【技术实现步骤摘要】
定位件、换电设备及使用换电设备的解锁方法
[0001]本专利技术涉及车辆换电领域，特别涉及一种定位件、换电设备及使用换电设备的解锁方法。
技术介绍
[0002]现在，电动汽车越来越受到消费者的欢迎，在电动车普及的时代，换电作为解决电动车续航问题的可行办法之一，具有方便快捷的优点，目前已被广泛使用。而在换电时，除电池包本身的电池容量和安全因素之外，最重要的则是换电的成功率以及整个系统中换电部件的使用寿命。
[0003]电池包通过锁止机构锁定在车上，现有技术通过换电设备对电动汽车上的电池报进行更换，换电设备上设有解锁机构，用于对锁止机构进行解锁，现有技术存在换电设备与电动汽车对位不准确导致解锁机构无法实现对锁止机构解锁的问题。
[0004]然而，现有技术中，由于电动汽车的型号不同，导致车辆本身的结构设计也不相同，故换电设备执行解锁操作时，换电设备上的解锁机构相对于水平面的高度也会有所不同，若无法使得换电设备与电动汽车的车身支架、电池包在高度方向上配合到位，将导致解锁失败，从而极大程度地影响解锁的成功率。
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种定位件，其设置在换电设备上，用于换电设备对电动汽车进行电池更换时实现换电设备与电动汽车之间的定位，电动汽车上设有定位匹配件，所述定位件包括定位件本体，所述定位件本体上开设有容纳区域，其特征在于，还包括：设置在所述容纳区域内的检测元件，所述检测元件用于换电设备对电动汽车进行电池更换时检测所述定位件与所述定位匹配件是否配合到位。2.如权利要求1所述的定位件，其特征在于：所述定位件本体上设有安装结构，所述定位件通过所述安装结构安装于换电设备上；其中，所述安装结构上开设有至少一个位置调节机构，所述位置调节机构用于调节定位件本体相对于定位匹配件在水平方向上的相对位置。3.如权利要求2所述的定位件，其特征在于：所述位置调节机构为开设在所述安装结构上的调节孔，所述调节孔的延伸方向为垂直于所述定位匹配件所在的竖直平面的方向，所述调节孔通过紧固件设置在所述换电设备上。4.如权利要求3所述的定位件，其特征在于：所述安装结构为安装板，所述定位件本体远离所述容纳区域的一端连接于所述安装板上；所述调节孔至少为两个且分别位于所述定位件本体的两侧。5.如权利要求1所述的定位件，其特征在于：所述定位件本体的第一端处开设有一朝向定位件本体内部凹陷的容纳口，用于容纳所述定位匹配件，所述定位件本体的第二端设置于所述换电设备；所述容纳口构成所述容纳区域。6.如权利要求5所述的定位件，其特征在于：所述容纳口内设有朝向定位件本体凹陷的检测口，所述检测口用于容纳检测元件。7.如权利要求6所述的定位件，其特征在于：所述检测元件的表面不突出于所述容纳口的内壁。8.如权利要求6所述的定位件，其特征在于：所述定位件本体上开设有与所述检测口连通的排线孔，所述排线孔供检测元件的信号线穿过。9.如权利要求8所述的定位件，其特征在于：所述排线孔为两个，所述排线孔开设在检测口的侧壁上，且两个所述排线孔分别位于所述检测元件的两侧。10.如权利要求5所述的定位件，其特征在于：所述容纳口具有供所述定位匹配件进入所述容纳口的开口端，所述容纳口的内壁靠近所述开口端处设有相对设置的两个第一斜面；沿着定位件本体的第二端指向定位件本体的第一端的方向，两个所述第一斜面逐渐远离。11.如权利要求10所述的定位件，其特征在于：所述第一斜面与定位件本体的第一端的连接处平滑过渡。12.如权利要求10～11中任意一项所述的定位件，其特征在于：
所述定位件本体的第一端靠近所述第一斜面的两侧面设有第二斜面，所述第二斜面所在平面相对于所述定位件本体所在平面倾斜设置。13.如权利要求1所述的定位件，其特征在于：所述容纳区域包括底壁和侧壁，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，孙光龙，朱明厚，万里斌，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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