本申请公开了一种电池，该电池的极片通过设置第一凹槽，并将极耳的至少部分设置于对应的第一凹槽内，减少了极耳相对于极片本体的突出部分的长度，从而减少了极耳的顶部与极片本体顶部之间的高度差，因此，电池中原本高度差对应的电池区域能够被有效利用，增大了极片本体的面积，从而极片本体上的活性物质的涂布区域增加，能够有效提高电池的空间利用率，提升电池能量密度。电池能量密度。电池能量密度。
【技术实现步骤摘要】
电池
[0001]本申请涉及电池
，具体涉及一种电池。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。目前随着新能源汽车的发展，续航里程和安全性能成为限制新能源汽车快速普及的限制因素，因此提高续航里程成为动力电池行业发展的关键。
[0003]动力电池的卷芯一般包括隔膜和两个极性相反的极片，隔膜位于两个极片之间，两个极片和隔膜依次层叠并卷绕形成卷芯结构，极片上具有活性物质层，通过锂离子在活性物质层中嵌入和脱嵌来实现锂离子的充放电过程，其中，极片通过极耳与外电路连接。但是极耳的顶部与活性物质层的顶部之间具有高度差，当卷芯装入电池壳后，高度差对应的电池区域无法有效利用，不利于提升电池能量密度。
技术实现思路
[0004]技术目的：本申请实施例提供一种电池，旨在解决现有电池的极耳的顶部与活性物质层的顶部之间具有高度差，该高度差对应的电池区域无法有效利用，不利于提升电池能量密度的技术问题。
[0005]技术方案：本申请实施例所述的一种电池，包括卷芯，所述卷芯包括层叠设置的多个极片和隔膜，所述隔膜设置于相邻的两个所述极片之间，以将相邻的两个所述极片绝缘，相邻的两个所述极片的极性不同；
[0006]所述极片包括：
[0007]极片本体，所述极片本体具有相互垂直的第一延伸方向和第二延伸方向，所述极片本体在所述第二延伸方向上的一侧边缘设置有多个第一凹槽，多个所述第一凹槽沿着所述第一延伸方向间隔排布；
[0008]多个极耳，所述极耳与所述极片本体连接，且至少部分位于所述第一凹槽内；
[0009]所述极片本体在所述第二延伸方向上的最大宽度为D1，所述第一凹槽在所述第二延伸方向上的深度为D2，其中，0.01≤D2/(D1‑
D2)≤0.06。
[0010]在一些实施例中，所述极耳在所述第二延伸方向上的长度为D3，其中，0.03≤D2/D3≤0.2。
[0011]在一些实施例中，所述第一凹槽在所述第二延伸方向上的深度D2为1～5mm。
[0012]在一些实施例中，所述极耳与所述第一凹槽一一对应地设置；
[0013]在所述第一延伸方向上，所述极耳的两侧边缘与对应的所述第一凹槽的两侧边缘之间均具有第一间隙。
[0014]在一些实施例中，所述极耳在所述第一延伸方向上的宽度为L1，所述第一间隙在所述第一延伸方向上的宽度为L2，其中，0.06≤L2/L1≤0.08。
[0015]在一些实施例中，所述极片本体包括集流体和涂布于所述集流体上的活性体，所述活性体还涂布于所述极耳位于所述第一凹槽内的部分，并暴露所述极耳位于所述第一凹槽外的部分。
[0016]在一些实施例中，所述极片本体在所述第二延伸方向上的一侧边缘设置有多个第二凹槽，多个所述第二凹槽沿着所述第一延伸方向间隔排布；
[0017]其中，在第三方向上，一所述极片的所述第二凹槽与相邻的另一所述极片的所述第一凹槽并排设置，所述第三方向垂直于所述第一延伸方向和所述第二延伸方向。
[0018]在一些实施例中，所述隔膜包括：
[0019]隔膜本体，所述隔膜本体在所述第二延伸方向上的一侧边缘设置有多个第三凹槽，多个所述第三凹槽沿着所述第一延伸方向间隔排布；
[0020]在所述第三方向上，所述第三凹槽一一对应地设置于所述第一凹槽和所述第二凹槽之间；和/或，
[0021]在所述第三方向上，极性相同的两个所述极片的所述第一凹槽并排设置。
[0022]在一些实施例中，所述隔膜还包括：
[0023]多个隔离部，所述隔离部与所述第三凹槽一一对应地设置，所述隔离部与所述隔膜本体连接，且至少部分位于所述第三凹槽内；
[0024]在所述第一延伸方向上，所述隔离部的两侧边缘与对应的所述第三凹槽的两侧边缘之间具有第二间隙。
[0025]在一些实施例中，所述隔离部在所述第一延伸方向上的宽度为L3，所述极耳在所述第一延伸方向上的宽度为L1，其中，L3≥L1。
[0026]在一些实施例中，所述电池还包括：
[0027]壳体和顶盖，所述顶盖连接所述壳体并围合成容置空间，所述卷芯设置于所述容置空间内；
[0028]其中，所述顶盖朝向所述容置空间的一侧设置有绝缘件，所述绝缘件与所述极片本体相接触。
[0029]有益效果：与现有技术相比，本申请实施例的电池包括卷芯，卷芯包括层叠设置的多个极片和隔膜，隔膜设置于相邻的两个极片之间，以将相邻的两个极片绝缘，相邻的两个极片的极性不同；极片包括：极片本体，极片本体具有相互垂直的第一延伸方向和第二延伸方向，极片本体在第二延伸方向上的一侧边缘设置有多个第一凹槽，多个第一凹槽沿着第一延伸方向间隔排布；多个极耳，极耳与极片本体连接，且至少部分位于第一凹槽内；极片本体在第二延伸方向上的最大宽度为D1，第一凹槽在第二延伸方向上的深度为D2，其中，0.01≤D2/(D1‑
D2)≤0.06。该电池的极片通过设置第一凹槽，并将极耳的至少部分设置于对应的第一凹槽内，减少了极耳相对于极片本体的突出部分的长度，从而减少了极耳的顶部与极片本体顶部之间的高度差，因此，电池中原本高度差对应的电池区域能够被有效利用，增大了极片本体的面积，从而极片本体上的活性物质的涂布区域增加，能够有效提高电池的空间利用率，提升电池能量密度。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使
用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0031]图1为本申请第一实施例提供的极片的结构示意图；
[0032]图2为本申请第二实施例提供的极片的结构示意图；
[0033]图3为图2中A区域的局部放大结构示意图；
[0034]图4为本申请实施例提供的一种卷芯结构示意图；
[0035]图5为本申请实施例提供的另一种卷芯结构示意图；
[0036]图6为本申请实施例提供的卷芯展开后的爆炸结构示意图；
[0037]图7为图6中B区域的局部放大结构示意图；
[0038]图8为本申请第一实施例提供的卷芯的主视结构示意图；
[0039]图9为本申请第二实施例提供的卷芯的主视结构示意图；
[0040]图10为本申请实施例提供的电池的结构示意图；
[0041]图11为本申请实施例提供的极片的一种制备流程示意图；
[0042]图12为本申请实施例提供的极片的另一种制备流程示意图；
[0043]图13为现有技术的方形动力电池的结构示意图；
[0044]附图标记：1
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基材；10
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池，其特征在于，包括卷芯(10)，所述卷芯(10)包括层叠设置的多个极片(100)和隔膜(200)，所述隔膜(200)设置于相邻的两个所述极片(100)之间，以将相邻的两个所述极片(100)绝缘，相邻的两个所述极片(100)的极性不同；所述极片(100)包括：极片本体(110)，所述极片本体(110)具有相互垂直的第一延伸方向(X)和第二延伸方向(Y)，所述极片本体(110)在所述第二延伸方向(Y)上的一侧边缘设置有多个第一凹槽(111)，多个所述第一凹槽(111)沿着所述第一延伸方向(X)间隔排布；多个极耳(120)，所述极耳(120)与所述极片本体(110)连接，且至少部分位于所述第一凹槽(111)内；所述极片本体(110)在所述第二延伸方向(Y)上的最大宽度为D1，所述第一凹槽(111)在所述第二延伸方向(Y)上的深度为D2，其中，0.01≤D2/(D1‑
D2)≤0.06。2.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述极耳(120)在所述第二延伸方向(Y)上的长度为D3，其中，0.03≤D2/D3≤0.2；和/或，所述第一凹槽(111)在所述第二延伸方向(Y)上的深度D2为1～5mm。3.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述极耳(120)与所述第一凹槽(111)一一对应地设置；在所述第一延伸方向(X)上，所述极耳(120)的两侧边缘与对应的所述第一凹槽(111)的两侧边缘之间具有第一间隙(114)。4.根据权利要求3所述的电池，其特征在于，所述极耳(120)在所述第一延伸方向(X)上的宽度为L1，所述第一间隙(114)在所述第一延伸方向(X)上的宽度为L2，其中，0.06≤L2/L1≤0.08。5.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述极片本体(110)包括集流体和涂布于所述集流体上的活性体(112)，所述活性体(112)还涂布于所述极耳(120)位于所述第一凹槽(111)内的部分，并暴露所述极耳(120)位于所述第一凹槽(111)外的部分。6.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭健，方泽炜，
申请(专利权)人：欣旺达电动汽车电池有限公司，
类型：新型
国别省市：
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