和移动柱3继续向前移动，从而对弹簧进行挤压，弹簧在被挤压的过程中，通过压力传感器6测得相应的数值，并且弹簧是套设在移动柱3的外侧壁上的，避免弹簧在被挤压时向外侧进行形变，影响检测结果。
[0023]当检测完毕后，电磁体圈24工作，对弹簧进行吸附，当该弹簧为合格品时，移动柱3带着弹簧向靠近左侧漏料槽15的位置移动，当弹簧处于左侧漏料槽15的正上方时，电磁体圈24断电，此时由移动柱3对弹簧的重量进行支撑，此时弹簧的底部会与左侧漏料槽15的内壁抵触，然后移动柱3继续向后移动，直至移动柱3从弹簧内抽出，此时弹簧在重力的作用下，掉落到左侧漏料槽15内本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车压缩弹簧加工用检测装置，包括L形工作台(1)，其特征在于，所述L形工作台(1)的上端面开设有半圆形滑槽(2)，半圆形滑槽(2)内活动设置有移动柱(3)，移动柱(3)的一端固定有圆形抵触柱(4)，L形工作台(1)的一侧开设有圆形通槽(5)，L形工作台(1)的一侧开设有侧边安装槽，侧边安装槽的内壁上固定有压力传感器(6)，L形工作台(1)上设有漏料组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车压缩弹簧加工用检测装置，其特征在于，所述移动柱(3)的外侧壁上开设有环形槽一(7)，环形槽一(7)的内壁上固定设置有信号发射器(8)，圆形通槽(5)的内壁上开设有内环槽，内环槽的内壁上固定有信号接收器，移动柱(3)的外侧壁上开设有内凹槽二，内凹槽二的内壁上固定有电磁体圈(24)。3.根据权利要求1所述的一种汽车压缩弹簧加工用检测装置，其特征在于，所述L形工作台(1)的上端面固定有上料架(9)，半圆形滑槽(2)的内底部开设有定位槽(10)。4.根据权利要求1所述的一种汽车压缩弹簧加工用检测装置，其特征在于，所述L形工作台(1)的上端面对称开...
【专利技术属性】
技术研发人员：饶有坤，饶新星，周扬，
申请(专利权)人：扬州飞天弹簧有限公司，
类型：发明
国别省市：
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