一种船舶轴系连接紧配双头螺栓的拆卸装置及拆卸方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种船舶轴系连接紧配双头螺栓的拆卸装置，轴系连接紧配双头螺栓(12)连接轴系中的第一中间轴法兰(13)和第二中间轴法兰(14)，轴系连接紧配双头螺栓(12)的两端分别从第一中间轴法兰(13)和第二中间轴法兰(14)两侧伸出并用安装螺母固定，所述的拆卸装置包括有固定部件、连接部件和动力部件，通过固定部件安装在所述第一中间轴法兰(13)的端面，通过连接部件连接轴系连接紧配双头螺栓(12)，通过动力部件向连接部件提供抽拉动力；还包括船舶轴系连接紧配双头螺栓的拆卸方法。本发明专利技术的拆卸装置和拆卸方法不会损伤紧配螺栓，拆卸过程平稳受力均衡降低紧配螺栓表面拉毛的概率，拆卸省力效率高，可多次重复使用，经济效益显著。济效益显著。济效益显著。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶轴系连接紧配双头螺栓的拆卸装置及拆卸方法


[0001]本专利技术涉及到船舶建造和维修，特别涉及到一种船舶轴系连接紧配双头螺栓的拆卸装置及拆卸方法。

技术介绍

[0002]在船舶建造特别是船舶修理中，往往遇到需要拆除轴系连接紧配双头螺栓的情况，轴系连接紧配双头螺栓的规格较大，且与中间轴法兰铰制孔为过盈配合，将轴系中的轴连接在一起成为整体，并且要工作时保持稳定，势必配合紧密，后续维修难以拆解。
[0003]在船舶轴系一个具体设计中，上述的轴系连接紧配双头螺栓(12) 连接轴系中的第一中间轴法兰(13)和第二中间轴法兰(14)，通过将轴系连接紧配双头螺栓(12)穿设于第一中间轴法兰(13)和第二中间轴法兰(14)的轴系法兰螺栓孔中。使用状态时，轴系连接紧配双头螺栓 (12)的两端分别从第一中间轴法兰(13)和第二中间轴法兰(14)两侧伸出并用安装螺母固定。现有技术中，通常通过两端敲击的方式将紧配螺栓暴力拆出，但是拆卸时会损伤紧配螺栓表面。此外，由于敲击时产生的冲击力容易将紧配螺栓表面拉毛，后续再进行拆卸较为费力效率低，故而往往借助外界本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶轴系连接紧配双头螺栓的拆卸装置，所述轴系连接紧配双头螺栓(12)连接轴系中的第一中间轴法兰(13)和第二中间轴法兰(14)，轴系连接紧配双头螺栓(12)的两端分别从第一中间轴法兰(13)和第二中间轴法兰(14)两侧伸出并安装螺母固定，其特征在于，所述的拆卸装置包括有固定部件、连接部件和动力部件，通过固定部件安装在所述第一中间轴法兰(13)的端面，通过连接部件连接所述的轴系连接紧配双头螺栓(12)，通过动力部件向连接部件提供抽拉动力：所述的动力部件包括有中空液压千斤顶(4)、接头(8)、油管(9)和手动液压泵(11)，所述手动液压泵(11)通过油管(9)和接头(8)连接到中空液压千斤顶(4)上；所述的固定部件包括有第二垫板(5)和支承管(6)，所述支承管(6)的一端焊接在第二垫板(5)的一侧，支承管(6)的另一端抵于第一中间轴法兰(13)端面上，第二垫板(5)的另一侧连接在所述中空液压千斤顶(4)上；所述的连接部件包括有连接螺杆(1)、螺母(2)、第一垫板(3)和连接螺母(7)，所述连接螺杆(1)穿过所述中空液压千斤顶(4)，在连接螺杆(1)的前端穿过所述第二垫板(5)和支承管(6)，其端部焊接所述的连接螺母(7)，该连接螺母(7)拧在自所述第一中间轴法兰(13)一侧伸出的轴系连接紧配双头螺栓(12)上，所述连接螺杆(1)的后端设有螺母(2)，在螺母(2)与中空液压千斤顶(4)之间设有第一垫板(3)。2.根据权利要求1所述的一种船舶轴系连接紧配双头螺栓的拆卸装置，其特征在于，在所述的油管(9)上连接有用以测量和显示液压压力的压力表(10)。3.根据权利要求1所述的一种船舶轴系连接紧配双头螺栓的拆卸装置，其特征在于，所述的连接螺杆(1)上设有螺杆段和光杆端两部分，所述光杆端的端面与连接螺母(7)为焊接连接，所述螺杆段设有螺母(2)和第一垫板(3)。4.根据权利要求1所述的一种船舶轴系连接紧配双头螺栓的拆卸装置，其特征在于，所述连接螺母(7)为圆形螺母，其中间设置有螺纹贯穿孔以与所述轴系连接紧配双头螺栓(12)连接。5.根据权利要求1所述的一种船舶轴系连接紧配双头螺栓的拆卸装置，其特征在于，所述的支承管(6)为中间设有贯穿孔的圆形管件，所述的第二垫板(5)为中心设有贯穿孔的圆形平板，所述支承管(6)与所述的第二垫板(5)同轴心对接后焊接连接。6.根据权利要求1所述的一种船舶轴系连接紧配双头螺栓的拆卸装置，其特征在于，所述的接头(8)与中空液压千斤顶(4)为螺纹连接，所述的油管(9)与接头(8)为焊接...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜晓霆，陆方东，张广义，刘荣忠，龚容，马成龙，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：