一种矿山宽体车用内置减震结构的免充气轮胎制造技术

本发明专利技术公开了矿车免充气轮胎技术领域的一种矿山宽体车用内置减震结构的免充气轮胎，包括轮毂，轮毂外侧套设有轮胎，轮胎内开设有多个第一缓冲减震槽，第一缓冲减震槽内侧开设有中心槽，第一缓冲减震槽内设有第一缓冲减震机构，轮胎内壁顶面开设有滑槽，轮胎内开设有多个第二缓冲减震槽，第二缓冲减震槽和滑槽相互连通，第二缓冲减震槽内安装有第二缓冲减震机构，多个第二缓冲减震机构之间固定连接有连接带，轮胎外侧开设有多个阻力槽，有效的提高设备的缓冲减震效率，使设备在使用时更加舒适。适。适。

【技术实现步骤摘要】
一种矿山宽体车用内置减震结构的免充气轮胎


[0001]本专利技术涉及矿车免充气轮胎
，具体为一种矿山宽体车用内置减震结构的免充气轮胎。

技术介绍

[0002]宽体矿车可以称为轻型矿车，跟轻型矿车一样只是说法的不同。宽体矿车，也称为通用型矿车(General mining truck)，是相对于4X2经典矿车而言，一般是采用6X4结构，包含有经典矿车的重要技术特征(如悬架系统等)，体现了对矿山道路的良好适应能力，由于矿山车辆属于重载，所有的重量都集中在轮胎上，而轮辋和轮毂是刚性的，不会产生变形缓冲减震，所以使得聚氨酯轮胎内部发热严重，容易造成脱胎，例如在专利号为：CN201821767406.2中就提出了一种技术方案，但是该技术方在使用时仍存在这一些问题，由于实心轮胎的重量较重，所以人们一般会使用免充气轮胎放置在矿车车上，而由于矿车的重量较重，一般的充气轮胎在使用时可能由于强度不够导致其损坏，以及在矿场道路比较坎坷，所以导致免费充气轮胎的缓冲减震度不够，造成了轮胎使用时不够舒适，在该专利中虽然设置了多个交错孔进行缓冲减震，但是交错孔位于外侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种矿山宽体车用内置减震结构的免充气轮胎，包括轮毂(1)，其特征在于：所述轮毂(1)外侧套设有轮胎(4)，所述轮胎(4)内开设有多个第一缓冲减震槽(5)，所述第一缓冲减震槽(5)内侧开设有中心槽(6)，所述第一缓冲减震槽(5)内设有第一缓冲减震机构(7)，所述轮胎(4)内壁顶面开设有滑槽(13)，所述轮胎(4)内开设有多个第二缓冲减震槽(14)，所述第二缓冲减震槽(14)和滑槽(13)相互连通，所述第二缓冲减震槽(14)内安装有第二缓冲减震机构(15)，多个所述第二缓冲减震机构(15)之间固定连接有连接带(21)，所述轮胎(4)外侧开设有多个阻力槽(22)。2.根据权利要求1所述的一种矿山宽体车用内置减震结构的免充气轮胎，其特征在于：所述轮毂(1)内设有多个加强条(2)，多个所述加强条(2)之间设有安装轴承，所述轮毂(1)上开设有多个安装槽(3)，多个所述安装槽(3)呈环形排列。3.根据权利要求1所述的一种矿山宽体车用内置减震结构的免充气轮胎，其特征在于：所述轮胎(4)由外到内依次为耐磨层、橡胶层、尼龙层、钢丝网层和覆膜层，耐磨层使用丁晴橡胶材质，耐磨层内侧设有橡胶层，橡胶层内侧设有尼龙层，尼龙层内侧设有钢丝网层，钢丝网层内侧设有覆膜层。4.根据权利要求1所述的一种矿山宽体车用内置减震结构的免充气轮胎，其特征在于：所述第一缓冲减震槽(5)包括三个环形槽孔，三个环形槽孔以中心槽(6)为中心呈环形开设。5.根据权利要求1所述的一种矿山宽体车用内置减震结构的免充气轮胎，其特征在于：所述第一缓冲减震机构(7)包括固定杆(8)、第一弹簧(9)、固定块(10)、定位杆(11)和第一加强板(12)，所述中心槽(6)内固定连接有固定杆(8)，所述固定杆(8)上固定连接有三个第一弹簧(9)，所述第一弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵龙，
申请(专利权)人：内蒙古数矿科技有限公司，
类型：发明
国别省市：