车辆行驶路况确定方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术涉及车辆技术领域，公开了一种车辆行驶路况确定方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取车辆在目标路段的行驶数据和所处海拔高度；根据所述行驶数据和所述所处海拔高度生成目标路谱数据；通过目标固定窗口对所述目标路谱数据进行识别，得到若干数量的窗口的海拔数据；根据所述若干数量的窗口的海拔数据确定所述车辆在各阶段的行驶路况；通过上述方式，在生成目标路谱数据后，利用目标固定窗口对目标路谱数据进行划分和识别，然后根据若干数量的窗口的海拔数据的标准差或累计海拔差确定车辆在各阶段的行驶路况，从而能够有效提高确定行驶路况的准确性。提高确定行驶路况的准确性。提高确定行驶路况的准确性。

【技术实现步骤摘要】
车辆行驶路况确定方法、装置、设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及车辆
，尤其涉及车辆行驶路况确定方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]整车油耗对于驾驶员或者是厂商来说都是十分关注的，而评价整车油耗一般分为三个因素，分别为人、车以及路况，人和车两因素通过实际数据就很容易的确定，例如，驾驶行为是否良好，发动机性能是否正常等，但是路况因素难以做到准确地识别，目前常年用于识别路况的相关技术是运动片段法，具体是截取两次停车点(0车速)之间的数据作为一个路谱片段进行分析，通过分析片段中的坡度或海拔数据判断该片段的道路类型，但对长途运输车辆而言，两次停车点的行驶里程通常有数百公里，数百公里的片段可能同时包含平原、丘陵和山区路况，此时运动片段法就难以判断此数百公里路程属于何种路况，造成最终确定行驶路况的准确性较低。
[0003]上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种车辆行驶路况确定方法、装置、设备及存储介质，旨在解本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆行驶路况确定方法，其特征在于，所述车辆行驶路况确定方法包括以下步骤：获取车辆在目标路段的行驶数据和所处海拔高度；根据所述行驶数据和所述所处海拔高度生成目标路谱数据；通过目标固定窗口对所述目标路谱数据进行识别，得到若干数量的窗口的海拔数据；根据所述若干数量的窗口的海拔数据确定所述车辆在各阶段的行驶路况。2.如权利要求1所述的车辆行驶路况确定方法，其特征在于，所述根据所述行驶数据和所述所处海拔高度生成目标路谱数据，包括：根据所述行驶数据得到所述车辆在目标路段的当前行驶车速集合；在所述当前行驶车速集合中存在行驶车速为第一车速阈值或大于等于第二车速阈值时，将所述行驶车速从所述当前行驶车速集合中剔除，得到目标行驶车速集合；将所述行驶车速相对应的海拔高度从所述所处海拔高度中剔除，得到目标所处海拔高度；根据所述目标行驶车速集合和所述目标所处海拔高度生成目标路谱数据。3.如权利要求1所述的车辆行驶路况确定方法，其特征在于，所述通过目标固定窗口对所述目标路谱数据进行识别，得到若干数量的窗口的海拔数据，包括：根据目标固定窗口得到窗口长度和移动步长；根据所述目标路谱数据得到第一个路谱数据点和最后一个路谱数据点；通过所述目标固定窗口根据所述第一个路谱数据点、最后一个路谱数据点、窗口长度以及移动步长对所述目标路谱数据进行划分，得到若干数量的窗口的路谱数据；对所述若干数量的窗口的路谱数据进行识别，得到若干数量的窗口的海拔数据。4.如权利要求1所述的车辆行驶路况确定方法，其特征在于，所述根据所述若干数量的窗口的海拔数据确定所述车辆在各阶段的行驶路况，包括：通过目标方差公式分别对若干数量的窗口的海拔数据的数值进行计算，得到各个窗口的海拔数据方差；分别对所述各个窗口的海拔数据方差进行算术平方根计算，得到各个窗口的海拔数据标准差；在所述海拔数据标准差小于第一数值时，确定所述车辆在当前阶段的行驶路况为平原；在所述海拔数据标准差大于等于第一数值且小于第二数值时，确定所述车辆在当前阶段的行驶路况为丘陵；在所述海拔数据标准差大于等于第二数值时，确定所述车辆在当前阶段的行驶路况为山区。5.如权利要求1所述的车辆行驶路况确定方法，其特征在于，所述根据所述若干数量的窗口的海拔数据确定所述车辆在各阶段的行驶路况，包括：分别对所述若干数量的窗口的海拔数据的数值进行作差计算，得到各个窗口内若干数量的海拔高度差；将所述各个窗口内若干数量的海拔高度差进行累加，得到累计海拔高度差；在所述累计海拔...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵善伟，林俞生，揭晓琳，郭威，陈升，何甘林，周辉，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：