【技术实现步骤摘要】
一种集合板簧前支架功能的车架加长梁
[0001]本技术涉及商用车底盘结构件
，具体为一种集合板簧前支架功能的车架加长梁。
技术介绍
[0002]车架加长梁主要是汽车内部的一个承载大件，几乎承载汽车和货物的所有的重量，它也直接影响了汽车的行驶安全；
[0003]车架前端需要满足的功能越来越多，相应布置的零件也相应增多，空间已经明显不足，这就需要一个零件能够提供多个功能部件的安装基础，例如公开号为CN203819340U的中国技术公开了一种新型车架纵梁加长梁；
[0004]但上述的车架纵梁加长梁未设置与钢板弹簧前端连接的区域，且现有的固定孔通常都是直接螺接固定螺栓并连接的，在长时间的使用过程中，固定螺栓可能会自动转动，并产生松动，影响连接性。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种集合板簧前支架功能的车架加长梁，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种集合板簧前支架功能的车架加长梁，加长梁由前部区域、后部区域、下部区域、上部区...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种集合板簧前支架功能的车架加长梁，加长梁由前部区域、后部区域、下部区域、上部区域组成，其特征在于：所述集合板簧前支架功能的车架加长梁包括：开口式固定孔(5)，开口式固定孔(5)设置在下部区域(3)的中心位置，且开口式固定孔(5)的一侧开设有螺纹固定孔(8)；套环(10)，套环(10)卡接设置在沉槽(9)的内部，沉槽(9)开设在螺纹固定孔(8)的外侧；固定螺栓(7)，固定螺栓(7)螺接在螺纹固定孔(8)的内部，固定螺栓(7)的端部下表面设置有第二卡齿(13)。2.根据权利要求1所述的一种集合板簧前支架功能的车架加长梁，其特征在于：所述开口式固定孔(5)呈柔性开口式中空圆柱结构，开口式固定孔(5)的开口端两侧侧壁中心位置均固定设置有橡胶垫片(6)，橡胶垫片(6)的大小和开口式固定孔(5)的开口端端部大小相匹配。3.根据权利要求2所述的一种集合板簧前支架功能的车架加长梁，其特征在于：所述开口式固定孔(5)的外表面一侧开设有螺纹固定孔(8)，螺纹固定孔(8)穿过开口式固定孔(5)的开口处，并贯穿开口式固定孔(5)的侧壁，螺纹固定孔(8)和开口式固定孔(5)呈垂直状态分布，且螺纹固定孔(8)的外侧开设有沉槽(9)，沉槽(9)开设在开口式固定孔(5)的外表面。4.根据权利要求3所述的一种集合板簧前支架功能的车...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈拂，陈远，栾晟祎，田海军，
申请(专利权)人：青岛博泰汽车零部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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