一种重卡多功能前接梁制造技术

本发明专利技术公开了一种重卡多功能前接梁，包括主骨架、多个加强筋，所述加强筋固定连接在主骨架上，用于加强受力，所述主骨架可集成安装包括但不限于车架、驾驶室、车辆防护、冷却水箱、缓冲横梁、大灯支架、车辆牵引钩；可以将车辆前端部件的安装尽可能集成且可以通过结构优化，降低重量的前接梁。降低重量的前接梁。降低重量的前接梁。

【技术实现步骤摘要】
一种重卡多功能前接梁


[0001]本专利技术涉及车辆前接梁
，尤其涉及一种重卡多功能前接梁。

技术介绍

[0002]重卡前接梁主要承担的功能是对车辆前端相关部件安装进行集成，目前市场上的前接梁集成度较低，结构较为笨重、占据安装空间大、拆装不便，导致整车难以有效轻量化、整车装配效率低、稳定性差。
[0003]中国专利号CN202111487888.2公开了一种多功能前接梁，包括：竖直布置的第一板体、第二板体和第三板体，虽然其集成了多重功能，但是结构较为笨重，且整体较为繁杂臃肿。

技术实现思路

[0004]本专利技术目的是提供一种可以将车辆前端部件的安装尽可能集成且可以通过结构优化，降低重量的前接梁。
[0005]本专利技术解决技术问题采用如下技术方案：一种重卡多功能前接梁，包括主骨架、多个加强筋，所述加强筋固定连接在主骨架上，用于加强受力，所述主骨架可集成安装包括但不限于车架、驾驶室、车辆防护、冷却水箱、缓冲横梁、大灯支架、车辆牵引钩。
[0006]可选的，所述主骨架包括背板，所述背板上设有多个螺栓孔，所述背板通过螺栓与螺栓孔配合与车架固定连接。
[0007]可选的，所述主骨架上设有下安装板，所述下安装板通过螺纹连接在主骨架的下前端上，所述下安装板可用于安装车辆防护。
[0008]可选的，所述主骨架上还设有上安装板，所述上安装板通过螺纹固定连接在主骨架的上端，所述上安装板可用于安装驾驶室。
[0009]可选的，所述主骨架上还设有安装模块，所述安装模块包括安装侧板、前板、第一横侧板、圆柱；
[0010]所述安装侧板一端固定连接在主骨架上，所述前板及圆柱均固定连接在安装侧板同一侧面上，所述圆柱通过卡扣固定连接在安装侧板上，且所述圆柱的接近安装侧板的一端固定连接在前板上，所述前板接近圆柱一端侧面底部固定连接第一横侧板。
[0011]可选的，所述主骨架上还固定连接有与所述第一横侧板配合设置的第二横侧板，所述第一横侧板与第二横侧板配合设置用于为冷却水箱提供安装。
[0012]可选的，所述主骨架上还设有多个通孔，以便于安装包括但不限于大灯、雾灯、转向灯。
[0013]可选的，所述安装模块与主骨架之间配合设置多个加强筋，所述前板远离圆柱一面与加强筋固定连接。
[0014]可选的，所述加强筋与主骨架之间、所述第一横侧板与前板之间及第二横侧板与主骨架之间均采用一体成型的方式固定连接。
[0015]可选的，所述安装模块与主骨架之间采用焊接方式固定连接。
[0016]本专利技术具有如下有益效果：
[0017]1.本专利技术可以将车辆前端部件的安装尽可能集成；
[0018]2.可以通过结构优化，降低前接梁整体重量；
[0019]3.制作工艺较为简单，可以极大的降低制造过程中的所用资源，有效的降低制造成本。
附图说明
[0020]图1为本专利技术一个方向的结构示意图；
[0021]图2为本专利技术一个方向的结构示意图；
[0022]图3为本专利技术安装模块处结构示意图；
[0023]图4为本专利技术俯视图；
[0024]图5为本专利技术主视图；
[0025]图6为本专利技术左视图。
[0026]图中标记示意为：1
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主骨架；2
‑
加强筋；11
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背板；12
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下安装板；13
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上安装板；14
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安装模块；15
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第二横侧板；16
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通孔；141
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安装侧板；142
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前板；143
‑
第一横侧板；144
‑
圆柱。
具体实施方式
[0027]下面结合实施例及附图对本专利技术的技术方案作进一步阐述。
[0028]实施例1
[0029]本实施例提供了一种重卡多功能前接梁，包括主骨架1、多个加强筋2，所述加强筋2固定连接在主骨架1上，用于加强受力，所述主骨架1可集成安装包括但不限于车架、驾驶室、车辆防护、冷却水箱、缓冲横梁、大灯支架、车辆牵引钩。
[0030]在本实施例中，本前接梁可以将车辆前端部件的安装尽可能集成；可以通过结构优化，降低前接梁整体重量。
[0031]本实施例的一种更加优选的实施方式，所述主骨架1包括背板11，所述背板11上设有多个螺栓孔，所述背板11通过螺栓与螺栓孔配合与车架固定连接。
[0032]需要说明的是，背板11通过多个螺栓孔与螺栓配合固定以便于安装车架，采用多个螺栓固定连接更加稳定，且便于拆卸维修。
[0033]本实施例的一种更加优选的实施方式，所述主骨架1上设有下安装板12，所述下安装板12通过螺纹连接在主骨架1的下前端上，所述下安装板12可用于安装车辆防护。
[0034]需要说明的是，下安装板12通过螺纹固定连接在主骨架1上，连接稳定且便于拆卸维修，下安装板12可将车辆防护通过螺纹或焊接连接的方式安装到主骨架上。
[0035]本实施例的一种更加优选的实施方式，所述主骨架1上还设有上安装板13，所述上安装板13通过螺纹固定连接在主骨架1的上端，所述上安装板13可用于安装驾驶室。
[0036]本实施例的一种更加优选的实施方式，所述主骨架1上还设有安装模块14，所述安装模块14包括安装侧板141、前板142、第一横侧板143、圆柱144；
[0037]所述安装侧板141一端固定连接在主骨架1上，所述前板142及圆柱144均固定连接在安装侧板141同一侧面上，所述圆柱144通过卡扣固定连接在安装侧板141上，且所述圆柱
144的接近安装侧板141的一端固定连接在前板142上，所述前板142接近圆柱144一端侧面底部固定连接第一横侧板143。
[0038]需要说明的是，安装侧板141可用于将大灯支架安装到安装模块14上，前板142可用于将缓冲横梁安装到安装模块14上，圆柱144可用于将车辆牵引钩安装连接到安装模块14上，综上所述安装模块14可集成安装多个部件，以达到集成多个部件连接在前接梁上的目的；
[0039]需要说明的是，安装模块14并不仅限于安装上述部件，可按照实际情况酌情添加或删除部分连接部件。
[0040]本实施例的一种更加优选的实施方式，所述主骨架1上还固定连接有与所述第一横侧板143配合设置的第二横侧板15，所述第一横侧板143与第二横侧板15配合设置用于为冷却水箱提供安装。
[0041]本实施例的一种更加优选的实施方式，所述主骨架1上还设有多个通孔16，以便于安装包括但不限于大灯、雾灯、转向灯。
[0042]本实施例的一种更加优选的实施方式，所述安装模块14与主骨架1之间配合设置多个加强筋2，所述前板142远离圆柱144一面与加强筋2固定连接。
[0043]加强筋2可达到在保证结构受力达到要求的前提下，尽可能的减轻前接梁总重本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重卡多功能前接梁，其特征在于，包括主骨架、多个加强筋，所述加强筋固定连接在主骨架上，用于加强受力，所述主骨架可集成安装包括但不限于车架、驾驶室、车辆防护、冷却水箱、缓冲横梁、大灯支架、车辆牵引钩。2.根据权利要求1所述的重卡多功能前接梁，其特征在于，所述主骨架包括背板，所述背板上设有多个螺栓孔，所述背板通过螺栓与螺栓孔配合与车架固定连接。3.根据权利要求1所述的重卡多功能前接梁，其特征在于，所述主骨架上设有下安装板，所述下安装板通过螺纹连接在主骨架的下前端上，所述下安装板可用于安装车辆防护。4.根据权利要求1所述的重卡多功能前接梁，其特征在于，所述主骨架上还设有上安装板，所述上安装板通过螺纹固定连接在主骨架的上端，所述上安装板可用于安装驾驶室。5.根据权利要求1
‑
4任一项所述的重卡多功能前接梁，其特征在于，所述主骨架上还设有安装模块，所述安装模块包括安装侧板、前板、第一横侧板、圆柱；所述安装侧板一端固定连接在主骨架上，所述前板及...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺高峰，米志轩，梁培根，章磊，
申请(专利权)人：安徽苇渡控股有限公司，
类型：发明
国别省市：