一种山区铁路悬索桥大吨位钢桁梁跨缆吊装专用吊具制造技术

本发明专利技术创造提供了一种山区铁路悬索桥大吨位钢桁梁跨缆吊装专用吊具，包括横梁及横梁两端的水平梁，每一水平梁与横梁间均连接有水平支撑，并在水平梁靠近横梁一端的上侧，分别设有耳座；水平梁一端设有第一连接座，另一端设有第二连接座，第一连接座处于靠近横梁一侧，第一连接座上安装有第一斜支撑，第一斜支撑中部设有第三连接座；第三连接座上铰接有第二斜支撑，该第二斜支撑上端铰接于第二连接座。本发明专利技术创造可有效降低由于弯矩过大造成杆件破坏的概率，在不改变悬索桥常规主塔侧合龙施工顺序前提下，可结合现场实际工况将钢桁梁拼装场设置在桥下，避免了现有技术中缆索吊吊梁过程中与猫道横向天桥及已安装梁段相互干扰的问题。扰的问题。扰的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种山区铁路悬索桥大吨位钢桁梁跨缆吊装专用吊具


[0001]本专利技术创造属于路桥施工
，尤其是涉及一种山区铁路悬索桥大吨位钢桁梁跨缆吊装专用吊具。

技术介绍

[0002]悬索桥钢桁梁施工过程中，钢桁梁吊装是上部结构最为关键的施工步骤，钢梁吊装方案选择直接影响着整个桥梁的施工成本，同时对钢桁梁施工周期也有很大影响。现有技术中，悬索桥钢梁一般都采用缆载吊机或缆索吊机在主缆内侧吊装钢梁，施工时，吊具从主缆内侧下放，与钢梁吊耳进行连接，进而在主缆内侧进行钢梁吊装，这种钢梁吊装方式对施工场地条件要求高，局限性大，梁段安装过程中需临时拆除猫道横向天桥，施工周期长、安全风险高、施工成本也较高。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术创造旨在克服现有技术中的缺陷，提出一种山区铁路悬索桥大吨位钢桁梁跨缆吊装专用吊具，适应艰险山区悬索桥施工便捷、经济合理、安全可靠。
[0004]为达到上述目的，本专利技术创造的技术方案是这样实现的：
[0005]一种山区铁路悬索桥大吨位钢桁梁跨缆吊装专用吊具，包括横梁及横梁两端的水平梁，每一水平梁与横梁间均连接有水平支撑，并在水平梁靠近横梁一端的上侧，分别设有耳座；
[0006]所述水平梁下侧一端设有第一连接座，另一端设有第二连接座，第一连接座处于靠近横梁一侧，在第一连接座上通过第一销轴铰接安装有第一斜支撑，在第一斜支撑中部设有第三连接座；
[0007]所述第三连接座上通过第二销轴铰接有第二斜支撑，该第二斜支撑上端通过第三销轴铰接于第二连接座；
[0008]所述第一斜支撑下端设有下吊耳连接结构，所述水平梁远离横梁的一端设有上吊耳连接结构。
[0009]进一步，在耳座上通过销轴铰接安装有扁担梁。
[0010]进一步，所述横梁中部设有横梁固定座，所述水平支撑一端与横梁固定座连接，另一端与水平梁连接。
[0011]进一步，所述横梁固定座呈V字型结构，包括基座部及基座部两侧分别用于与相应水平支撑连接的连接部。
[0012]进一步，所述水平梁远离横梁的一端设有水平梁固定座，所述水平支撑与水平梁固定座连接。
[0013]进一步，所述水平支撑一端铰接于水平梁固定座，另一端铰接于横梁固定座。
[0014]进一步，所述第一销轴、第二销轴及第三销轴均轴向呈水平布置。
[0015]进一步，第一斜支撑与水平梁之间的夹角、第二斜支撑与水平梁之间的夹角、以及
第二斜支撑与第一斜支撑之间的夹角均为锐角。
[0016]相对于现有技术，本专利技术创造具有以下优势：
[0017]本专利技术创造提供的吊具，构造简单，设计合理，可有效降低由于弯矩过大造成杆件破坏的概率，在不改变悬索桥常规主塔侧合龙施工顺序前提下，可结合现场实际工况将钢桁梁拼装场设置在桥下，适应性强，局限性小，避免了现有技术中缆索吊吊梁过程中与猫道横向天桥及已安装梁段相互干扰的问题。
[0018]同时，实现了将钢桁梁拼装场由两侧高位支架调整至桥下，解决了高位存梁支架场地不足、支架搭设高度大、安全风险高等问题，大幅提高钢梁拼装效率，缩短钢梁施工周期，并且由于优化了拼装场设计，节省了大量的钢梁拼装及顶推平台等辅助措施，因此也有效减少了材料投入和降低施工成本。
附图说明
[0019]构成本专利技术创造的一部分的附图用来提供对本专利技术创造的进一步理解，本专利技术创造的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术创造，并不构成对本专利技术创造的不当限定。在附图中：
[0020]图1为本专利技术创造的结构示意图；
[0021]图2为图1的左视图；
[0022]图3为图1的俯视图；
[0023]图4为本专利技术创造中横梁固定座部分的示意图；
[0024]图5为本专利技术创造应用时的示意图；
[0025]图6为图5中A
‑
A方向的示意图；
[0026]图7为图5中B
‑
B方向的示意图。
具体实施方式
[0027]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0028]在本专利技术创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0029]在本专利技术创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术创造中的具体含义。
[0030]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术创造。
[0031]一种山区铁路悬索桥大吨位钢桁梁跨缆吊装专用吊具，如图1至图7所示，包括横梁1及横梁两端的水平梁2，每一水平梁与横梁间均连接有水平支撑3，并在水平梁靠近横梁一端的上侧，分别设有耳座4，在耳座上通过销轴铰接安装有扁担梁5。
[0032]所述水平梁下侧一端设有第一连接座6，另一端设有第二连接座7，第一连接座处于靠近横梁一侧，在第一连接座上通过第一销轴铰8接安装有第一斜支撑9，在第一斜支撑中部设有第三连接座10；
[0033]所述第三连接座上通过第二销轴11铰接有第二斜支撑12，该第二斜支撑上端通过第三销轴13铰接于第二连接座；
[0034]第一斜支撑下端设有下吊耳连接结构14，水平梁远离横梁的一端设有上吊耳连接结构15。在吊装刚桁梁节段22时，下吊耳连接结构与刚桁梁下侧的吊耳16连接，上吊耳连接结构与刚桁梁上侧的吊耳17连接，优选的，上、下吊耳连接结构与刚桁梁上的吊耳均铰接。
[0035]所述横梁中部设有横梁固定座18，所述水平支撑一端与横梁固定座连接，另一端与水平梁连接。作为举例，所述横梁固定座呈V字型结构，包括基座部19及基座部两侧分别用于与相应水平支撑连接的连接部20，通常，横梁固定座焊接固定于横梁。
[0036]所述水平梁远离横梁的一端设有水平梁固定座21，所述水平支撑与水平梁固定座连接。优选的，所述水平支撑一端铰接于水平梁固定座，另一端铰接于横梁固定座。
[0037]通常，所述第一销轴、第二销轴及第三销轴均轴向呈水平布置。第一斜支撑与水平梁之间的夹角、第二斜支撑与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种山区铁路悬索桥大吨位钢桁梁跨缆吊装专用吊具，其特征在于：包括横梁及横梁两端的水平梁，每一水平梁与横梁间均连接有水平支撑，并在水平梁靠近横梁一端的上侧，分别设有耳座；所述水平梁一端设有第一连接座，另一端设有第二连接座，第一连接座处于靠近横梁一侧，在第一连接座上通过第一销轴铰接安装有第一斜支撑，在第一斜支撑中部设有第三连接座；所述第三连接座上通过第二销轴铰接有第二斜支撑，该第二斜支撑上端通过第三销轴铰接于第二连接座；所述第一斜支撑下端设有下吊耳连接结构，所述水平梁远离横梁的一端设有上吊耳连接结构。2.根据权利要求1所述的一种山区铁路悬索桥大吨位钢桁梁跨缆吊装专用吊具，其特征在于：在耳座上通过销轴铰接安装有扁担梁。3.根据权利要求1所述的一种山区铁路悬索桥大吨位钢桁梁跨缆吊装专用吊具，其特征在于：所述横梁中部设有横梁固定座，所述水平支撑一端与横梁固定座连接，另一端与水平梁连接。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋艳龙，樊立龙，孙百锋，刘春成，陈迪，徐启鑫，
申请(专利权)人：中国铁建大桥工程局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：