一种铅酸电池组、电池包及电动车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铅酸电池组，包括第一供电模块和第二供电模块，第一供电模块和第二供电模块串联连接，所述电池组的电压为U,所述第一供电模块包括单体电池，所述第一供电模块的单体电池的电池单格个数M，所述第一供电模块的电池单格总数W，所述第二供电模块的单体电池的电池单格个数N，所述第二供电模块的电池单格总数P，所述第二供电模块的单体电池的电池单格个数N与所述第一供电模块的单体电池的电池单格个数M不相等，且U/(W+P)

【技术实现步骤摘要】
一种铅酸电池组、电池包及电动车
(一)

[0001]本技术涉及铅酸蓄电池领域。
(二)
技术介绍

[0002]目前电动自行车上使用的铅酸蓄电池组通常是将一组具有相同单只电池串联后进行使用，为了保证安装效率，比如48V20AH电池组是将 4只12V20AH的电池串联，每只电池6个单格，60V20AH将5只12V20AH 的电池串联，每只电池6个单格，为匹配现有电动自行车电机功率，保证铅酸蓄电池组的电压以及得到电池相应的容量，都是通过不断提高电池单格的酸液密度，目前铅酸蓄电池上的酸液密度通常为1.38甚至更高，然而较高的酸液密度，将对电池的寿命产生不利影响，低酸比可以明显提高电池寿命，然而降低酸比又会带来电池电压和容量的下降。
(三)
技术实现思路

[0003]本技术公开了一种铅酸电池组，包括第一供电模块和第二供电模块，第一供电模块和第二供电模块串联连接，所述电池组的电压为U, 所述第一供电模块包括单体电池，所述第一供电模块的单体电池的电池单格个数M，所述第一供电模块的电池单格总数W，所述第二供电模块的单体电池的电池单格个数N，所述第二供电模块的电池单格总数P，其特征在于，所述第二供电模块的单体电池的电池单格个数N与所述第一供电模块的单体电池的电池单格个数M不相等。
[0004]进一步地，且U/(W+P)
‑
0.845<1.38。
[0005]进一步地，第一供电模块的单体电池的个数X，每个单体电池具有相同的电池单格个数M，且U/(MX+P)
‑
0.845<1.38。
[0006]进一步地，第二供电模块的单体电池的个数Y，每个单体电池具有相同的电池单格个数N，且U/(MX+NY)
‑
0.845<1.38。
[0007]进一步地，所述第二供电模块包括调配单格，所述调配单格总数为Q， P＝KM+Q，K取大于等于0的整数。
[0008]进一步地，第一供电模块的电压高于第二供电模块的电压。
[0009]进一步地，U/(W+P)
‑
0.845<1.33。
[0010]本技术还保护了一种调配供电模块，所述调配供电模块的电池单格总数为P，所述调配供电模块的单体电池的电池单格个数N，单格内的酸液密度为ρ，其特征在于，所述调配供电模块用于和电池单格总数W 且单格内的酸液密度为ρ的基础供电模块串联使用，所述调配供电模块和所述基础供电模块的电压之和为U，所述基础供电模块的单体电池的电池单格个数M，所述基础供电模块的单体电池的电池单格个数M与所述调配供电模块的单体电池的电池单格个数N不相等，且满足 U/(W+P)
‑
0.845<1.38。
[0011]进一步地，所述基础供电模块的的单体电池的个数X，每个单体电池具有相同的电池单格个数M，且U/(MX+P)
‑
0.845<1.38。
为2，同样，U、M、X、Q、K满足下面的关系：U/【M(X+K)+Q】
ꢀ‑
0.845<1.38，Q的值为(1.38
‑
ρ)M(X+K)/(ρ+0.845)的值取整，最好进一法取整。如图4所示，此时调配单格Q为2个，2个调配单格与第一供电模块的单体电池一体成型的单体电池的数量K为1，同样，U、 M、X、Q、K满足下面的关系：U/【M(X+K)+Q】
‑
0.845<1.38，Q的值为(1.38
‑
ρ)M(X+K)/(ρ+0.845)的值取整，最好进一法取整，在相同的条件下，如电池组电压、酸比，图4中第一供电模块的单体电池的数量将比图3中第一供电模块的单体电池的数量多1个。第二供电模块的单体电池的个数大于等于1且小于M。通过调配单格，在保证铅酸蓄电池组的电压，满足电动车电机的功率的情况下，可以降低酸比，电池组的使用寿命将显著提高，也不会影响用户骑行体验，电池组调配单格的不同安装方式可以符合不同的安装环境、适应不同的应用场景。本技术的第一供电模块100的电池单格1和第二供电模块200的电池单格2最好完全相同，比如单格电压、单格容量、单格体积、单格尺寸等完全相同。本实施例设定的调配单格的数量，为本技术最优的设定调配单格的数量的方式，当然调配单格的数量也可以根据需要的匹配电机功率的电池组的电压来进行增加或减少。本技术的第一供电模块的电压最好高于第二供电模块的电压，这样利于第一供电模块和第二供电模块的标准化批量化生产、提高生产效率、装配效率。本技术当第二供电模块单格总数P 高于第一供电模块的单体电池的电池单格个数M时，调配单格为第二供电模块除去kM(K为大于等于0的整数)个电池单格后余下的电池单格，当第二供电模块单格总数P低于第一供电模块的单体电池的电池单格个数M时，此时调配单格为第二供电模块的所有电池单格。此外第二供电模块的单体电池的个数Y，若第二供电模块的每个单体电池的电池单格数量相等，P＝NY，第一供电模块的单体电池的个数X，若第一供电模块的每个单体电池具有相同的电池单格数量M，则W＝MX。
[0022]本技术的电池组中的供电模块，可以根据电池的使用寿命进行组合匹配，比如当根据电动车电机功率的需求，确定电池组的电压，根据电池的使用寿命确定电池的酸比，设定第一供电模块的个数和单格数，计算电压降，计算第二供电模块调配单格的电压，并计算需要的第二供电模块的调配单格的个数。第二供电模块的调配单格可以是一个单格形成一个单体电池，也可以是多个调配单格形成一个单体电池，或者是第二供电模块的所有调配单格与第一供电模块的某一单体电池组合形成一个单体电池，也就是根据需要第二供电模块的任意数量的调配单格可以与第一供电模块的相应的单体电池组合形成单体电池，通过第二供电模块的调配单格的数量或安装方式可以适应不同的安装环境或应用场景。
[0023]以目前标称48V20AH铅酸蓄电池组匹配电动车电机功率400W为例：48V20AH铅酸蓄电池组由4个12V20AH单体电池串联而成，每个单体电池6个单格，共24个单格，单格内硫酸密度即酸比为1.38g/cm2, 为能提高48V20AH铅酸蓄电池组的使用寿命，可以参照图1，本技术的铅酸蓄电池组，将原先四个12V20AH单体电池内的酸比降低为1.33 g/cm2,即本技术的铅酸蓄电池组，第一供电模块具有4个单体电池，每个单体电池具有6个单格，再将第二供电模块与第一供电模块串联，第二供电模块的电池单格总数为P＝KM+Q，K取0,计算调配单格Q＝(1.38
‑ꢀ
ρ)M(X+K)/(ρ+0.845)，即Q＝(1.38
‑
1.33)6(4+0)/(1.33+0.845)， Q＝(1.38
‑
1.33)6*4/(1.33+0.845)＝0.551，进一法取整1，第二供电模块的电池单格总数为P为1，此时可以确定在电池组一定的电压下、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铅酸电池组，包括第一供电模块和第二供电模块，第一供电模块和第二供电模块串联连接，所述电池组的电压为U,所述第一供电模块包括单体电池，所述第一供电模块的单体电池的电池单格个数M，所述第一供电模块的电池单格总数W，所述第二供电模块的单体电池的电池单格个数N，所述第二供电模块的电池单格总数P，其特征在于，所述第二供电模块的单体电池的电池单格个数N与所述第一供电模块的单体电池的电池单格个数M不相等。2.如权利要求1所述的一种铅酸电池组，其特征在于,U/(W+P)
‑
0.845<1.38。3.如权利要求2所述的一种铅酸电池组，其特征在于,第一供电模块的单体电池的个数X，每个单体电池具有相同的电池单格个数M，且U/(MX+P)
‑
0.845<1.38。4.如权利要求3所述的一种铅酸电池组，其特征在于,第二供电模块的单体电池的个数Y，每个单体电池具有...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨桂锋，
申请(专利权)人：浙江铅锂智行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：