一种动力电池堆及具其的机动车制造技术

本申请提供了一种动力电池堆及具其的机动车，传统的电池包由硬包电芯组成，本申请的电池堆由大量软包电池并联再串联成组成，封装所用的并联组件、夹持部件由挤出铝型材加工而成，用螺丝紧固安装和顶出拆开，与并联收口部件一起构成封闭的冷却通道，冷却介质可为气体或液体；通过上下盖板实现密封防水，电池堆通过一种隔热结构与车架连接，并通过两种护板加强夏季散热和冬季保温。本申请提高了电池堆的可靠性和寿命，软包电芯供应商更广泛，装配也更容易实现标准化、自动化，进一步降低了成本。进一步降低了成本。进一步降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池堆及具其的机动车


[0001]本申请属于新能源汽车
，具体涉及一种动力电池堆及具其的机动车。

技术介绍

[0002]动力电池包，是电动汽车最关键的部件。目前组成电池包的电芯，都是硬包的，有圆柱形的，有方块形的。为了增加能量密度，电池包的结构由有模组过渡到无模组。但不管怎样，电芯之间都是没有结构强度的，整个电池包的机械强度由外壳提供。这种电池包的结构形式，将软包电池排除在外，而软包电池由于智能手机的普及，工艺更加成熟，供应商也更广泛。事实上，目前的硬包电芯的内部，也是“软”的，只是空有一个硬壳，却对电池包的机械强度没有贡献。
[0003]电池包的散热和保温，也是个难题。某些厂家电池包内电芯之间，绕了一些中空的扁带，虽然解决了温度控制问题，但由于用胶填充，使得整个电池包拆解和重装成本极高，等价于不可维修。虽然已经有各种保温和加热方案，但在应对严寒冬季的续航和充电方面，实际效果还是不尽如人意；就算换电方案，也出现了底盘结冰被冻住，快速换电也就成了梦。
[0004]针对上述问题，本申请提出了基于软包电池的动力电池堆及具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池堆，包括并联组件、夹持组件及软包电池，其特征在于：所述软包电池在并联组件中并联，并联组件呈背靠背形式，相互扣接，一层层叠加，电极引线从每一层并联组件两端引出；所述每层电极引线正负连接形成串联；所述夹持组件有两个，夹持在并联组件两侧，形成整体。2.根据权利要求1所述一种动力电池堆，其特征在于，所述并联组件为铝合金挤出型材加工而成，上下两侧背靠背设置有电池槽、电极引出槽和扣接槽，电池槽位于中间，电极引出槽分正极和负载两种，位于电池槽外侧，扣接槽位于电极引出槽外侧。3.根据权利要求2所述一种动力电池堆，其特征在于，还设置有两个将所述并联组件夹在中间并联收口部件，上面设置有电池槽、电极引出槽和扣接槽，与并联组件扣接；还设置有端接口，与夹持组件连接；还设置有密封腔体，安装电池保护电路板。4.根据权利要求3所述一种动力电池堆，其特征在于，所述夹持组件对应每层并联组件有凹槽，使...

【专利技术属性】
技术研发人员：张振山，张振海，
申请(专利权)人：北京海泰微纳科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：