一种有远程传输功能的车位锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种有远程传输功能的车位锁，包括定位壳，所述定位壳顶部的后侧固定连接有限位壳，所述限位壳的右侧固定连接有升起结构，所述升起结构包括电机和传动杆，所述定位壳内腔底部的后侧固定连接有活动壳，所述活动壳的内腔通过轴销活动连接有抵板，所述定位壳内腔的底部固定连接有超声波距离传感器，所述定位壳内腔后侧的两侧均固定连接有定位架，两个定位架的内腔均固定连接有辅助轮。本实用新型专利技术通过设置定位壳、限位壳、升起结构、活动壳、抵板、超声波距离传感器、定位架、辅助轮和限位块的配合使用，解决了现有的车位锁容易对车辆的漆面造成损伤和不具备自动化对车辆进行限位的问题。辆进行限位的问题。辆进行限位的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种有远程传输功能的车位锁


[0001]本技术属于车位锁
，尤其涉及一种有远程传输功能的车位锁。

技术介绍

[0002]远程传输，在远程相距的地点之间将数据化信息进行传输的技术，远距离传输站一般备有数据记录媒体、读出器、显示装置、行印机或印字机和键盘等，使之能互相进行通信，为了使数据通过远程传输不致发生差误，一般采用调制解调装置，先用数据化信号来调制适用于特定信道传送频率载波的幅度或频率，这样就可以将在一般情况下不可能传送的数据信号在电路中传输，到达接收站后，再通过解调装置，将原数据信号加以还原。
[0003]车位地锁是一种安装在地面上的机械装置，防止别人抢占车位，所以称为地锁，也叫车位锁，由于中国经济的迅猛发展，国民经济水平的不断提高，汽车这种交通工具越来越普遍的被使用，近几年，汽车的大量增加导致车位的急剧短缺，使得车位的价位上升的同时，在一些免费泊车的小区或者停车场就会出现抢车位的情况；有些车主就花钱租车位，保证属于自己的车位不至于没地方停车，可是，被占车位叫车主们叫苦不迭，车位锁是他们的救星。
[0004]在车位锁
中，包括一种有远程传输功能的车位锁，在车位锁的日常使用中，现有的车位锁基本都是凭靠人工手动调整来对车辆进行阻挡，操作较为复杂，并且还不具备一定的安全性，因为现有的车位锁基本都是竖立性，因此当有些驾驶员忘记拉手刹导致车辆溜车时，车辆触碰到车位锁，会对车辆本体的漆面造成损伤，为了检索上述问题，本实用设计了一种可在感应到车辆时自动升起，对轮胎进行限位的车位锁，避免了传统的车位锁容易对车辆的漆面造成损伤的问题，并且不再需要人工手动调整车位锁，耗时耗力。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种有远程传输功能的车位锁，具备对车辆的轮胎进行限位，防止对车辆的漆面造成损伤和自动化对车辆进行限位的优点，解决了现有的车位锁容易对车辆的漆面造成损伤和不具备自动化对车辆进行限位的问题。
[0006]本技术的结构连接位置说明，一种有远程传输功能的车位锁，包括定位壳，所述定位壳顶部的后侧固定连接有限位壳，所述限位壳的右侧固定连接有升起结构，所述升起结构包括电机和传动杆，所述定位壳内腔底部的后侧固定连接有活动壳，所述活动壳的内腔通过轴销活动连接有抵板，所述定位壳内腔的底部固定连接有超声波距离传感器，所述定位壳内腔后侧的两侧均固定连接有定位架，两个定位架的内腔均固定连接有辅助轮，所述限位壳前侧的两侧均固定连接有限位块。
[0007]作为本技术优选的，所述电机的左侧与限位壳固定连接，所述电机的输出端贯穿至限位壳的内腔并与传动杆固定连接，所述传动杆表面的两侧均固定连接有收卷辊，两个收卷辊的内腔均与钢绳活动连接，两个钢绳的前侧均贯穿至限位壳的外侧并与辅助轮的内腔接触，两个钢绳的前侧均固定连接有定位块，两个定位块的底部均与抵板固定连接。
[0008]作为本技术优选的，所述传动杆的左侧贯穿至限位壳的左侧并活动连接有轴承座，所述轴承座的右侧与限位壳固定连接。
[0009]作为本技术优选的，所述电机的表面套设有限位环，所述限位环的左侧与限位壳固定连接。
[0010]作为本技术优选的，所述限位壳两侧的底部均固定连接有固定块，两个固定块相对一侧的底部均与定位壳固定连接。
[0011]作为本技术优选的，所述活动壳的两侧均固定连接有连接块，两个连接块的底部均与定位壳内腔的底部固定连接。
[0012]作为本技术优选的，所述抵板底部的两侧均活动连接有支撑块，两个支撑块的底部均与定位壳内腔的底部固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术通过设置定位壳、限位壳、升起结构、活动壳、抵板、超声波距离传感器、定位架、辅助轮和限位块的配合使用，解决了现有的车位锁容易对车辆的漆面造成损伤和不具备自动化对车辆进行限位的问题。
[0015]2、本技术通过设置电机、传动杆、收卷辊、钢绳和定位块的配合使用，当驾驶员开车进入停车位时，首先超声波距离传感器检测到车辆靠近，随后电机开启，此时电机的输出端带动传动杆进行旋转，在传动杆旋转的同时通过两个收卷辊带动钢绳进行收卷，此时钢绳极速收卷，钢绳的表面在辅助轮的内腔滑动，以此来拉动抵板，此时抵板收到拉力并通过活动壳的内腔来升起，当抵板升起到一定程度时，抵板的后侧将与两个限位块接触，并停留在此高度，此时车辆行驶到一定的位置，车辆的轮胎与抵板接触，以此来对车辆进行限位，通过设置轴承座，轴承座与限位壳固定连接，起到了对传动杆的限位作用，通过设置限位环，限位环与限位壳固定连接，起到了对电机的限位和保护作用。
[0016]3、本技术通过设置固定块，固定块与定位壳固定连接，起到了对限位壳和定位壳的固定作用，通过设置连接块，连接块与定位壳内腔的底部固定连接，起到了对活动壳的固定作用，通过设置支撑块，支撑块与定位壳内腔的底部固定连接，起到了对抵板的支撑作用。
附图说明
[0017]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0018]图2是本技术实施例提供的结构展开图；
[0019]图3是本技术实施例提供的升起结构的结构示意图。
[0020]图中：1、定位壳；2、限位壳；3、升起结构；301、电机；302、传动杆；303、收卷辊；304、钢绳；305、定位块；306、轴承座；307、限位环；4、活动壳；5、抵板；6、超声波距离传感器；7、定位架；8、辅助轮；9、限位块；10、固定块；11、连接块；12、支撑块。
具体实施方式
[0021]为了进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹列举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0022]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0023]如图1至图3所示，本技术实施例提供的一种有远程传输功能的车位锁，包括定位壳1，定位壳1顶部的后侧固定连接有限位壳2，限位壳2的右侧固定连接有升起结构3，升起结构3包括电机301和传动杆302，定位壳1内腔底部的后侧固定连接有活动壳4，活动壳4的内腔通过轴销活动连接有抵板5，定位壳1内腔的底部固定连接有超声波距离传感器6，定位壳1内腔后侧的两侧均固定连接有定位架7，两个定位架7的内腔均固定连接有辅助轮8，限位壳2前侧的两侧均固定连接有限位块9。
[0024]参考图1、图2和图3，电机301的左侧与限位壳2固定连接，电机301的输出端贯穿至限位壳2的内腔并与传动杆302固定连接，传动杆302表面的两侧均固定连接有收卷辊303，两个收卷辊303的内腔均与钢绳304活动连接，两个钢绳304的前侧均贯穿至限位壳2的外侧并与辅助轮8的内腔接触，两个钢绳304的前侧均固定连接有定位块305，两个定位块305的底部均与抵板5固定连接，传动杆302的左侧贯穿至限位壳2的左侧并活动连接有轴承座306，轴承座306的右侧与限位壳2固定连接，电机301的表面套设有限位环本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种有远程传输功能的车位锁，包括定位壳(1)，其特征在于：所述定位壳(1)顶部的后侧固定连接有限位壳(2)，所述限位壳(2)的右侧固定连接有升起结构(3)，所述升起结构(3)包括电机(301)和传动杆(302)，所述定位壳(1)内腔底部的后侧固定连接有活动壳(4)，所述活动壳(4)的内腔通过轴销活动连接有抵板(5)，所述定位壳(1)内腔的底部固定连接有超声波距离传感器(6)，所述定位壳(1)内腔后侧的两侧均固定连接有定位架(7)，两个定位架(7)的内腔均固定连接有辅助轮(8)，所述限位壳(2)前侧的两侧均固定连接有限位块(9)。2.如权利要求1所述的一种有远程传输功能的车位锁，其特征在于：所述电机(301)的左侧与限位壳(2)固定连接，所述电机(301)的输出端贯穿至限位壳(2)的内腔并与传动杆(302)固定连接，所述传动杆(302)表面的两侧均固定连接有收卷辊(303)，两个收卷辊(303)的内腔均与钢绳(304)活动连接，两个钢绳(304)的前侧均贯穿至限位壳(2)的外侧并与辅助轮(8)的内腔接触，两个钢绳(304)的前侧均固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：管方圆，戴永正，于子皓，李科，赵迎宾，靳天祥，
申请(专利权)人：徐州智泊科技有限公司，
类型：新型
国别省市：