气体压缩设备及燃料电池系统技术方案

本实用新型专利技术提出了气体压缩设备及燃料电池系统。该气体压缩设备包括电机以及设置在电机两侧的压缩机和涡轮机，涡轮机适于与电机一起驱动压缩机，涡轮机包括：在内部限定有内部腔室的蜗壳；可旋转地设置在内部腔室中的涡轮，该涡轮包括设有中心孔的轮毂和从轮毂沿径向突出的端板，该内部腔室被分成沿周向环绕涡轮的进气腔室以及沿轴向从涡轮延伸的排气腔室；以及传动轴，其具有插入涡轮轮毂的中心孔中的轴头，其中，涡轮设有从端板的背对排气腔室的表面延伸至中心孔孔壁的第一减压孔，传动轴的轴头设有从其端面延伸至其侧面的第二减压孔，该第一减压孔与该第二减压孔相连通。该燃料电池系统装备有该气体压缩设备。燃料电池系统装备有该气体压缩设备。燃料电池系统装备有该气体压缩设备。

【技术实现步骤摘要】
气体压缩设备及燃料电池系统


[0001]本技术涉及燃料电池
，更具体地，涉及用于燃料电池系统的气体压缩设备以及装备有该气体压缩设备的燃料电池系统。

技术介绍

[0002]空气压缩机是把原动机的机械能转变为气体能量的一种机械。电动空气压缩机(EAC)作为气源装置已被广泛应用于各个行业中。例如，电动空气压缩机在车辆中被用作制动用的气源、涡轮增压器的气源或燃料电池的气源等。在应用于氢氧燃料电池系统时，空气压缩机将空气压缩成高压空气，然后送入燃料电池阴极，空气中的氧气与阳极的氢气进行电化学反应，生成的产物是电和水，还有部分热量随着多余的空气排放到大气中。然而，将燃料电池的高压废气直接排放至大气中会导致这些高压废气中的能量被浪费。为了回收利用燃料电池高压废气中的能量，目前已经出现了带有涡轮膨胀机的空气压缩机，即涡轮膨胀机回收废气能量，辅助电机驱动压缩机，这样可以降低电机的功率需求，从而显著提高燃料电池系统的效率。然而，这些现有的利用涡轮膨胀机回收燃料电池的高压废气中的能量的技术方案往往存在以下问题，由于高压废气中往往携带有大量水分并且具有较高压力，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.气体压缩设备，其包括电机以及设置在所述电机的两侧的压缩机和涡轮机，所述涡轮机适于与所述电机一起驱动所述压缩机，所述涡轮机包括：蜗壳，所述蜗壳在内部限定有内部腔室；可旋转地设置在所述内部腔室中的涡轮，所述涡轮包括设有中心孔的轮毂和从所述轮毂沿径向突出的端板，所述内部腔室被分成沿周向环绕所述涡轮的进气腔室以及沿轴向从所述涡轮延伸的排气腔室；以及传动轴，所述传动轴具有插入所述涡轮的轮毂的中心孔中的轴头；其特征在于，所述涡轮设有从所述端板的背对所述排气腔室的表面延伸至所述中心孔的孔壁的第一减压孔，所述传动轴的轴头设有从其端面延伸至其侧面的第二减压孔，并且所述涡轮被固定在所述轴头上，以使得所述第一减压孔与所述第二减压孔相连通。2.根据权利要求1所述的气体压缩设备，其特征在于，所述第一减压孔相对于旋转轴线倾斜地延伸。3.根据权利要求1所述的气体压缩设备，其特征在于，所述轮毂具有相对于所述端板的表面沿轴向突出的端部，并且所述第一减压孔在所述端板的表面上的开口沿径向与所述轮毂的端部相邻。4.根据权利要求1
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3中任一项所述的气体压缩设备，其特征在于，所述第二减压孔具有从所述轴头的端面向内延伸的纵向孔段以及从所述纵向孔段延伸至所述轴头的侧面的横向孔段。5.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王臣臣，时凯，
申请(专利权)人：罗伯特，
类型：新型
国别省市：