碰撞检测报警系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种碰撞检测报警系统，其中，碰撞检测报警系统包括，碰撞检测单元、报警单元和控制器，碰撞检测单元包括牵引部和被牵引部，在碰撞检测单元受到冲击的情况下，通过牵引部与被牵引部分离并产生碰撞信号，碰撞信号表征碰撞检测单元的受到冲击程度；报警单元用于在控制器的控制下，获取碰撞信号，并根据碰撞信号进行风险预警处理，其中，牵引部和被牵引部在导通时能持续产生平稳电平信号，受到冲击时牵引部和被牵引部分离以使平稳电平信号发生波动，进而通过信号差异形成碰撞信号，达到报警的作用，从而简单有效实现通过电平信号进行碰撞检测，并进行风险预警处理，提高碰撞检测系统的可靠性，保障用户安全。保障用户安全。保障用户安全。

【技术实现步骤摘要】
碰撞检测报警系统


[0001]本申请涉及车辆碰撞检测领域，具体涉及一种碰撞检测报警系统。

技术介绍

[0002]当前底部碰撞检测报警技术是对电动汽车关键重要的技术，针对底部的碰撞检测能在电动汽车运行过程中及时为用户提供风险预警，防止因用户未注意到汽车运行过程中底部受到碰撞所产生的安全问题，目前底部碰撞检测技术处于前期发展阶段，缺少优秀的探测技术；
[0003]现有技术中，存在通过对整车起伏状态与行车状态或是通过应变片信号判断的碰撞检测报警系统，但通过算法计算汽车起伏程度判断整车有无碰撞过于复杂，使现有存在碰撞检测技术无法检测碰撞强度，且无法快速有效进行碰撞检测，影响碰撞检测系统的可靠性。

技术实现思路

[0004]以下是对本文详细描述的主题的概述。
[0005]本申请实施例提供一种碰撞检测报警系统，至少能保证，本申请方案中的碰撞检测单元具有稳定抗干扰结构，能有效提高碰撞检测报警系统的处理性能与稳定性，从而实现快速、多次进行碰撞检测并根据电平信号检测碰撞强度的效果。
[0006]本技术的实施例提供了一种碰撞检测报警系统，所述碰撞检测报警系统包括，碰撞检测单元、报警单元和控制器，所述碰撞检测单元包括牵引部和被牵引部，所述牵引部释放牵引力牵引所述被牵引部并与所述被牵引部导通并持续产生平稳电平信号，
[0007]在所述碰撞检测单元受到冲击的情况下，所述牵引部与所述被牵引部分离，所述平稳电平信号发生波动，形成表征所述碰撞检测单元的受冲击程度的碰撞信号；
[0008]所述报警单元用于在所述控制器的控制下，获取所述碰撞信号，并根据所述碰撞信号进行风险预警处理。
[0009]根据本技术的实施例提供了一种碰撞检测报警系统，至少具有如下有益效果：本申请的所述碰撞检测报警系统包括，碰撞检测单元、报警单元和控制器，所述碰撞检测单元包括牵引部和被牵引部，在所述碰撞检测单元受到冲击的情况下，通过所述牵引部与所述被牵引部分离并产生碰撞信号，所述碰撞信号表征所述碰撞检测单元的受到冲击程度；所述报警单元用于在所述控制器的控制下，获取所述碰撞信号，并根据所述碰撞信号进行风险预警处理，其中，牵引部和被牵引部在导通时能持续产生平稳电平信号，受到冲击时牵引部和被牵引部分离以使所述平稳电平信号发生波动，进而通过信号差异形成碰撞信号，达到报警的作用，从而简单有效实现通过电平信号进行碰撞检测，并进行风险预警处理，提高碰撞检测系统的可靠性，保障用户安全。
[0010]在一些实施例中，所述碰撞检测单元还包括定位结构，所述定位结构分别与所述碰撞检测单元外壳和所述被牵引部连接，
[0011]所述定位结构用于和所述牵引部共同作用于所述被牵引部，使所述被牵引部处于与所述牵引部导通的平衡状态。
[0012]在一些实施例中，在所述牵引部与所述被牵引部分离的情况下，
[0013]所述定位结构用于为所述被牵引部提供支持力，以使所述被牵引部恢复至与所述牵引部导通的平衡状态。
[0014]在一些实施例中，所述控制器用于根据所述碰撞信号得到碰撞等级，并根据所述碰撞等级控制所述报警单元进行风险预警处理。
[0015]在一些实施例中，所述碰撞检测报警系统还包括消抖单元，所述消抖单元用于对所述碰撞信号进行消抖处理，得到去抖动碰撞信号，以使所述报警单元根据所述去抖动碰撞信号进行风险预警处理。
[0016]在一些实施例中，所述牵引部包括牵引元件与驱动源，所述牵引元件用于在所述驱动源的驱动下，向所述被牵引部施加牵引力，所述牵引元件包括电驱动磁力装置，所述驱动源包括驱动电源。
[0017]在一些实施例中，所述定位结构包括机械弹簧和挡板。
[0018]在一些实施例中，所述牵引部包括第一导通块，所述被牵引部包括第二导通块，所述第一导通块和所述第二导通块接触时，所述第一导通块和所述第二导通块导通产生所述平稳电平信号。
[0019]在一些实施例中，在所述碰撞检测单元受到冲击的情况下，所述第一导通块和所述第二导通块分离，以使所述平稳电平信号发生波动，形成表征所述碰撞检测单元的受冲击程度的所述碰撞信号。
[0020]在一些实施例中，所述碰撞检测单元安装在车辆底部，所述牵引部与车辆底部接触，所述牵引部用于在所述车辆底部受到碰撞的情况下，牵引位于所述牵引部上方的所述被牵引部，以产生所述电平信号。
[0021]本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0022]图1是本技术实施例提供的碰撞检测报警系统的结构示意图；
[0023]图2是本技术另一实施例提供的碰撞检测单元的结构示意图；
[0024]图3是本技术另一实施例提供的碰撞检测单元的结构示意图；
[0025]图4是本技术另一实施例提供碰撞检测单元受到冲击时，电平信号的模拟曲线图。
[0026]附图标记：100、碰撞检测报警系统；110、碰撞检测单元；111、牵引部；112、被牵引部；113、定位结构；114、碰撞检测单元外壳；115、第一导通块；116、第二导通块；120、控制器；130、报警单元；140、消抖单元。
具体实施方式
[0027]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施
例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。另外，说明书中所描述的特点、操作或者特征可以以任意适当的方式结合形成各种实施方式。因此，说明书和附图中的各种顺序只是为了清楚描述某一个实施例，并不意味着是必须的顺序，除非另有说明其中某个顺序是必须遵循的。
[0028]在本技术的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0029]本文中为部件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。
[0030]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0031]在相关技术中，针对底部的碰撞检测能在电动汽车运行过程中及时为用户提供风险预警，防止因用户未注意到汽车运行过程中底部受到碰撞所产生的安全问题，目前底部碰撞检测技术处于前期发展阶段，缺少优秀的探测技术；现有技术中，存在通过对整车起伏状态与行车状态或是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种碰撞检测报警系统，其特征在于，所述碰撞检测报警系统包括，碰撞检测单元、报警单元和控制器，所述碰撞检测单元包括牵引部和被牵引部，所述牵引部释放牵引力牵引所述被牵引部并与所述被牵引部导通并持续产生平稳电平信号，在所述碰撞检测单元受到冲击的情况下，所述牵引部与所述被牵引部分离，所述平稳电平信号发生波动，形成表征所述碰撞检测单元的受冲击程度的碰撞信号；所述报警单元用于在所述控制器的控制下，获取所述碰撞信号，并根据所述碰撞信号进行风险预警处理。2.根据权利要求1所述的碰撞检测报警系统，其特征在于，所述碰撞检测单元还包括定位结构，所述定位结构分别与碰撞检测单元外壳和所述被牵引部连接，所述定位结构用于和所述牵引部共同作用于所述被牵引部，使所述被牵引部处于与所述牵引部导通的平衡状态。3.根据权利要求2所述的碰撞检测报警系统，其特征在于，在所述牵引部与所述被牵引部分离的情况下，所述定位结构用于为所述被牵引部提供支持力，以使所述被牵引部恢复至与所述牵引部导通的平衡状态。4.根据权利要求1至3任意一项所述的碰撞检测报警系统，其特征在于，所述控制器用于根据所述碰撞信号得到碰撞等级，并根据所述碰撞等级控制所述报警单元进行风险预警处理。5.根据权利要求1至3任意一项所述的碰撞检测报警系统，其特征在于，所述碰撞检测报警系统还包括消...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨超智，
申请(专利权)人：欣旺达电动汽车电池有限公司，
类型：新型
国别省市：