用于降低机翼尾缘噪声的组合结构制造技术

本公开涉及一种用于降低机翼尾缘噪声的组合结构，其包括：基底结构，其为平面状的锯齿形，锯齿形的底边用于连接至所述机翼尾缘；以及层状结构，其覆盖所述基底结构的至少一侧表面。本公开的基底结构和层状结构的组合结构的降噪性能受锯齿与流动方向错位的影响较小，并且其降噪性能在宽频范围内获得改善。且其降噪性能在宽频范围内获得改善。且其降噪性能在宽频范围内获得改善。

【技术实现步骤摘要】
用于降低机翼尾缘噪声的组合结构


[0001]本专利技术属于航空航天领域，具体涉及一种用于降低机翼尾缘噪声的组合结构。

技术介绍

[0002]航空、可再生能源、城市空中交通等行业的快速增长导致环境噪声污染，这可能导致不适和长期健康问题。据世界卫生组织(WHO)称，噪音污染对健康和环境的影响仅次于空气污染。在很多工程领域，气动升力面是主要的噪声源之一，例如飞机机翼和发动机风扇叶片、风力涡轮机叶片和热通风和空调装置上的轴流风扇叶片。气动升力面产生的噪声一般可分为前缘噪声和尾缘噪声(或自噪声)。升力面与来流湍流相互作用时产生前缘噪声，而边界层与尾缘相互作用产生尾缘噪声。机翼和高升力装置的尾缘噪声是机身噪声的主要来源之一，这对飞机在接近着陆阶段很重要。对于风力发电机，公认的主要噪声源是边界层湍流涡流通过尾缘产生的噪声。
[0003]受到猫头鹰羽毛边缘的流苏结构的启发，人们研制了翼型尾缘锯齿用以降低尾缘噪声。Howe第一次理论研究了锯齿尾缘对尾缘散射过程的影响，并发现锯齿具有很大的降噪潜力。然而在实验研究中，锯齿的突出缺点是在交界频率以上的产生额外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于降低机翼尾缘噪声的组合结构，其特征在于，所述组合结构包括：基底结构，其为平面状的锯齿形，锯齿形的底边用于连接至所述机翼尾缘；以及层状结构，其覆盖所述基底结构的至少一侧表面。2.根据权利要求1所述的组合结构，其特征在于，所述层状结构的尾缘构造成与流动方向相垂直的直线。3.根据权利要求1所述的组合结构，其特征在于，所述层状结构的尾缘构造成锯齿形，并且，所述层状结构的尾缘相比于所述基底结构沿流动方向偏置。4.根据权利要求3所述的组合结构，其特征在于，所述层状结构的尾缘构造成与所述基底结构相对应的锯齿形。5.根据权利要求2至4中任一项所述的组合结构，其特征在于，所述层状结构由透气材料制成。6.根据权利要求2至4中任一项所述的组合结构，其特征在于，所述层状结构由不透气材料制成。7.根据权利要求5或6所述的组合结构，其特征在于，所述层状结构的一侧表面具有绒毛结构，所述绒毛结构向外朝向。8....

【专利技术属性】
技术研发人员：周朋，张欣，方亦，钟思阳，
申请(专利权)人：香港科技大学，
类型：发明
国别省市：