【技术实现步骤摘要】
用于铁路轨道监测的棱镜固定装置
[0001]本技术涉及检测
，尤其涉及一种用于铁路轨道监测的棱镜固定装置。
技术介绍
[0002]铁路运输是一种常规的交通运输形式，大众化的交通工具，为国家的重要基础设施，在国家综合交通运输体系中处于骨干地位。而铁路轨道的几何状态的平顺情况会影响列车高速及舒适性能，严重时甚至影响行车安全，造成列车掉道、爬轨、倾覆等危害人员及财产的重大损失。目前对轨道几何状态检查的方法均是定期检查且周期间隔较长，缺乏实时对轨道几何状态检查手段。
[0003]现有的铁路轨道检查手段基本采用道尺及轨道检查车，通过人工上道操作仪器进行检测，这样做既费时费力，也大大增加了作业人员的上道风险，还不能做到实时的自动化监测；在轨道上设置棱镜形成测点，通过全站仪等光学设备检测棱镜位置信息，即可对轨道的几何尺寸进行实时监控。传统棱镜与轨道之间大部分采用单连杆连接固定，随着列车不断对轨道的碾压与振动，单连杆连接不能与轨道紧密结合，造成测点的松动或滑落，不能保证数据的准确性及连续有效性，严重影响轨道的实时自动化监测。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种用于铁路轨道监测的棱镜固定装置，本装置克服传统棱镜固定的缺陷，其结构简单，安装操作方便，具有双固定结构，实现棱镜与轨道的紧密结合，确保监测棱镜的稳固性。
[0005]为解决上述技术问题，本技术用于铁路轨道监测的棱镜固定装置包括棱镜、L形支架、两个夹紧块和两根夹紧螺栓，所述棱镜设于所述L形支架垂直臂的顶端，所述L形支...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于铁路轨道监测的棱镜固定装置，其特征在于：本固定装置包括棱镜、L形支架、两个夹紧块和两根夹紧螺栓，所述棱镜设于所述L形支架垂直臂的顶端，所述L形支架水平臂通过螺栓设于任一夹紧块的表面，所述两个夹紧块平行间隔布置并位于铁路轨道...
【专利技术属性】
技术研发人员：李怀锋，刘云朋，王飞，刘睿，曹文文，
申请(专利权)人：上海同济检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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